Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Ensemble d'ECU de direction assistée)

-

-

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE:

Lorsque le témoin EPS s'allume à cause d'un dysfonctionnement, la fonction de sécurité peut amener les bornes de l'ensemble d'ECU de direction assistée à présenter une tension de 0 V.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F20-1 (IG) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Source d'alimentation électrique de l'IG

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

8 à 16 V

F20-7 (CANH) - F20-8 (CANL)

V - W

Ligne de communication CAN

Contacteur d'alimentation en position OFF

54 à 69 Ω

z17-1 (TRQ2) - z17-2 (TRQG2)

Y - G

Signal du capteur de couple 2

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant non tourné (sans charge)

2,3 à 2,7 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la droite avec véhicule à l'arrêt

1,2 à 2,5 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la gauche avec véhicule à l'arrêt

2,5 à 3,8 V

z17-2 (TRQG2) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Masse de capteur de couple 2

En permanence

En dessous de 1 Ω

z17-3 (TRQV2) - z17-2 (TRQG2)

L - G

Source de tension électrique de capteur de couple 2

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

4,5 à 5,5 V

z17-7 (TRQV1) - z17-8 (TRQG1)

R - B

Source de tension électrique de capteur de couple 1

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

4,5 à 5,5 V

z17-8 (TRQG1) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Masse de capteur de couple 1

En permanence

En dessous de 1 Ω

z17-9 (TRQ1) - z17-8 (TRQG1)

W - B

Signal du capteur de couple

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant non tourné (sans charge)

2,3 à 2,7 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la droite avec véhicule à l'arrêt

2,5 à 3,8 V

Contacteur d'alimentation en position ON (READY) et volant tourné vers la gauche avec véhicule à l'arrêt

1,2 à 2,5 V

F54-1 (PIG) - Masse de carrosserie

B-W - Masse de carrosserie

Source d'alimentation électrique

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

9 à 16 V

F54-2 (PGND) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse d'alimentation électrique

En permanence

En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU.

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