Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
VERIFIER LE THERMOSTAT DANS L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT GAUCHE
(a) Déposer l'ensemble de chauffage d'assise de siège avant gauche.
pour sièges à réglage manuel: Cliquer ici
pour sièges à réglage électrique: Cliquer ici
(b) Déposer l'ensemble de chauffage de dossier de siège avant gauche.
pour sièges à réglage manuel: Cliquer ici
pour sièges à réglage électrique: Cliquer ici
(c) Brancher le connecteur B d'ensemble de chauffage d'assise de siège avant gauche et le connecteur F d'ensemble de chauffage de dossier de siège avant gauche.
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*A | pour sièges à réglage manuel |
*B | pour sièges à réglage électrique |
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de chauffage d'assise de siège avant gauche) |
*b | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de chauffage de dossier de siège avant gauche) |
(d) Appliquer la tension de la batterie auxiliaire et vérifier le fonctionnement du chauffage de siège avant en fonction du tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Pour éviter une surchauffe du chauffage de siège avant, veiller à débrancher la batterie auxiliaire du chauffage de siège avant immédiatement après la fin de la vérification.
OK:
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Branchement de la batterie auxiliaire |
Condition spécifiée |
|---|---|
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Borne positive de la batterie auxiliaire (+) → Borne b5-1*1 Borne positive (+) de batterie auxiliaire → Borne M82-6*2 |
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| Borne négative de la batterie auxiliaire (-) → Borne b5-2 et b5-3*1 Borne négative (-) de batterie auxiliaire (-) → Borne M82-7 et M82-5*2 |
- *1: pour sièges à réglage électrique
- *2: pour sièges à réglage manuel
VERIFIER LE THERMOSTAT DANS L'ENSEMBLE DE CHAUFFAGE D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT
(a) Déposer l'ensemble de chauffage d'assise de siège avant droit.
pour sièges à réglage manuel: Cliquer ici
pour sièges à réglage électrique: Cliquer ici
(b) Déposer l'ensemble de chauffage de dossier de siège avant droit.
pour sièges à réglage manuel: Cliquer ici
pour sièges à réglage électrique: Cliquer ici
(c) Brancher le connecteur C d'ensemble de chauffage d'assise de siège avant droit et le connecteur G d'ensemble de chauffage de dossier de siège avant droit.
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*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de chauffage d'assise de siège avant droit) |
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*b | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de chauffage de dossier de siège avant droit) |
(d) Appliquer la tension de la batterie auxiliaire et vérifier le fonctionnement du chauffage de siège avant en fonction du tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Pour éviter une surchauffe du chauffage de siège avant, veiller à débrancher la batterie auxiliaire du chauffage de siège avant immédiatement après la fin de la vérification.
OK:
|
Branchement de la batterie auxiliaire |
Condition spécifiée |
|---|---|
|
Borne positive de la batterie auxiliaire (+) → Borne M81-6 |
|
| Borne négative de la batterie auxiliaire (-) → Borne M81-7 et M81-5 |
Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME CHAUFFAGE DE SIEGE AVANT
(a)
En actionnant le contacteur de chauffage de siège, la température peut
être contrôlée dans une plage allant de 36 à 41°C (96,8 à 105,8 ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES CONSEIL: Utiliser
le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du
problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes
é ...
D'autres materiaux:
Tension du capteur de tension d'inverseur de moteur d'entraînement "A" en dehors de la plage admise (P0D2D1C)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement du capteur VH.
La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement du circuit interne du capteur de tension d'inverseur
Dysfonctionnement ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ACTIONNEUR DE COMMANDE DU TUYAU DE GAZ D'ECHAPPEMENT
(a)
Nettoyer les surfaces de pose et les orifices de boulon du
sous-ensemble d'actionneur de commande de gaz de tuyau d'échappement et
de l'ensemble de tuyau d'échappement avant (TWC: catalyseur arrièr ...
Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 5
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN
et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les
bornes 15 (CA5H) et 16 (CA5L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU
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