Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
Système de commande hydride|
Symptôme | Organe incriminé |
Lien |
|---|---|---|
| Impossible d'entrer en mode d'entraînement EV |
Système de communication CAN |
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Circuit du mode EV de contacteur de sélection de mode |
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Contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Le témoin de mode EV ne s'allume pas |
Ensemble de combiné d'instruments |
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Contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du mode EV de contacteur de sélection de mode |
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Le témoin de mode EV ne s'éteint pas |
Ensemble de combiné d'instruments |
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Contacteur de mode de conduite EV (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du mode EV de contacteur de sélection de mode |
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Impossible d'entrer en mode POWER/ECO |
Système de communication CAN |
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Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Le témoin de mode POWER/ECO ne s'allume pas |
Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Le témoin de mode POWER/ECO ne s'éteint pas |
Contacteur de sélection de mode de conduite (ensemble de contacteur de sélection de mode) |
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Circuit du contacteur de sélection de mode de conduite |
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Ensemble de combiné d'instruments |
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Pompage (mauvais ralenti) | Rechercher les informations relatives au diagnostic*3 |
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Système de commande de démarrage d'entraînement |
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Hésitation et/ou accélération médiocre |
Rechercher les informations relatives au diagnostic*3 |
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Système de freinage de retard |
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Système de commande de démarrage d'entraînement |
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Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position On (READY). |
Vérifier l'historique de commande de véhicule (confirmation de mauvais ensemble)*1 |
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Système d'ouverture et de démarrage intelligent (pour la fonction de démarrage) |
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Circuit de source d'alimentation électrique d'ECU (système de commande hybride) |
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ECU de commande de véhicule hybride |
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ECM |
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Fort cognement de boîte-pont de véhicule hybride |
Vérifier l'apprentissage de ralenti |
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Ensemble d'amortisseur d'entrée de boîte de vitesses |
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Ensemble de boîte-pont de véhicule hybride |
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Ratés d'allumage | - | |
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"Maintenance Required for Hybrid Battery Cooling Parts at Your Dealer" s'affiche sur l'écran multifonction. *2 |
1. S'assurer que le conduit d'admission de système de refroidissement de batterie HV n'est pas obstrué. |
- |
| 2. S'assurer qu'il n'y a aucun écart entre les pièces de connexion des conduites. |
- | |
| 3. Nettoyer le filtre d'admission de batterie hybride n° 1 S'assurer de l'absence de corps étrangers à l'ouverture. |
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4. Effacer les DTC pour réinitialiser les valeurs d'apprentissage même si aucun DTC n'est enregistré. |
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Un bruit anormal est émis par les orifices de ventilation dans la housse latérale d'assise de siège arrière. |
1. S'assurer que le conduit d'admission de système de refroidissement de batterie HV n'est pas obstrué. |
- |
| 2. S'assurer qu'il n'y a aucun écart entre les pièces de connexion des conduites. |
- | |
| 3. Nettoyer le filtre d'admission de batterie hybride n° 1 S'assurer de l'absence de corps étrangers à l'ouverture. |
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|
4. Effacer les DTC pour réinitialiser les valeurs d'apprentissage même si aucun DTC n'est enregistré. |
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*1: Vérifier l'historique de commande de véhicule (confirmation de mauvais ensemble)
- A l'aide du Techstream, vérifier l'historique de commande de véhicule.
Cliquer ici
CONSEIL:
Si "Hybrid Battery Pack Sensor Module Mismatch" est affiché, le mauvais type de capteur de tension de batterie est posé.
- Si le capteur de tension de la batterie a été remplacé juste avant
l'apparition du dysfonctionnement, vérifier le numéro de référence du
capteur de tension de la batterie.
CONSEIL:
- Le type de capteur de tension de la batterie à utiliser varie selon le modèle du véhicule.
- Si le mauvais type de capteur de tension de la batterie est posé, le contacteur d'alimentation ne peut pas être mis en position ON (READY).
- Après la repose du capteur de tension de la batterie, effectuer les
opérations suivantes pour vérifier si le contacteur d'alimentation peut
être mis en position ON (READY).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).
- Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
- Mettre à nouveau le contacteur d'alimentation en position ON (READY).
*2: Si l'ensemble de soufflante de refroidissement de batterie ne fonctionne pas correctement, le DTC P0A8111, P0A8115 ou P0A8196 sera enregistré. Si seul le message "Maintenance Required for Hybrid Battery Cooling Parts at Your Dealer" s'affiche sur l'écran multifonction, effectuer uniquement la vérification du conduit d'admission de système de refroidissement de batterie HV, du filtre et de la conduite.
*3: Si l'un des éléments des informations relatives au diagnostic suivants est émis, commencer la recherche de pannes pour les DTC correspondants.
Résultat|
Résultat | Lien | |
|---|---|---|
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Système de commande hydride | P312387 |
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Système de commande de générateur de moteur électrique |
P31241F |
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P312487 | ||
Utility
UTILITY FIN DE DIAGNOSTIC
CONSEIL:
"All Readiness" permet de vérifier à l'aide du Techstream si l'évaluation des DTC a été effectuée ou non.
Il est nécessaire de vérifier "All Readi ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
N° de borne (Symbole)
Couleur du câblage Entrée/Sortie
Description de la borne Condition
Condition spécifiée
...
D'autres materiaux:
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la procédure suivante pour effectuer la recherche de pannes
dans le système de guidage au stationnement perfectionné simple.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1.
VEHICULE AMENE A L'ATELIER
S ...
Court-circuit dans le circuit du déclencheur latéral droit (B1820/55-B1823/55)
DESCRIPTION Le circuit du déclencheur latéral droit se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag et de l'ensemble d'airbag de siège avant droit.
L'ensemble d'ECU d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.
Ces DTC sont enregistrés lors ...
Le témoin de dérapage reste allumé
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) est
branché à l'ensemble de combiné d'instruments via le système de
communication CAN. Si l'ECU de contrôle de
dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) mémorise un DTC,
le témo ...