Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (avec rappel de ceinture de sécurité arrière)

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

Cf. page XXX

(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de l'allumage (signal IG)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → OFF

11 à 14 V → En dessous de 1 V

MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC)

Contacteur d'alimentation en position ON (ACC) → OFF

11 à 14 V → En dessous de 1 V

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

MB-2 (RCTY) - Masse de carrosserie

-

Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite

Porte arrière gauche fermée (OFF)

10 kΩ minimum

Porte arrière gauche ouverte (ON)

En dessous de 1 Ω

MB-13 (LCTY) - Masse de carrosserie

-

Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche

Porte arrière droite fermée (OFF)

10 kΩ minimum

Porte arrière droite ouverte (ON)

En dessous de 1 Ω

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F6.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F6-22 (B) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de la batterie auxiliaire

Contacteur d'alimentation en position OFF

11 à 14 V

F6-21 (IG+) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Alimentation électrique de l'allumage

Contacteur d'alimentation en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

F6-28 (ES) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

F6-12 (RLSB) - Masse de carrosserie*

GR - Masse de carrosserie

Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière gauche

Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée

10 kΩ minimum

Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée

En dessous de 1 Ω

F6-11 (RCSB) - Masse de carrosserie*

R - Masse de carrosserie

Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité centrale arrière

Ceinture de sécurité centrale arrière attachée

10 kΩ minimum

Ceinture de sécurité centrale arrière détachée

En dessous de 1 Ω

F6-10 (RRSB) - Masse de carrosserie*

P - Masse de carrosserie

Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière droite

Ceinture de sécurité arrière droite bouclée

10 kΩ minimum

Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée

En dessous de 1 Ω

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

N° de borne

Symbole de borne

Destination

M1-10

LBE+

Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche

M1-18

LBE-

Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche

VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

a8-10 (GND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse

En permanence

En dessous de 1 V

a8-6 (IG2) - a8-10 (GND)

B - W-B

Source d'alimentation électrique

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

a8-9 (BGND) - a8-10 (GND)

P - W-B

Masse du contacteur de boucle du passager avant

En permanence

En dessous de 1 V

a8-7 (BSW) - a8-9 (BGND)

G - P

Signal du contacteur de boucle du passager avant

En permanence

Génération d'impulsions

a7-1 (SVC1) - a7-5 (SGD1)

R - G

Alimentation électrique de capteur de classification d'occupant avant gauche

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

a7-2 (SVC3) - a7-6 (SGD3)

GR - W

Alimentation électrique de capteur de classification d'occupant arrière gauche

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

a7-3 (SIG1) - a7-5 (SGD1)

P - G

Signal de capteur de classification d'occupant avant gauche

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

a7-4 (SIG3) - a7-6 (SGD3)

SB - W

Signal de capteur de classification d'occupant arrière gauche

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

a7-5 (SGD1) - a8-10 (GND)

G - W-B

Masse de capteur de classification d'occupant avant gauche

En permanence

En dessous de 1 V

a7-6 (SGD3) - a8-10 (GND)

W - W-B

Masse de capteur de classification d'occupant arrière gauche

En permanence

En dessous de 1 V

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