Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
(a) Débrancher le connecteur F58 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F58-2 (IG+) - F58-4 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
F58-2 (IG+) - F58-4 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
F58-1 (B) - F58-4 (GND) |
V - W-B | Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 à 14 V |
|
F58-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur F58 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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F58-5 (RDFG) - F58-4 (GND) |
W - W-B | Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'alimentation en position on (IG), contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
11 à 14 V |
|
F58-5 (RDFG) - F58-4 (GND) |
W - W-B | Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'alimentation en position on (IG), contacteur de désembueur de lunette arrière en position ON |
En dessous de 1 V |
|
F58-14 (LIN1) - F58-4 (GND) |
BE - W-B | Ligne de communication LIN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
(a) Débrancher le connecteur F52 de l'ensemble de commande de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F52-8 (IG+) - F52-1 (GND) |
LG - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 à 14 V |
|
F52-8 (IG+) - F52-1 (GND) |
LG - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
F52-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur F52 de l'ensemble de commande de climatisation.
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F52-6 (LIN1) - F52-1 (GND) |
BE - W-B | Ligne de communication LIN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions |
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Vérifier les fusibles et les relais associés à ce système avant de vérifier les zones incriminées reprises ci-dessous.
Utiliser le tab ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC VERIFIER DLC3 (a) Vérifier DLC3.
Cliquer ici
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