Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du capteur de température d'évaporateur (B1413/13)
DESCRIPTION
La thermistance de refroidisseur n° 1 est posée sur l'évaporateur du bloc de climatisation pour détecter la température de l'air refroidi ayant traversé l'évaporateur et sert à commander le système de climatisation. Il envoie des signaux à l'ensemble d'amplificateur de climatisation. La résistance de la thermistance de refroidisseur n° 1 varie en fonction de la température de l'air refroidi ayant traversé l'évaporateur. La résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance diminue à mesure que la température augmente.
L'ensemble d'amplificateur de climatisation applique une tension (5 V) à la thermistance de refroidisseur n° 1 et relève les variations de tension au fur et à mesure que la résistance de la thermistance de refroidisseur n° 1 change. Ce capteur est utilisé pour éviter la formation de givre.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Mémoire |
|---|---|---|---|---|
|
B1413/13 | Circuit du capteur de température d'évaporateur |
Coupure ou court-circuit dans le circuit du capteur de température d'évaporateur |
| Mémorisé(e) (4 s minimum)* |
- *: L'ensemble d'amplificateur de climatisation enregistre ce DTC si le dysfonctionnement est survenu pendant la période de temps indiquée entre parenthèses.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Evaporator Fin Thermistor |
Thermistance de refroidisseur n° 1 |
Min.: -29,70°C (-21,46°F) Max.: 59,55°C (139,19°F) |
Température réelle de l'évaporateur affichée |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Evaporator Fin Thermistor |
OK:
La valeur affichée correspond aux spécifications de la colonne des conditions normales.
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
NG | A |
|
OK (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur base du Tableau des symptômes de problèmes) |
B |
| OK (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur la base de DTC) |
C |
| B |
 |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| C |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
|
| 2. |
VERIFIER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1 |
(a) Déposer la thermistance de refroidisseur n° 1.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (thermistance de refroidisseur n° 1) |
*b | Partie sensible |
|
*c | Résistance (kΩ) |
*d | Température (°C (°F)) |
|
*e | Plage admise |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
1 - 2 | -10°C (14°F) |
7,30 à 9,10 kΩ |
|
-5°C (23°F) | 5,65 à 6,95 kΩ | |
|
0°C (32°F) | 4,40 à 5,35 kΩ | |
|
5°C (41°F) | 3,40 à 4,15 kΩ | |
|
10°C (50°F) | 2,70 à 3,25 kΩ | |
|
15°C (59°F) | 2,14 à 2,58 kΩ | |
|
20°C (68°F) | 1,71 à 2,05 kΩ | |
|
25°C (77°F) | 1,38 à 1,64 kΩ | |
|
30°C (86°F) | 1,11 à 1,32 kΩ |
REMARQUE:
- Tenir le capteur uniquement par son connecteur. Le fait de toucher la zone de détection peut modifier la valeur ohmique.
- Lors des mesures, le capteur de température doit afficher la température ambiante.
CONSEIL:
La résistance diminue à mesure que la température augmente (cf. graphique).
| INCORRECT |
|
REMPLACER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1 |
|
| 3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
(a) Déposer l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Ensemble de faisceau de câbles de climatisation |
*b | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'amplificateur de climatisation) |
|
*c | Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers la thermistance de refroidisseur n° 1) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
z1-5 (SGA) - 2 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
z1-6 (TEA) - 1 | En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION |
Circuit du capteur de pression (B1423/23)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré si la pression de réfrigérant du côté haute pression est
extrêmement basse (176 kPa (1,8 kgf/cm², 26 lb/po²) maximum) ou
extrêmement élevée (3 025 kP ...
Circuit du capteur de température ambiante (B1412/12)
DESCRIPTION L'ensemble de
thermistance est monté à l'avant de l'ensemble de condenseur de
refroidisseur afin de détecter la température ambiante utilisée pour
commander le système de clima ...
D'autres materiaux:
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de navigation
DESCRIPTION
Objet de la détection Symptôme
Organe incriminé
Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de navigation
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
L'arrêt de la communication pour "Display and Navigation (AVN)" s'affi ...
Circuit de l'avertisseur sonore de contrôle de dérapage (C1A4A)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU d'aide à la conduite actionne l'alarme à action préventive en
envoyant un signal de demande sonore au avertisseur sonore de contrôle
de dérapage. Si l'ensemble d'ECU d'aide à la
conduite détecte un dysfonctionnement dans le circuit d'avertisseur
sonore d ...
Court-circuit à la masse ou coupure dans le circuit de tension de système (BATT) (P056014)
DESCRIPTION La puissance de
la batterie auxiliaire est fournie à la borne BATT de l'ECU de commande
de véhicule hybride afin de pouvoir enregistrer les DTC et les données
d'arrêt sur image. Même si le contacteur d'alimentation est mis en
position OFF, l'alimentation électrique de secou ...