Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Le mode de la source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG et ACC)

DESCRIPTION

Si l'une des opérations suivantes est effectuée, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode d'alimentation électrique.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

Symptômes du problème

Data List et Active Test

Le mode d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG) ou ON (ACC)

Power Source Control
  • Start Switch1
  • Start Switch2
  • Latch Circuit
  • ACC Relay Monitor
  • Power Supply Condition
  • IG Relay Monitor (Outside)
  • IG Relay Monitor (Inside)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

(a) Appuyer sur un contacteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

OK:

La LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'allume.

INCORRECT

PASSER AU POINT 29

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (KEY LOW BATTERY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Key Low Battery

Pile de l'émetteur déchargée

NO ou YES

Non: Pile de l'émetteur non déchargée

Yes: Pile de l'émetteur déchargée

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il transmet. "Yes" s'affiche pour pour l'élément de la Data List "Key Low Battery" lorsque les informations de tension indiquent une valeur inférieure ou égale à 2,2 V. Cet élément de la Data List doit être vérifié lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est à température d'habitacle (exemple: à -20°C (-4°F), "Yes" risque de s'afficher même si la pile de l'émetteur est neuve).

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Key Low Battery

OK:

"No" s'affiche sur l'écran du Techstream.

INCORRECT

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

OK

3.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) S'assurer que les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture fonctionnent pour chaque porte.

Cliquer ici

CONSEIL:

Si le récepteur de commande de porte est défectueux, un code de vérification ne peut être généré dans l'habitacle et les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionnent pas.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les fonctions d'ouverture fonctionnent normalement pour toutes les portes (avec système de charge sans fil)

A

Les fonctions d'ouverture fonctionnent normalement pour toutes les portes (sans système de charge sans fil)

B

Une fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement pour une porte

C

B

PASSER AU POINT 5

C

PASSER A L'AUTRE PROBLEME

A

4.

VERIFIER LE SYSTEME DE CHARGE A DISTANCE

(a) Le système de charge à distance est désactivé.

Cliquer ici

(b) S'assurer que la certification intérieure du véhicule soit réalisée.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La certification intérieure ne s'effectue pas normalement

A

La certification intérieure est effectuée normalement

B

B

PASSER AU SYSTEME DE CHARGE A DISTANCE

A

5.

VERIFIER LE SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage)

(a) Enlever la pile de l'émetteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) En enfonçant la pédale de frein, maintenir le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur d'alimentation et vérifier si le mode d'alimentation électrique change.

OK:

Le mode de source d'alimentation électrique change.

CONSEIL:

Si le mode d'alimentation électrique change, il y a un dysfonctionnement au niveau de la vérification de l'habitacle.

*1

Contacteur d'alimentation

*2

Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le mode d'alimentation électrique change

A

Le mode d'alimentation électrique ne change pas

B

B

PASSER AU POINT 22

A

6.

VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Reposer la pile de l'émetteur dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Cliquer ici

(b) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant) puis effectuer une vérification du système de clé intelligente.

Cliquer ici

REMARQUE:

La communication peut ne pas être possible si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve à 0,2 m (0,656 pi) de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant).

(c) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) puis effectuer une vérification du système de clé intelligente.

Cliquer ici

REMARQUE:

La communication peut ne pas être possible si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve à 0,2 m (0,656 pi) du centre de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

CONSEIL:

S'assurer que le réglage personnalisé "Ignition Available Area" est réglé sur "All".

(d) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (à l'intérieur du compartiment à bagages) puis effectuer une vérification du système de clé intelligente.

Cliquer ici

REMARQUE:

La communication peut ne pas être possible si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans un rayon de 0,2 m (0,656 pi) du centre de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (à l'intérieur du compartiment à bagages).

CONSEIL:

S'assurer que le réglage personnalisé "Ignition Available Area" est réglé sur "All".

CONSEIL:

OK:

Le système de commande hybride démarre lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est maintenu à proximité de chaque ensemble d'antenne de clé électronique intérieur et que le contacteur d'alimentation et la pédale de frein sont enfoncés.

OK

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

INCORRECT

7.

VERIFIER LE DTC (CLE INTELLIGENTE)

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Les DTC ne sont pas émis.

INCORRECT

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK

8.

VERIFIER LE DTC (COMMANDE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes

OK:

Les DTC ne sont pas émis.

INCORRECT

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK

9.

VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier les antennes suivantes dans le mode de diagnostic de clé.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester

Communication Check(Key Diag Mode)

CONSEIL:

(b) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant).

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le signal sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

*a

Point de vérification

(c) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière).

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le signal sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

*a

Point de vérification

(d) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur du compartiment à bagages).

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le signal sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

*a

Point de vérification

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas pour tous les ensembles d'antenne intérieure de clé électronique

A

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas uniquement pour l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant)

B

L'avertisseur sonore de commande à distance ne retentit pas uniquement pour l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière)

C

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas uniquement pour l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur du compartiment à bagages)

D

Le signal sonore de commande à distance retentit pour tous les ensembles de l'antenne de clé électronique intérieure

E

A

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

C

PASSER AU POINT 13

D

PASSER AU POINT 16

E

PASSER AU POINT 19

B

10.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 1 (PLANCHER AVANT))

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant))

*b

Forme d'onde 1

*c

Pendant 30 secondes après la fermeture d'une porte

*d

Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

F46-1 (ANTE5) - F46-3 (CLGB)

Procédure:

  1. Contacteur d'alimentation en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

11.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 1 (PLANCHER AVANT)

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant) par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

12.

VERIFIER LE MODE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

(a) Entrer dans le véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) S'assurer que le rapport park (P) est engagé.

(c) Appuyer sur le contacteur d'alimentation avec la pédale de frein relâchée et s'assurer que le mode d'alimentation électrique change.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le mode d'alimentation électrique change

A

Le mode d'alimentation électrique ne change pas

B

A

FIN (L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 1 (PLANCHER AVANT) ETAIT DEFECTUEUX)

B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

13.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE))

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière))

*b

Forme d'onde 1

*c

Pendant 30 secondes après la fermeture d'une porte

*d

Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M9-1 (ANTE6) - M9-3 (CLGB)

Procédure:

  1. Contacteur d'alimentation en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

14.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER ARRIERE)

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière) par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

15.

VERIFIER LE MODE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

(a) Entrer dans le véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) S'assurer que le rapport park (P) est engagé.

(c) Appuyer sur le contacteur d'alimentation avec la pédale de frein relâchée et s'assurer que le mode d'alimentation électrique change.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le mode d'alimentation électrique change

A

Le mode d'alimentation électrique ne change pas

B

A

FIN (L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 2 (PLANCHER AVANT) ETAIT DEFECTUEUX)

B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

16.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 3 (INTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES))

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur compartiment à bagages))

*b

Forme d'onde 1

*c

Pendant 30 secondes après la fermeture d'une porte

*d

Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M31-1 (ANTE7) - M31-3 (CLGB)

Procédure:

  1. Contacteur d'alimentation en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

17.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 3 (INTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES)

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur du compartiment à bagages) par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

18.

VERIFIER LE MODE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

(a) Entrer dans le véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) S'assurer que le rapport park (P) est engagé.

(c) Appuyer sur le contacteur d'alimentation avec la pédale de frein relâchée et s'assurer que le mode d'alimentation électrique change.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le mode d'alimentation électrique change

A

Le mode d'alimentation électrique ne change pas

B

A

FIN (L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 3 (INTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES) ETAIT DEFECTUEUX)

B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

19.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (START SWITCH1, START SWITCH2)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Start Switch1

Statut du contacteur d'alimentation 1

OFF ou ON

OFF: Contacteur d'alimentation non enfoncé

ON: Contacteur d'alimentation enfoncé

  • Si le contacteur d'alimentation est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer.
  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur d'alimentation.

Start Switch2

Statut du contacteur d'alimentation 2

OFF ou ON

OFF: Contacteur d'alimentation non enfoncé

ON: Contacteur d'alimentation enfoncé

  • Alimentation de secours pour le contacteur d'alimentation 1. Cependant, lorsque le contacteur d'alimentation est maintenu enfoncé, la commande fonctionne uniquement lorsque les contacteurs d'alimentation 1 et 2 sont normaux.
  • Se comporte de la même manière que le contacteur d'alimentation 1.
Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Start Switch1

Start Switch2

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en réponse au fonctionnement du contacteur d'alimentation.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

20.

VERIFIER LE CONTACTEUR D'ALIMENTATION

(a) Déposer le contacteur d'alimentation.

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur d'alimentation.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR D'ALIMENTATION

OK

21.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - CONTACTEUR D'ALIMENTATION)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-23 (SSW1) - F50-5 (SS1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-21 (SSW2) - F50-1 (SS2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-11 (AGND) - F50-6 (AGND)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-23 (SSW1) ou F50-5 (SS1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F1-21 (SSW2) ou F50-1 (SS2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F1-11 (AGND) ou F50-6 (AGND) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

22.

VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier les antennes suivantes dans le mode de diagnostic de clé.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester

Communication Check(Key Diag Mode)

CONSEIL:

(b) Vérifier le contacteur d'alimentation.

Orienter le côté du logo du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique vers le contacteur d'alimentation, maintenir le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur d'alimentation et s'assurer que le signal sonore de commande à distance retentit.

*1

Contacteur d'alimentation

*2

Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas

A

Le signal sonore de commande à distance retentit

B

B

REMPLACER LE CONTACTEUR D'ALIMENTATION

A

23.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

24.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

OK

25.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

26.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher les connecteurs 3A et 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-16 (ACCD) - 3A-30

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-17 (IG1D) - 3A-17

En permanence

En dessous de 1 Ω

3D-3 - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-16 (ACCD) ou 3A-30 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F1-17 (IG1D) ou 3A-17 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

27.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (RELAIS IG1-N° 1, IG1-N° 2, ACC)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-30 - 3D-3

20°C (68°F)

285,71 à 428,57 Ω

3A-17 - 3D-3

20°C (68°F)

142,86 à 214,29 Ω

3K-1 - 3A-40

Tension de la batterie auxiliaire appliquée entre les bornes 3A-30 et 3D-3

En dessous de 1 Ω

La tension de batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 3A-30 et 3D-3

10 kΩ minimum

3K-1 - 3A-35

Tension de la batterie auxiliaire appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

En dessous de 1 Ω

La tension de batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

10 kΩ minimum

3K-1 - 3H-12

Tension de la batterie auxiliaire appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

En dessous de 1 Ω

La tension de batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

OK

28.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Reposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la tension tout en respectant le mode d'alimentation électrique de la Data List.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

-

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Power Supply Condition

Etat de l'alimentation électrique

All OFF, ACC ON, IG ON ou ST ON

All OFF: Contacteur d'alimentation en position OFF

ACC ON: Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

IG ON: Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

ST ON: Emission signal de demande de démarrage du système de commande hybride

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Power Supply Condition

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-17 (IG1D) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

1 V maximum

Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

1 V maximum

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

9 V minimum

F1-16 (ACCD) - Masse de carrosserie

Contacteur d'alimentation en position OFF

1 V maximum

Dysfonctionnement du contrôle ACC (B2274)
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