Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
REMARQUE:
- Il se peut que les DTC soient émis lorsque les connecteurs sont débranchés lors de la vérification. Par conséquent, veiller à supprimer les DTC à l'aide du Techstream une fois la vérification terminée.
- Ne pas appliquer une force excessive sur le connecteur O7 de caméra de reconnaissance de marche avant.
VERIFIER LA CAMERA DE RECONNAISSANCE DE MARCHE AVANT
(a) Débrancher le connecteur O7 de caméra de reconnaissance de marche avant.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
O7-7 (IGB) - O7-10 (GND) |
LG - W-B |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'alimentation en position OFF |
En dessous de 1 V | |||
|
O7-10 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(c) Rebrancher le connecteur O7 de caméra de reconnaissance de marche avant.
(d) avec sous-ensemble de capot de reconnaissance de marche avant avec chauffage:
Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
O7-1 (HTR) - O7-10 (GND) |
BE - W-B |
Signal de fonctionnement du sous-ensemble de capot de reconnaissance de marche avant avec chauffage |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Le sous-ensemble de capot de reconnaissance de marche avant avec chauffage ne fonctionne pas |
11 Ã 14 V |
|
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Le sous-ensemble de capot de reconnaissance de marche avant avec chauffage fonctionne |
En dessous de 1 V |
(e) Vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Si la forme d'onde n'est pas similaire à celle indiquée sur le schéma, un dysfonctionnement au niveau d'une ligne de bus CAN, d'une résistance d'extrémité ou de la caméra de reconnaissance de zone avant est suspecté.
|
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage | Description de la borne |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
|
O7-5 (CA1P) - O7-10 (GND) |
GR - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
O7-11 (CA1N) - O7-10 (GND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
|
O7-6 (CANH) - O7-10 (GND) |
G - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
|
O7-12 (CANL) - O7-10 (GND) |
W - W-B | Signal de communication CAN |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
(1) FORME D'ONDE 1
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Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre O7-5 (CA1P) et O7-10 (GND) Entre O7-6 (CANH) et O7-10 (GND) |
|
Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
(2) FORME D'ONDE 2
|
Elément | Contenu |
|---|---|
|
Désignation de la borne |
Entre O7-11 (CA1N) et O7-10 (GND) Entre O7-12 (CANL) et O7-10 (GND) |
|
Plage de fonctionnement du tester |
1 V/DIV., 10 µs./DIV. |
|
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du signal de communication CAN.
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Con ...
Emplacement Des Pieces Constitutives
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*2 CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT
*3 CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE
*4 CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE DROIT
*5 ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE
*6 ...