Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

*1

ECU de commande de véhicule hybride

-

-

CONSEIL:

La tension standard entre chaque paire de bornes de l'ECU de commande de véhicule hybride est indiquée dans le tableau ci-dessous. Les conditions de vérification correctes pour chaque paire de bornes sont également indiquées. Le résultat des vérifications doit être comparé avec la tension normale standard pour la paire de bornes, affichée dans la colonne Conditions spécifiées. Le schéma ci-dessus peut être utilisé comme référence pour identifier l'emplacement des bornes de l'ECU de commande de véhicule hybride.

ECU de commande de véhicule hybride

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Entrée/Sortie

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A50-4 (HMCH) - F3-3 (E1)

B - W-B

IN/OUT

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(Forme d'onde 1)

A50-5 (MREL) - F3-3 (E1)

BE - W-B

OUT

Relais principal

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

11 à 14 V

A50-8 (LIN3) - F3-3 (E1)

G - W-B

IN/OUT

Signal de communication LIN

Contacteur d'alimentation en position ON (READY)

Génération d'impulsions

A50-14 (HMCL) - F3-3 (E1)

W - W-B

IN/OUT

Signal de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

Génération d'impulsions

(Forme d'onde 1)

(a) Formes d'onde de l'oscilloscope

CONSEIL:

Les échantillons de formes d'onde d'oscilloscope ont été fournis à titre d'information. Les formes d'onde oscillantes ont été ignorées.

(1) Forme d'onde 1 (signal de communication CAN)

Elément

Contenu

Borne

CH1: A50-14 (HMCL) - F3-3 (E1)

CH2: A50-4 (HMCH) - F3-3 (E1)

Réglages de l'équipement

1 V/DIV., 50 µs./DIV.

Condition

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

CONSEIL:

La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).

Comment Utiliser La Recherche De Pannes
PROCEDURE 1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER SUIVANT 2. CONFIRMER LES SYMPTOMES DU PROBLEME SUIVANT 3. ANALY ...

Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a) L'ECU de commande de véhicule hybride est doté d'un système d'autodiagnostic. Si l'ordinateur, le système de commande de véhicule hybride ou une pièce ...

D'autres materiaux:

Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de régulateur de vitesse N° de DTC Objet de la détection MIL Lien P057162 Echec de la comparaison de signal dans le contacteur de frein "A" Ne s'active pas P057504 Echec du système de régulateur de ...

Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LA POIGNEE DE PRISE D'ENTRETIEN (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Poignée de pris ...

Actionneur d'inverseur de générateur bloqué en position fermée (P0A7A73)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT Ce DTC est enregistré lorsqu'un court-circuit est détecté dans l'ensemble d'inverseur avec convertisseur (inverseur de générateur) ou l'ensemble de boîte-pont de véhicule hybride (générateur (groupe convertisseur n° 1)). La cause de ...

Manuels