Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du contrôle ACC (B2274)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de sortie AAC. Le circuit de sortie ACC est le circuit situé entre la borne ACCD de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le relais ACC.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B2274 | Dysfonctionnement du contrôle ACC |
Le circuit de relais ACC de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ne fonctionne pas correctement. (logique de détection à 1 cycle*) CONSEIL: Lorsque la tension n'est pas à la valeur standard ACCD, le fonctionnement du système est considéré anormal. |
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|
- *: Uniquement détecté lorsque un dysfonctionnement est identifié.
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
CONSEIL: Le contacteur d'alimentation peut être mis en position ON (IG) et le système de commande hybride peut être démarré. |
- |
N° de DTC | Data List et Active Test |
---|---|
B2274 | Commande de source d'alimentation électrique
|
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le
système de communication LIN et le système de communication CAN.
Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite Ã
la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les
pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent
correctement.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé
intelligente), se reporter aux mesures de précaution du système de clé
intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici
- Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Cliquer ici
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE) |
Cliquer ici
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher les connecteurs 3A et 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F1-16 (ACCD) - 3A-30 |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
3D-3 - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
F1-16 (ACCD) ou 3A-30 - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (RELAIS ACC) |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-30 - 3D-3 | 20°C (68°F) |
285,71 à 428,57 Ω |
3K-1 - 3A-40 | La tension de batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 3A-30 et 3D-3 |
10 kΩ minimum |
La tension de batterie auxiliaire n'est pas appliquée entre les bornes 3A-30 et 3D-3 |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
5. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
|
(b) Reposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F1-16 (ACCD) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF → Contacteur d'alimentation en position ON (ACC) |
1 V maximum → 8,5 V minimum |
OK |
![]() |
FIN (DYSFONCTIONNEMENT PROVISOIRE DE BRANCHEMENT SUSPECTE) |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Dysfonctionnement du contrôle de maintien de l'allumage (B2271)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsqu'un dysfonctionnement dans le circuit IG ou le circuit
de maintien IG de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé
intelligente) est détecté.
...
Le mode de la source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG et ACC)
DESCRIPTION Si l'une des
opérations suivantes est effectuée, l'ECU de certification (ensemble
d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode
d'alimentation électrique.
...
D'autres materiaux:
Un bruit anormal est audible dans le compartiment moteur lorsque la pédale de frein est enfoncée
DESCRIPTION Recherche de
pannes lorsqu'un bruit anormal est audible dans le compartiment moteur Ã
cause de l'air lorsque la pédale de frein est enfoncée. MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE: Après
le remplacement de l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre,
effectu ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE PEDALE DE FREIN DE STATIONNEMENT
(a) Faire passer l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 1 à travers l'ensemble de pédale de frein de stationnement.
(b) Reposer une agrafe neuve sur l'ensemble de câble de frein de stationnement n° 1. ...
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DESCRIPTION Si la caméra de
reconnaissance de marche avant détecte un dysfonctionnement dans le
circuit interne de l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite, le DTC C1A01
est enregistré.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé ...