Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du relais des feux stop (C1A4B)

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) émet un signal de demande de fonctionnement des feux stop au relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop). Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte un dysfonctionnement dans le circuit de relais des feux stop, l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite enregistre le DTC C1A4B.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C1A4B	Circuit du relais des feux stop	Condition de diagnostic: Contacteur d'alimentation en position ON (IG) et tension de la batterie comprise entre 11 et 14 V Condition de dysfonctionnement: L'une des conditions suivantes est remplie: Lorsque le signal de sortie d'éclairage des feux stop (STPO) est activé, un signal n'a pas été transmis à la borne STP pendant 0,3 seconde minimum en continu. Lorsque le signal de sortie d'éclairage des feux stop (STPO) est désactivé, les signals transmis à la borne STP et à la borne STP2 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) diffèrent pendant 0,3 seconde minimum en continu.	Système d'éclairage ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) Relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) Faisceau de câbles ou connecteur

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Lorsque ce DTC est émis, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement dans le système d'éclairage. Vérifier si le système d'éclairage fonctionne normalement.

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• Le système de sécurité préventive utilise le système de communication CAN. Tout d'abord, s'assurer qu'il n'y a aucun dysfonctionnement dans le système de communication CAN. Se reporter à la section Comment utiliser la recherche des pannes.

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PROCEDURE

1.	VERIFIER LE DEMARRAGE DU SYSTEME HYBRIDE

(a) Enfoncer la pédale de frein, appuyer sur le contacteur d'alimentation et s'assurer que le contacteur d'alimentation passe en position ON (READY).

OK:

Le contacteur d'alimentation passe en position ON (READY).

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE

OK

2.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

OK:

Les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée. Les feux stop s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE

OK

3.	VERIFIER LE RELAIS DES FEUX STOP (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Vérifier le relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).

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OK:

Le relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) est normal.

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS DES FEUX STOP (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

OK

4.	VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE)

(a) Vérifier les DTC.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC du système de freinage à commande électronique ne sont pas émis	A
Les DTC du système de freinage à commande électronique sont émis	B

B

PASSER AU SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE

A

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE LA BORNE STPO)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre))

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A41-22 (STPO) - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

(d) Brancher le connecteur A41 d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

INCORRECT

PASSER AU POINT 9

OK

6.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST EN UTILISANT LE TECHSTREAM (STOP LIGHT RELAY)

(a) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer l'Active Test du relais des feux stop.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Stop Light Relay	Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)	ON / OFF	Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h)

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Ecran de l'Active Test
Stop Light Relay

Affichage de la Data List
Tension de sortie du relais des feux stop

(b) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer la Data List de sortie du relais des feux stop.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Stop Light Relay Output	Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) (tension de sortie de la borne STPO)	ON ou OFF	ON: Sortie OFF: Aucun code émis	-

(c) S'assurer que l'élément de la Data List de sortie du relais des feux stop passe de la position ON à la position OFF et que les feux stop s'allument et s'éteignent en fonction du fonctionnement de l'Active Test.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'élément de la Data List de sortie du relais des feux stop ne passe pas de la position ON à la position OFF et les feux stop ne s'allument et ne s'éteignent pas en fonction du fonctionnement de l'Active Test.	A
L'élément de la Data List de sortie du relais des feux stop passe de la position ON à la position OFF mais les feux stop ne s'allument et ne s'éteignent pas en fonction du fonctionnement de l'Active Test.	B

B

PASSER AU POINT 8

A

7.	VERIFIER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE)

(a) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer l'Active Test du relais des feux stop.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Stop Light Relay	Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)	ON / OFF	Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h)

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test

Affichage du tester
Stop Light Relay

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Ne pas débrancher le connecteur de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A47-4 (ACC) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) (Active Test désactivé)	11 à 14 V
	Contacteur d'alimentation en position ON (IG) (Active Test activé)	En dessous de 1,5 V

OK

REMPLACER LE RELAIS DES FEUX STOP (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE)

8.	VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS DES FEUX STOP - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur A47 de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).

(c) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A47-1 (OUT) - A41-12 (STP)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(e) Brancher le connecteur A41 d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(f) Brancher le connecteur A47 de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

9.	VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS DES FEUX STOP - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE)

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur A47 de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).

(c) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A47-4 (ACC) - A41-22 (STPO)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A47-4 (ACC) ou A41-22 (STPO) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(e) Brancher le connecteur A41 d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(f) Brancher le connecteur A47 de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).

OK

REMPLACER LE RELAIS DES FEUX STOP (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR