Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Actionneur d'inverseur de générateur bloqué en position fermée (P0A7A73)

• Dysfonctionnement dans le circuit interne de l'inverseur de générateur

• Coupure ou court-circuit
• Dommage provenant de particules de fer ou d'autres corps étrangers

CONSEIL:

• Une fois la réparation terminée, effacer les DTC et vérifier si le véhicule est revenu à la normale en exécutant la procédure de vérification "All Readiness".

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• Au moment d'effacer les DTC permanents, se reporter à la procédure " EFFACER LES DTC PERMANENTS".

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1. Brancher le Techstream sur le DLC3.
2. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
3. Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).
4. Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
5. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et allumer le Techstream.
6. Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) et attendre au moins 5 secondes. [*1]
7. Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et attendre 5 secondes minimum. [*2]

   CONSEIL:

   S'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie (bruits anormaux, fuites de liquide de refroidissement, etc.).

8. Faire rouler le véhicule pendant environ 10 minutes principalement à l'aide du moteur. Pendant l'essai sur route, vérifier l'élément de la Data List "Generator Inverter Calculated Temperature" pour éviter la surchauffe de l'inverseur de générateur. [*3]

   REMARQUE:

   Etant donné que l'état de charge de la batterie HV peut être faible après avoir conduit le véhicule en mode de sécurité, il sera chargé automatiquement pendant 5 à 10 minutes avec le contacteur d'alimentation en position ON (READY) après avoir effectué les réparations.

   CONSEIL:

   [*1] à [*3]: Procédure d'estimation normale.

   La procédure d'estimation d'état normal est utilisée pour exécuter l'estimation de DTC et est également utilisée pour effacer les DTC permanents.

9. Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.
10. Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.

    CONSEIL:

    • Si le résultat de l'estimation révèle NORMAL, le système est normal.
    • Si le résultat de l'estimation est ABNORMAL, le système présente un dysfonctionnement.
    • Si le résultat de l'estimation est INCOMPLETE ou N/A, effectuer à nouveau la procédure d'évaluation d'état normal.

ATTENTION:

• Avant de vérifier le système à haute tension ou de débrancher le connecteur basse tension de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, il convient de prendre des mesures de précaution telles que porter des gants isolants et déposer la poignée de prise d'entretien afin d'éviter tout choc électrique. Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, la mettre dans sa poche pour empêcher que d'autres mécaniciens ne la rebranchent accidentellement alors que le travail est en cours sur le système à haute tension.
• Après avoir déposé la poignée de prise d'entretien, attendre au moins 10 minutes avant de toucher tout connecteur ou borne à haute tension. Après un délai de 10 minutes, vérifier la tension des bornes au niveau du point de vérification sur l'ensemble d'inverseur avec convertisseur. La tension doit être de 0 V avant de commencer le travail.

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  CONSEIL:

  10 minutes minimum sont nécessaires pour que le condensateur à haute tension de l'ensemble d'inverseur avec convertisseur se décharge.

REMARQUE:

• Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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• Le DTC P0A7A73 est enregistré après l'enregistrement du DTC P0A7A9E et/ou P1C5F19. Après avoir effectué la recherche de pannes et la réparation d'un dysfonctionnement qui a causé l'enregistrement du DTC P0A7A73, veiller à procéder à la recherche de pannes pour les autres DTC.
• Selon les conditions dans lesquelles le véhicule est utilisé lorsqu'un court-circuit se produit dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride peut être affecté. Comme ce DTC est enregistré en cas de court-circuit dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur, il est nécessaire d'effectuer un essai sur route pour vérifier l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride. Si un problème est détecté, remplacer les pièces défectueuses.
• Après avoir effectué les réparations, y compris la réparation des DTC précédemment émis, conduire le véhicule à une vitesse d'environ 40 km/h (25 mi/h) pendant 1 minute, et vérifier que le DTC P0A92000 n'est pas émis. Si le DTC P0A92000 est émis, remplacer l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride.

CONSEIL:

• Le DTC P0A7A73 peut être émis en raison des dysfonctionnements indiqués par les DTC ci-dessus.
  1. Le tableau ci-dessus figure dans l'ordre de vérification prioritaire.
  2. S'assurer que les DTC sont émis en même temps en suivant l'ordre indiqué. (La cause principale du dysfonctionnement peut être déterminée sans effectuer de vérifications inutiles.)

Inverseur de moteur d'entraînement "A" bloqué en position ON (P0A789E,P1C5D19)

Inverseur de générateur bloqué en position ON (P0A7A9E,P1C5F19)

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