Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Utility
UTILITY
FIN DE DIAGNOSTIC
CONSEIL:
- "All Readiness" permet de vérifier à l'aide du Techstream si l'évaluation des DTC a été effectuée ou non.
- Il est nécessaire de vérifier "All Readiness" après avoir simulé des symptômes de dysfonctionnement ou pour effectuer une validation lorsque les réparations sont terminées.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Effacer les DTC même si aucun DTC n'est enregistré.
Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(g) Effectuer le mode de transmission d'estimation de DTC pour réaliser l'estimation du DTC.
(h) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / All Readiness.
Powertrain > Hybrid Control > Utility|
Affichage du tester |
|---|
|
All Readiness |
(i) Introduire le DTC Ã confirmer.
(j) Vérifier le résultat de l'estimation de DTC.
|
Affichage du Techstream | Description |
|---|---|
| Si le résultat de l'estimation est Incomplete ou N/A, effectuer à nouveau la période test de confirmation du DTC. | |
| Normal |
|
| Abnormal |
|
| Incomplete |
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| N/A |
|
(k) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
INFORMATIONS RELATIVES AU DIAGNOSTIC
(a) Vérifier les informations de diagnostic.
(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(3) Allumer le Techstream.
(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Diagnosis Related Information.
Powertrain > Hybrid Control > Utility|
Affichage du tester |
|---|
|
Diagnosis Related Information |
(5) Vérifier les informations relatives au diagnostic, puis en prendre note.
(b) Effacer les informations relatives au diagnostic.
REMARQUE:
La suppression des DTC supprime également les informations de diagnostic.
(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(3) Allumer le Techstream.
(4) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
(5) Supprimer les informations de diagnostic et les données d'arrêt sur image.
(6) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
BATTERY STATUS INFO UPDATE
CONSEIL:
Si la batterie HV a été remplacée, veiller à réaliser l'étape "Battery Status Info Update".
Il est nécessaire de mettre à jour les informations relatives à l'état de la batterie HV enregistrées dans l'ECU de commande de véhicule hybride, et d'éteindre l'éclairage sur le combiné d'instruments après le remplacement HV.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Battery Status Info Update.
Powertrain > Hybrid Control > Utility|
Affichage du tester |
|---|
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Battery Status Info Update |
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
HIGH VOLTAGE FUSE ACCUMULATED LOAD HISTORY RESET
CONSEIL:
- Si le bloc de borne de batterie hybride a été remplacé, veiller à effectuer la procédure "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset", puis effacer les DTC.
- Lorsque "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset" est exécuté, l'historique de charge accumulé du fusible à haute tension enregistré dans l'ECU de commande de véhicule hybride est réinitialisé.
- Si "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset" n'est pas effectué après le remplacement du bloc de borne de batterie hybride lors de la recherche de pannes du DTC P0A9563, le même DTC est à nouveau émis.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Hybrid Control / Utility / High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset.
Powertrain > Hybrid Control > Utility|
Affichage du tester |
|---|
|
High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset |
(e) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer la procédure High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset et s'assurer que le message "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset is complete." s'affiche.
CONSEIL:
Si le message "High Voltage Fuse Accumulated Load History Reset has failed. Do you wan to try again? apparaît sur le Techstream, effectuer à nouveau la procédure.
(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE
CONSEIL: Les éléments suivants peuvent être personnalisés:
REMARQUE:
Lorsque le client demande la modification d'un ...
Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES Système de commande hydride
Symptôme Organe incriminé
Lien Impossible d'entrer en mode d'entraînement EV
Système de communication CAN
...
D'autres materiaux:
Perte de la communication avec le combiné d'instruments (B1324,B1325)
DESCRIPTION Ces DTC sont
enregistrés lorsque la communication entre l'ensemble de récepteur de
navigation et la plaque de circuit de combiné d'instruments ou l'ECU de
rétroviseur de combiné d'instruments* n'est pas possible.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de dét ...
Couple de commande de direction assistée (C1A71)
DESCRIPTION Si l'ensemble
d'ECU de direction assistée détecte une anomalie dans le couple de
direction requis par la caméra de reconnaissance de marche avant,
l'ensemble d'ECU de direction assistée envoie un signal de
dysfonctionnement à la caméra de reconnaissance de marche avant, et ...
Tension du circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" en dehors de la plage admise (P0C381C,P0C381F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que la valeur du capteur de température du convertisseur
de suralimentation (supérieur) est anormale. La cause de ce
dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dys ...