Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Le mode de source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG)
DESCRIPTION
Si le contacteur d'alimentation est enfoncé alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode d'alimentation électrique.
Eléments de Data List et de l'Active Test associés
Symptômes du problème | Data List et Active Test |
---|---|
Le mode de source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG), mais passe bien à la position ON (ACC) | Commande de source d'alimentation électrique
|
SCHEMA DE CABLAGE
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le
système de communication LIN et le système de communication CAN.
Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite Ã
la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les
pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent
correctement.
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- S'assurer qu'aucun DTC n'est émis. En cas d'émission de DTC, passer au tableau des codes de diagnostic.
- Si le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) a été
désactivé, activer le système avant d'effectuer la recherche de pannes.
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- Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé
intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de
clé intelligente (pour fonction de démarrage).
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- Au terme des réparations, s'assurer que le problème ne se reproduit pas.
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes Body Electrical > Starting Control > Trouble CodesRésultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis |
B |
B |
![]() |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher les connecteurs 3A et 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F1-17 (IG1D) - 3A-17 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3D-3 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
F1-17 (IG1D) ou 3A-17 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - RELAIS D'INTEGRATION N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur 1A du relais d'intégration n° 1.
(b) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3F-12 - 1A-2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3F-12 ou 1A-2 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
3F-13 - 1A-7 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3F-13 ou 1A-7 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (RELAIS IG1 N° 1 ET IG1 N° 2) |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-17 - 3D-3 | 20°C (68°F) |
130,92 à 190,69 Ω |
3K-1 - 3A-35 | Tension de la batterie auxiliaire appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
En dessous de 1 Ω |
La tension de batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
10 kΩ minimum | |
3K-1 - 3H-12 | Tension de la batterie auxiliaire appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
En dessous de 1 Ω |
La tension de batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
5. |
VERIFIER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (RELAIS IG2 N° 1, IG1 N° 3) |
(a) Déposer le relais d'intégration n° 1.
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(b) Vérifier le relais d'intégration n° 1.
Cliquer ici
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (RELAIS 1, IG1 N° 3) |
|
6. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Reposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Poser le relais d'intégration n° 1.
Cliquer ici
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
OK |
![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Le mode de la source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG et ACC)
DESCRIPTION Si l'une des
opérations suivantes est effectuée, l'ECU de certification (ensemble
d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode
d'alimentation électrique.
...
Le mode de source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (ACC)
DESCRIPTION Si le
contacteur d'alimentation est enfoncé alors que le sous-ensemble
d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, l'ECU de
certification (ensemble d'ECU de clé i ...
D'autres materiaux:
Court-circuit dans le circuit de consommation de circuit d'alimentation électrique à haute tension (P1C8149,P1C8249)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride contrôle le câblage haute tension entre
la batterie HV et l'ensemble d'inverseur avec convertisseur et détecte
un dysfonctionnement de court-circuit ou un problème dans le
fonctionnement du système ...
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées ou remplacées lors de la dépose/repose du
pare-chocs avant sont ...
Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE
(a) Engager les 2 guides pour reposer te ...