Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Arrêt de communication du contacteur principal du P/W (B1206)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) est coupée pendant 10 secondes ou plus.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

B1206

Arrêt de communication du contacteur principal du P/W

Aucune communication entre l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) pendant 10 secondes ou plus.

  • Ensemble de contacteur principal de réseau multiplex
  • ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
  • Ensemble de bloc de jonction de tableau de bord
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Fusible ECU-B N° 2

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

PROCEDURE

1.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Cette vérification sert à vérifier la ligne de communication LIN dans l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord qui relie le faisceau de câbles à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) intégrée.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3H-25 - MB-16 (LIN2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX)

(a) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE:

Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'alimentation de la position ON (IG) à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3H-25 - J7-17 (LIN1)

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 Ω

J7-17 (LIN1) ou 3H-25 - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX - BATTERIE AUXILIAIRE, MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

J7-11 (B) - J7-12 (GND)

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

J7-12 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX

(a) Remplacer l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.

Cliquer ici

SUIVANT

5.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vérifier à nouveau les DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1206 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX EST DEFECTUEUX)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

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