Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
(a) Débrancher le connecteur F58 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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F58-2 (IG+) - F58-4 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
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F58-2 (IG+) - F58-4 (GND) |
B - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
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F58-1 (B) - F58-4 (GND) |
V - W-B | Alimentation électrique de la batterie auxiliaire |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
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F58-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur F58 de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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F58-5 (RDFG) - F58-4 (GND) |
W - W-B | Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'alimentation en position on (IG), contacteur de désembueur de lunette arrière en position OFF |
11 Ã 14 V |
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F58-5 (RDFG) - F58-4 (GND) |
W - W-B | Signal du désembueur de lunette arrière |
Contacteur d'alimentation en position on (IG), contacteur de désembueur de lunette arrière en position ON |
En dessous de 1 V |
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F58-14 (LIN1) - F58-4 (GND) |
BE - W-B | Ligne de communication LIN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
(a) Débrancher le connecteur F52 de l'ensemble de commande de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
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F52-8 (IG+) - F52-1 (GND) |
LG - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
F52-8 (IG+) - F52-1 (GND) |
LG - W-B | Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V |
|
F52-1 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur F52 de l'ensemble de commande de climatisation.
(d) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
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N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
F52-6 (LIN1) - F52-1 (GND) |
BE - W-B | Ligne de communication LIN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions |
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Vérifier les fusibles et les relais associés à ce système avant de vérifier les zones incriminées reprises ci-dessous.
Utiliser le tab ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC VERIFIER DLC3 (a) Vérifier DLC3.
Cliquer ici
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE (a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'al ...
D'autres materiaux:
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CULBUTEUR N° 1
(a) Tourner le rouleau à la main pour vérifier qu'il tourne facilement.
CONSEIL: Si le rouleau ne tourne pas facilement, remplacer le sous-ensemble de culbuteur n° 1.
2. VERIFIER L'ENSEMBLE D ...
Arrêt du moteur bloqué en position OFF (P1C6A9F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte des dysfonctionnements qui
empêchent le circuit de coupure d'inverseur de moteur (groupe
convertisseur n° 2) d'arrêter le système de commande de véhicule
hybride. La détection a lieu penda ...
Remontage
REMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Ne pas faire tomber l'ensemble d'ECU de direction assistée, le frapper avec des outils ou le soumettre à des chocs.
Si l'ensemble d'ECU de direction assistée est soumis à un impact, le remplacer par un élément neuf.
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