Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du signal de marche arrière
DESCRIPTION
L'ensemble de récepteur de navigation reçoit un signal de position de marche arrière via le relais BKUP LP.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU FEU DE RECUL |
(a) S'assurer que le feu de recul s'allume.
OK:
Le feu de recul s'allume.
| INCORRECT |
 |
PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL DE MARCHE ARRIERE) |
(a) Débrancher le connecteur F92 de l'ensemble de récepteur de navigation.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F92-2 (REV) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Marche arrière (R) sélectionnée |
11 Ã 14 V |
|
F92-2 (REV) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Un statut du changement de vitesse autre que la marche arrière (R) est sélectionné |
En dessous de 1 V |
| OK |
|
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du signal de vitesse du véhicule entre l'amplificateur de l'élément stéréo et le combiné d'instruments
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Circuit de guidage vocal
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D'autres materiaux:
Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
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*2 DLC3
*3 ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
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Tension du circuit du capteur de position de moteur d'entraînement "A" en dessous du seuil (P0A3F16,P0A3F1F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC indiquent que le signal de sortie du transformateur est anormal. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
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Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de température de convertisseur DC/DC "A" (P0C3811,P0C3815,P0C3D11,P0C3D15)
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commande de groupe convertisseur (ECU MG) située dans l'ensemble
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de suralimentation à l'aide du capteur de température intégré dans le
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