Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

(b) Mesurer la tension du connecteur côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3F-1 - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie auxiliaire	Contacteur d'alimentation en position OFF	11 à 14 V
3K-1 - Masse de carrosserie	B-R - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie auxiliaire	Contacteur d'alimentation en position OFF	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(c) Mesurer la résistance du connecteur côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3D-3 - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(d) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
3F-32 - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Sortie de commande de feu de stationnement, feu latéral avant et d'éclairage d'accessoires*1	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3F-32 - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage en position OFF4 ou en position DRL OFF5	En dessous de 1 V
3H-30 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux arrière	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	11 à 14 V
3H-30 - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux arrière	Contacteur de commande d'éclairage en position OFF4 ou en position DRL OFF5	En dessous de 1 V
3F-31 - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais de phares	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
3F-31 - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande du relais de phares	Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	11 à 14 V
3F-28 - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Sortie de commande du système des feux de jour	Le système des feux de jour fonctionne	En dessous de 2,1 V
3F-28 - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Sortie de commande du système des feux de jour	Le système des feux de jour ne fonctionne pas	5,6 V
3A-52 - Masse de carrosserie*1	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux antibrouillards avant	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD, contacteur de feu antibrouillard en position avant	En dessous de 1 V
3A-52 - Masse de carrosserie*1	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux antibrouillards avant	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD, contacteur de feu antibrouillard en position OFF	11 à 14 V
F17-1 (DIM) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux de route	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH	En dessous de 1 V
F17-1 (DIM) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Sortie de commande des feux de route	Inverseur feux de route/croisement en position LOW	11 à 14 V
3F-18 - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement en position ON	En dessous de 1 V
3F-18 - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur de frein de stationnement	Contacteur de frein de stationnement en position OFF	11 à 14 V
F17-24 (HU) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement	Inverseur feux route/croisement en position HIGH	En dessous de 1 V
F17-24 (HU) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie		Inverseur feux route/croisement en position autre que HIGH	Génération d'impulsions
F17-10 (HF) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position HIGH FLASH de l'inverseur feux de route/croisement	Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH	En dessous de 1 V
F17-10 (HF) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie		Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH	Génération d'impulsions
F17-19 (CLTB) - F17-21 (CLTE)*2	BR - G	Sortie d'alimentation électrique du capteur de commande d'éclairage automatique	Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
F17-19 (CLTB) - F17-21 (CLTE)*2	BR - G		Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	11 à 14 V
F17-20 (CLTS) - Masse de carrosserie*2	R - Masse de carrosserie	Entrée du signal du capteur de commande d'éclairage automatique	Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
F17-20 (CLTS) - Masse de carrosserie*2	R - Masse de carrosserie		Système de commande d'éclairage automatique en fonctionnement	Génération de forme d'onde de communication (cf. forme d'onde 1)
F17-3 (RLEW) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Entrée du signal d'ECU droite de LED de commande d'éclairage	Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de commande d'éclairage en position OFF4 ou en position DRL OFF5	11 à 14 V
F17-3 (RLEW) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie		Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	Génération d'impulsions
F17-16 (LLEW) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Entrée du signal d'ECU gauche de LED de commande d'éclairage	Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de commande d'éclairage en position OFF4 ou en position DRL OFF5	11 à 14 V
F17-16 (LLEW) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie		Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	Génération d'impulsions
F17-26 (FFOG) - Masse de carrosserie*1	GR - Masse de carrosserie	Entrée du contacteur des feux antibrouillards en position avant	Contacteur de feu antibrouillard en position avant	En dessous de 1 V
F17-26 (FFOG) - Masse de carrosserie*1	GR - Masse de carrosserie		Contacteur des feux antibrouillards en position OFF	Génération d'impulsions
F17-8 (A) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position AUTO2 ou DRL3 du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO2 ou DRL3	En dessous de 1 V
F17-8 (A) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie		Contacteur de commande d'éclairage pas en position AUTO2 ou DRL3	Génération d'impulsions
F17-12 (HEAD) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Entrée de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD	En dessous de 1 V
F17-12 (HEAD) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie		Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	Génération d'impulsions
F17-22 (TAIL) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Entrée du signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage	Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD	En dessous de 1 V
F17-22 (TAIL) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie		Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position TAIL (feux arrière) ou HEAD (feux avant)	Génération d'impulsions

*1: avec feux antibrouillards avant
*2: avec commande automatique de l'éclairage
*3: sans commande d'éclairage automatique
*4: sans contacteur DRL OFF
*5: avec contacteur DRL OFF

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(1) Forme d'onde 1

Elément	Contenu
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 10 ms/DIV.

CONSEIL:

La forme des ondes de communication change en fonction de la luminosité environnante.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F7-5 (ER) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Entrée du signal du contacteur de clignotant droit	Contacteur des clignotants en position neutre	11 à 14 V
F7-5 (ER) - Masse de carrosserie	GR - Masse de carrosserie	Entrée du signal du contacteur de clignotant droit	Contacteur des clignotants en position tourner à droite	En dessous de 1 V
F7-11 (EL) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Entrée du signal de contacteur des clignotants à gauche	Contacteur des clignotants en position neutre	11 à 14 V
F7-11 (EL) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Entrée du signal de contacteur des clignotants à gauche	Contacteur des clignotants en position tourner à gauche	En dessous de 1 V
F7-9 (SW) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Entrée du signal du contacteur des clignotants (en position tour complet)	Contacteur des clignotants en position neutre	11 à 14 V
F7-9 (SW) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie		Contacteur des clignotants en position tourner complètement	En dessous de 1 V
F7-10 (HAZ) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal d'entrée du contacteur de signal des feux de détresse	Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur des feux de détresse non enfoncé	11 à 14 V
F7-10 (HAZ) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie		Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur des feux de détresse enfoncé	En dessous de 1 V

VERIFIER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE

pour batterie hybride en nickel: Cliquer ici

pour batterie au lithium: Cliquer ici

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