Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Arrêt de communication de l'ECU de porte côté conducteur (B2321)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) s'arrête pendant 10 secondes minimum.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
B2321 | Arrêt de communication de l'ECU de porte côté conducteur |
Absence de communication entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) pendant 10 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Lorsqu'un ensemble de moteur de lève-vitre électrique est remplacé ou déposé et reposé, il doit être initialisé.
Cliquer ici
- Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau
multiplex) a été remplacée, se reporter à la section relative Ã
l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Main Body > Trouble CodesRésultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Seul le DTC B2321 est émis |
A |
Les DTC B1206 et B2321 sont émis simultanément |
B |
CONSEIL:
Lorsque les DTC B1206 et B2321 sont émis simultanément, commencer la recherche de pannes d'abord pour le DTC B1206.
B |
![]() |
PASSER AU DTC B1206 |
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX |
(a) Déposer l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex. Cliquer ici
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
16 (LIN2) - 17 (LIN1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX - ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE DE PORTE (pour porte du conducteur)) |
(a) Débrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'alimentation de la position ON (IG) à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
J7-16 (LIN2) - J2-9 (LIN) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
J7-16 (LIN2) ou J2-9 (LIN) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte du conducteur) - BATTERIE AUXILIAIRE, MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
J2-2 (B) - J2-1 (GND) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
J2-1 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour côté conducteur) |
(a) Remplacer l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte conducteur).
Cliquer ici
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6. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Main Body > Trouble CodesOK:
Le DTC B2321 n'est pas émis.
OK |
![]() |
FIN (L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (pour porte du conducteur) ETAIT DEFECTUEUX) |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
Arrêt de communication de l'ECU de porte côté passager avant (B2322)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de moteur de
lève-vitre électrique (pour porte du passager avant) et l'ECU de
carrosserie principale (ECU de ca ...
Arrêt de communication du contacteur principal du P/W (B1206)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de contacteur
principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de
carrosserie du réseau mu ...
D'autres materiaux:
Perte de la communication avec le module de commande du système
d'airbag en raison d'une coupure ou d'un court-circuit à batterie
auxiliaire (P310715)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P310711.
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Avertissement indiqué
P310715 Perte
de la communication avec le module de commande du système d ...
Circuit de signal de fermeture
DESCRIPTION La cause du dysfonctionnement peut être un signal de fermeture.
Vérifier s'il y a un court-circuit en +B dans le circuit du signal de fermeture. Vérification des pièces associées
Zone Vérification
Borne HSDN S'assurer
que la tension de borne HSDN diminue pour ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE SANGLE EXTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE AVANT
(a) Avant de procéder à la repose de l'ensemble de sangle extérieure de ceinture de sécurité avant, vérifier la fonction ELR.
REMARQUE: Ne pas démonter l'enrouleur. (1)
Lorsque l'inclin ...