Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Moteur, Systeme hybride / Commande Du Moteur 2zr-fxe / Debitmetre D'air Massique / Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE DEBITMETRE D'AIR MASSIQUE

(a) Vérifier la tension de sortie.

(1) Brancher un câble positif (+) de la batterie sur la borne 1 et un câble négatif (-) sur la borne 2 (E2G).

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Sous-ensemble de débitmètre d'air massique)

Air

REMARQUE:

Tout en utilisant la batterie durant la vérification, ne pas rapprocher les sondes positive et négative du tester trop près l'une de l'autre pour éviter tout risque de court-circuit.

(2) Brancher la sonde positive (+) du tester sur la borne 3 (VG) et sa sonde négative (-) sur la borne 2 (E2G).

(3) Insuffler de l'air dans le sous-ensemble de débitmètre d'air massique et vérifier si la tension varie.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de débitmètre d'air massique.

(b) Vérifier visuellement si aucun corps étranger ne se trouve sur le fil chauffant en platine (réchauffeur) et le capteur de température (thermistance) du sous-ensemble de débitmètre d'air massique, comme indiqué sur le schéma.

OK:

Il n'y a pas de corps étrangers.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de débitmètre d'air massique.

*a

Fil chauffant en platine (réchauffeur)

*b

Capteur de température (thermistance)

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (THA) - 5 (E2)

-20°C (-4°F)

12,5 à 16,9 kΩ

20°C (68°F)

2,19 à 2,67 kΩ

60°C (140°F)

0,50 à 0,68 kΩ

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le sous-ensemble de débitmètre d'air massique.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Sous-ensemble de débitmètre d'air massique)
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