Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du relais des feux stop (C1A4B)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) émet un signal de demande de fonctionnement des feux stop au relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop). Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte un dysfonctionnement dans le circuit de relais des feux stop, l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite enregistre le DTC C1A4B.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1A4B | Circuit du relais des feux stop |
Condition de diagnostic:
Condition de dysfonctionnement: L'une des conditions suivantes est remplie:
|
|
SCHEMA DE CABLAGE
![](/images/books/1281/B429078E06.png)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Lorsque ce DTC est émis, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement
dans le système d'éclairage. Vérifier si le système d'éclairage
fonctionne normalement.
Cliquer ici
- Le système de sécurité préventive utilise le système de communication
CAN. Tout d'abord, s'assurer qu'il n'y a aucun dysfonctionnement dans le
système de communication CAN. Se reporter à la section Comment utiliser
la recherche des pannes.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE DEMARRAGE DU SYSTEME HYBRIDE |
(a) Enfoncer la pédale de frein, appuyer sur le contacteur d'alimentation et s'assurer que le contacteur d'alimentation passe en position ON (READY).
OK:
Le contacteur d'alimentation passe en position ON (READY).
INCORRECT |
![]() |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE |
|
2. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP |
(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.
OK:
Les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée. Les feux stop s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.
INCORRECT |
![]() |
PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE |
|
3. |
VERIFIER LE RELAIS DES FEUX STOP (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Vérifier le relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).
Cliquer ici
OK:
Le relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) est normal.
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER LE RELAIS DES FEUX STOP (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
|
4. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE) |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Les DTC du système de freinage à commande électronique ne sont pas émis |
A |
Les DTC du système de freinage à commande électronique sont émis |
B |
B |
![]() |
PASSER AU SYSTEME DE FREINAGE A COMMANDE ELECTRONIQUE |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TENSION DE LA BORNE STPO) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre). |
|
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A41-22 (STPO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 11 Ã 14 V |
(d) Brancher le connecteur A41 d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
INCORRECT |
![]() |
PASSER AU POINT 9 |
|
6. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST EN UTILISANT LE TECHSTREAM (STOP LIGHT RELAY) |
(a) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer l'Active Test du relais des feux stop.
Cliquer ici
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Stop Light Relay | Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
ON / OFF | Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h) |
Ecran de l'Active Test |
---|
Stop Light Relay |
Affichage de la Data List |
---|
Tension de sortie du relais des feux stop |
(b) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer la Data List de sortie du relais des feux stop.
Cliquer ici
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Stop Light Relay Output |
Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) (tension de sortie de la borne STPO) |
ON ou OFF | ON: Sortie OFF: Aucun code émis | - |
(c) S'assurer que l'élément de la Data List de sortie du relais des feux stop passe de la position ON à la position OFF et que les feux stop s'allument et s'éteignent en fonction du fonctionnement de l'Active Test.
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
L'élément de la Data List de sortie du relais des feux stop ne passe pas de la position ON à la position OFF et les feux stop ne s'allument et ne s'éteignent pas en fonction du fonctionnement de l'Active Test. |
A |
L'élément de la Data List de sortie du relais des feux stop passe de la position ON à la position OFF mais les feux stop ne s'allument et ne s'éteignent pas en fonction du fonctionnement de l'Active Test. |
B |
B |
![]() |
PASSER AU POINT 8 |
|
7. |
VERIFIER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE) |
(a) En fonction de l'affichage du Techstream, effectuer l'Active Test du relais des feux stop.
Cliquer ici
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Stop Light Relay | Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
ON / OFF | Le test est possible lorsque la vitesse du véhicule est de 0 km/h (0 mi/h) |
Affichage du tester |
---|
Stop Light Relay |
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Ne pas débrancher le connecteur de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).
Tension standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A47-4 (ACC) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) (Active Test désactivé) |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) (Active Test activé) |
En dessous de 1,5 V |
OK |
![]() |
REMPLACER LE RELAIS DES FEUX STOP (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE) |
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS DES FEUX STOP - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Débrancher le connecteur A47 de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).
(c) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A47-1 (OUT) - A41-12 (STP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
(e) Brancher le connecteur A41 d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
(f) Brancher le connecteur A47 de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).
OK |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE) |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
9. |
VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS DES FEUX STOP - ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE) |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(b) Débrancher le connecteur A47 de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).
(c) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A47-4 (ACC) - A41-22 (STPO) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
A47-4 (ACC) ou A41-22 (STPO) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(e) Brancher le connecteur A41 d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
(f) Brancher le connecteur A47 de relais des feux stop (ensemble de contacteur des feux stop).
OK |
![]() |
REMPLACER LE RELAIS DES FEUX STOP (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP) |
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement dans le système de freinage (C1A50)
DESCRIPTION Lorsque le
système de sécurité préventive fonctionne, l'ensemble d'ECU d'aide à la
conduite envoie des signaux de commande de freinage à l'ECU de contrôle
de dérapage (ensemb ...
Circuit de l'avertisseur sonore de contrôle de dérapage (C1A4A)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU d'aide à la conduite actionne l'alarme à action préventive en
envoyant un signal de demande sonore au avertisseur sonore de contrôle
de dérapage. Si l'ensemble ...
D'autres materiaux:
Actionneur de contacteur positif et négatif de batterie hybride/EV bloqué en position fermée (P0AA073)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement de blocage
en position fermée d'un relais principal du système du côté de la borne
positive (+) de la batterie et du côté de la borne négative (-) de la
batterie HV. ...
Sécurité haute tension (modèle 2010)
Le bloc de batterie HV alimente le circuit électrique haute tension en
électricité CC. Les câbles d'alimentation haute tension positif et négatif de
teinte orange sont acheminés depuis le bloc de batterie, sous le plancher du
véhicule, jusqu'&agr ...
Circuit du capteur de changement de vitesse
PROCEDURE
1. VERIFIER LES INFORMATIONS DE DIAGNOSTIC (COMMANDE HYBRIDE)
(a) Vérifier les informations de diagnostic. Cliquer ici
Résultat:
Résultat Passer au point
Aucune information de diagnostic n'est émise.
A Les informations de diagnostic figura ...