Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
![](/images/books/1998/C338835N05_002.png)
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|---|
A50-4 (HMCH) - F3-3 (E1) |
B - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 1) |
A50-5 (MREL) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | OUT |
Relais principal | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
A50-6 (HSDN) - F3-3 (E1) |
B - W-B | OUT |
Signal d'arrêt de l'ECU MG | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
0 Ã 1,5 V |
A50-7 (STP) - F3-3 (E1) |
SB - W-B |
ADMISSION | Contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
11 Ã 14 V |
Pédale de frein relâchée |
0 Ã 1,5 V | ||||
A50-8 (LIN3) - F3-3 (E1) |
G - W-B | IN/OUT |
Signal de communication LIN (inverseur d'A/C, batterie auxiliaire) |
Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions |
A50-11 (+B1) - F3-3 (E1) |
L - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
A50-14 (HMCL) - F3-3 (E1) |
W - W-B | IN/OUT |
Signal de communication | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 1) |
A50-20 (BL) - F3-3 (E1) |
SB - W-B | OUT |
Relais des feux de recul | Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
11 Ã 14 V |
A50-24 (VCPA) - A50-37 (EPA) |
BE - L | OUT |
Source d'alimentation électrique d'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur (pour VPA) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
A50-26 (VCP2) - A50-25 (EPA2) |
G - W | OUT |
Source d'alimentation électrique d'ensemble de capteur de pédale d'accélérateur (pour VPA2) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
A50-33 (NIWP) - F3-3 (E1) |
GR - W-B | ADMISSION |
Signal d'ensemble de pompe à eau d'inverseur |
Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 2) |
A50-34 (IWP) - F3-3 (E1) |
G - W-B | OUT |
Signal d'ensemble de pompe à eau d'inverseur |
Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 2) |
A50-36 (VPA) - A50-37 (EPA) |
GR - L | ADMISSION |
Ensemble de capteur de pédale d'accélérateur (pour détection de position de la pédale d'accélérateur) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale d'accélérateur relâchée |
0,4 Ã 1,4 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), moteur coupé, rapport engagé P, pédale d'accélérateur complètement enfoncée |
2,6 Ã 4,5 V | ||||
A50-38 (VPA2) - A50-25 (EPA2) |
B - W | ADMISSION |
Ensemble de capteur de pédale d'accélérateur (pour la détection d'un dysfonctionnement du capteur de pédale d'accélérateur) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), pédale d'accélérateur relâchée |
1,0 Ã 2,2 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), moteur coupé, rapport engagé P, pédale d'accélérateur complètement enfoncée |
3,4 Ã 5,3 V | ||||
A50-40 (TTA) - A50-39 (ETTA) |
SB - P | ADMISSION |
Capteur de température du liquide de boîte de vitesses |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 25°C (77°F) |
3,6 Ã 4,6 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 60°C (140°F) |
2,2 Ã 3,2 V | ||||
A50-46 (MMT) - A50-45 (MMTG) |
L - BR | ADMISSION |
Capteur de température de moteur électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 25°C (77°F) |
3,6 Ã 4,6 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 60°C (140°F) |
2,2 Ã 3,2 V | ||||
A50-48 (GMT) - A50-47 (GMTG) |
LG - R | ADMISSION |
Capteur de température du générateur |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 25°C (77°F) |
3,6 Ã 4,6 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), température de 60°C (140°F) |
2,2 Ã 3,2 V | ||||
F2-5 (ILK) - F3-3 (E1) |
V - W-B | ADMISSION |
Contacteur d'interverrouillage | Contacteur d'alimentation en position ON (IG), poignée de prise d'entretien posée correctement |
0 Ã 1,5 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), poignée de prise d'entretien non reposée |
11 Ã 14 V | ||||
F2-7 (CA3P) - F3-3 (E1) |
G - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 3) |
F2-8 (CA1L) - F3-3 (E1) |
W - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 4) |
F2-13 (SMRG) - F2-12 (E01) |
P - W-B | OUT |
Signal de fonctionnement du relais principal du système |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 5) |
F2-15 (SMRP) - F2-12 (E01) |
LG - W-B | OUT |
Signal de fonctionnement du relais principal du système |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 5) |
F2-16 (SMRB) - F2-12 (E01) |
BE - W-B | OUT |
Signal de fonctionnement du relais principal du système |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 5) |
F2-20 (CA3N) - F3-3 (E1) |
W - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 3) |
F2-21 (CA1H) - F3-3 (E1) |
L - W-B | IN/OUT |
Signal de communication CAN | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 4) |
F2-35 (IG2) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
F2-38 (SI0) - F3-3 (E1) |
SB - W-B |
OUT | Signal de fonctionnement de la soufflante de refroidissement de batterie |
Fonctionnement des ventilateurs de refroidissement |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 6) |
Les ventilateurs de refroidissement ne fonctionnent pas |
4,5 Ã 5,5 V | ||||
F2-41 (BTH+) - F3-3 (E1) |
G - W-B | ADMISSION |
Signal de communication depuis le capteur de tension de batterie vers l'ECU de commande de véhicule hybride |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 7) |
F2-42 (BTH-) - F3-3 (E1) |
BE - W-B | ADMISSION |
Signal de communication depuis le capteur de tension de batterie vers l'ECU de commande de véhicule hybride |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 7) |
F3-1 (+B2) - F3-3 (E1) |
L - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
F3-4 (ST2) - F3-3 (E1) |
B - W-B | ADMISSION |
Signal du démarreur | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
0 Ã 1,5 V |
F3-27 (BATT) - F3-3 (E1) |
GR - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique constante |
En permanence | 10 Ã 14 V |
F3-29 (ABFS) - F3-3 (E1) |
B - W-B | ADMISSION |
Signal d'activation d'airbag | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
Génération d'impulsions (Forme d'onde 8) |
F3-30 (TC) - F3-3 (E1) |
G - W-B | ADMISSION |
Borne de diagnostic | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
F3-33 (EVSW) - F3-3 (E1) |
GR - W-B |
ADMISSION | Signal du contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
Contacteur d'alimentation en position On (IG), contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) non activé |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'alimentation en position On (IG), contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) activé |
0 Ã 1,5 V | ||||
F3-37 (PDRV) - F3-3 (E1) |
V - W-B | ADMISSION |
Signal du contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) non activé |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) activé |
0 Ã 1,5 V | ||||
F3-44 (IGB) - F3-3 (E1) |
LG - W-B | ADMISSION |
Source d'alimentation électrique |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
F3-46 (VSI4) - F3-49 (E2X2) |
W - BE | ADMISSION |
Capteur de changement de vitesse (VSX4) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale |
0,68 Ã 1,62 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position D |
4,47 Ã 4,75 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position N |
3,53 Ã 4,47 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
2,75 Ã 3,52 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B |
0,40 Ã 0,67 V | ||||
F3-48 (VSI3) - F3-49 (E2X2) |
B - BE | ADMISSION |
Capteur de changement de vitesse (VSX3) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale |
1,63 Ã 2,70 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position D |
3,53 Ã 4,17 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position N |
2,45 Ã 3,52 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
1,63 Ã 2,45 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B |
0,98 Ã 2,45 V | ||||
F3-50 (VSI2) - F3-51 (E2X1) |
R - GR | ADMISSION |
Capteur de changement de vitesse (VSX2) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale |
2,45 Ã 3,52 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position D |
2,70 Ã 3,52 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position N |
1,63 Ã 2,70 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
0,98 Ã 1,62 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B |
1,63 Ã 2,45 V | ||||
F3-52 (VSI1) - F3-51 (E2X1) |
BR - GR | ADMISSION |
Capteur de changement de vitesse (VSX1) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position initiale |
3,53 Ã 4,47 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position D |
1,63 Ã 2,40 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position N |
0,68 Ã 1,62 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
0,40 Ã 0,67 V | ||||
Contacteur d'alimentation en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position B |
2,75 Ã 3,52 V | ||||
F3-53 (VCX2) - F3-49 (E2X2) |
L - BE | OUT |
Source d'alimentation électrique du capteur de changement de vitesse (VCX2) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
F3-54 (VCX1) - F3-51 (E2X1) |
V - GR | OUT |
Source d'alimentation électrique du capteur de changement de vitesse (VCX1) |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
(a) Formes d'onde de l'oscilloscope
CONSEIL:
Les échantillons de formes d'onde d'oscilloscope ont été fournis à titre d'information. Les formes d'onde oscillantes ont été ignorées.
(1) Forme d'onde 1 (signal de communication CAN)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | CH1: A50-4 (HMCH) - F3-3 (E1) CH2: A50-14 (HMCL) - F3-3 (E1) |
Réglages de l'équipement | 1 V/DIV., 50 µs./DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
![](/images/books/1998/A284438E06_002.png)
(2) Forme d'onde 2 (signal d'ensemble de pompe à eau d'inverseur)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | CH1: A50-34 (IWP) - F3-3 (E1) CH2: A50-33 (NIWP) - F3-3 (E1) |
Réglages de l'équipement | 5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
![](/images/books/1998/A374025E01_002.png)
(3) Forme d'onde 3 (signal de communication CAN)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | CH1: F2-7 (CA3P) - F3-3 (E1) CH2: F2-20 (CA3N) - F3-3 (E1) |
Réglages de l'équipement | 1 V/DIV., 50 µs./DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
![](/images/books/1998/A284438E07_002.png)
(4) Forme d'onde 4 (signal de communication CAN)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | CH1: F2-21 (CA1H) - F3-3 (E1) CH2: F2-8 (CA1L) - F3-3 (E1) |
Réglages de l'équipement | 1 V/DIV., 50 µs./DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
![](/images/books/1998/A284438E06_002.png)
(5) Forme d'onde 5 (signal de fonctionnement du relais principal du système)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | CH1: F2-15 (SMRP) - F2-12 (E01) CH2: F2-16 (SMRB) - F2-12 (E01) CH3: F2-13 (SMRG) - F2-12 (E01) |
Réglages de l'équipement | 10 V/DIV., 200 ms/DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) → Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
![](/images/books/1998/C206010E10_002.png)
(6) Forme d'onde 6 (signal de fonctionnement du ventilateur de soufflante de batterie HV)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | F2-38 (SI0) - F3-3 (E1) |
Réglages de l'équipement | 10 V/DIV., 1 ms/DIV. |
Condition | Fonctionnement des ventilateurs de refroidissement |
CONSEIL:
La forme d'onde varie selon la vitesse de fonctionnement de l'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie.
![](/images/books/1998/C257882E01.png)
(7) Forme d'onde 7 (signal de communication du capteur de tension de batterie vers l'ECU de commande de véhicule hybride)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | CH1: F2-41 (BTH+) - F3-3 (E1) CH2: F2-42 (BTH-) - F3-3 (E1) |
Réglages de l'équipement | 2 V/DIV., 500 µs./DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
![](/images/books/1998/A298837E01.png)
(8) Forme d'onde 8 (signal d'activation de l'airbag)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | F3-29 (ABFS) - F3-3 (E1) |
Réglages de l'équipement | 5 V/DIV., 125 ms/DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
![](/images/books/1998/A298836E01_002.png)
CAPTEUR DE TENSION DE BATTERIE
![](/images/books/1998/A368663N01.png)
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage | Entrée/Sortie |
Description de la borne | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|---|
z5-1 (TC0) - z5-7 (GC0) |
G - G | ADMISSION |
Capteur de température d'air d'admission |
Température d'air d'admission de la batterie HV: -40 à 90°C (-40 à 194°F) |
4,8 (-40°C (-40°F)) à 1,0 V (90°C (194°F)) |
z5-2 (TB2) - z5-8 (GB2) |
R - R | ADMISSION |
Capteur 2 de température de batterie | Température de la batterie HV: -40 à 90°C (-40 à 194°F) |
4,8 (-40°C (-40°F)) à 1,0 V (90°C (194°F)) |
z5-3 (TB1) - z5-9 (GB1) |
W - W | ADMISSION |
Capteur 1 de température de batterie |
Température de la batterie HV: -40 à 90°C (-40 à 194°F) |
4,8 (-40°C (-40°F)) à 1,0 V (90°C (194°F)) |
z5-4 (TB0) - z5-10 (GB0) |
L - L | ADMISSION |
Capteur 0 de température de batterie | Température de la batterie HV: -40 à 90°C (-40 à 194°F) |
4,8 (-40°C (-40°F)) à 1,0 V (90°C (194°F)) |
z5-5 (IB0) - z5-12 (GIB) |
Y - B | ADMISSION |
Capteur de courant | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
0,5 Ã 4,5 V |
z5-6 (VIB) - z5-12 (GIB) |
BR - B | OUT |
Source d'alimentation électrique pour le capteur de courant de la batterie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
4,5 Ã 5,5 V |
M35-1 (IGCT) - M35-5 (GND) |
SB - W-B | ADMISSION |
Signal de commande | Contacteur d'alimentation en position ON (READY) |
11 Ã 14 V |
M35-2 (BTH+) - M35-5 (GND) |
R - W-B | OUT |
Communication sérielle |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (forme d'onde 1) |
M35-3 (BTH-) - M35-5 (GND) |
W - W-B | OUT |
Communication sérielle |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Génération d'impulsions (forme d'onde 2) |
M35-5 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B | - |
Masse | En permanence (vérification de la continuité) |
En dessous de 1 Ω |
M35-8 (FP0) - M35-5 (GND) |
B - W-B | ADMISSION |
Signal de contrôle de la soufflante de refroidissement de batterie n° 0 |
Soufflante de refroidissement à l'arrêt |
0 Hz |
Soufflante de refroidissement activée |
Génération d'impulsions (forme d'onde 3) |
(a) Formes d'onde de l'oscilloscope
CONSEIL:
Les échantillons de formes d'onde d'oscilloscope ont été fournis à titre d'information. Les formes d'onde oscillantes ont été ignorées.
(1) Forme d'onde 1 (communication sérielle)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | M35-2 (BTH+) - M35-5 (GND) |
Réglages de l'équipement |
2 V/DIV., 500 µs./DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
![](/images/books/1998/A284561E08.png)
(2) Forme d'onde 2 (communication sérielle)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | M35-3 (BTH-) - M35-5 (GND) |
Réglages de l'équipement |
2 V/DIV., 500 µs./DIV. |
Condition | Contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
CONSEIL:
La forme d'onde varie en fonction du contenu de la communication numérique (signal numérique).
![](/images/books/1998/A284562E07.png)
(3) Forme d'onde 3 (signal de contrôle de soufflante de refroidissement de batterie n° 0)
Elément | Contenu |
---|---|
Borne | M35-8 (FP0) - M35-5 (GND) |
Réglages de l'équipement |
2 V/DIV., 2 ms/DIV. |
Condition | Ensemble de soufflante de refroidissement de batterie (n° 0) en fonctionnement (l'Active Test du ventilateur de refroidissement est en cours d'exécution) |
CONSEIL:
La fréquence de la forme d'onde varie en fonction de la vitesse de fonctionnement de l'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie (N° 0).
![](/images/books/1998/A284436E07.png)
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES Système de commande hydride
Symptôme Organe incriminé
Lien Impossible d'entrer en mode d'entraînement EV
Système de communication CAN
...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a)
L'ECU de commande de véhicule hybride est doté d'un système
d'autodiagnostic. Si l'ordinateur, le système de commande de véhicule
hybride ou une pièce ...
D'autres materiaux:
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER LA SOUPAPE PCV (SOUS-ENSEMBLE DE SOUPAPE DE VENTILATION)
(a) Enduire d'adhésif 2 ou 3 filets de la soupape PCV (sous-ensemble de soupape de ventilation).
Produit adhésif: Produit adhésif 1324, Three Bond 1324 d'origine Toyota ou produit équivalent
...
Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC REMARQUE: Pendant
l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est
en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur
d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde
maximum jusqu'Ã ce q ...
Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LA SOUPAPE DE DECHARGE DE POMPE A HUILE
(a)
Enduire d'huile moteur la soupape de décharge de pompe à huile puis
s'assurer qu'elle glisse sans à -coups dans l'orifice de la soupape sous
l'effet de son propre poids. CONSEIL: Si la soupape de décharge ...