Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du signal de marche arrière
DESCRIPTION
L'ensemble de récepteur de navigation reçoit un signal de position de marche arrière via le relais BKUP LP.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU FEU DE RECUL |
(a) S'assurer que le feu de recul s'allume.
OK:
Le feu de recul s'allume.
| INCORRECT |
 |
PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE |
|
| 2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SIGNAL DE MARCHE ARRIERE) |
(a) Débrancher le connecteur F92 de l'ensemble de récepteur de navigation.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F92-2 (REV) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Marche arrière (R) sélectionnée |
11 Ã 14 V |
|
F92-2 (REV) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position ON (IG) Un statut du changement de vitesse autre que la marche arrière (R) est sélectionné |
En dessous de 1 V |
| OK |
|
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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D'autres materiaux:
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé MIL
Mémoire Remarque
P01052A Plage de fonctionnement bloquée du signal de capteur de pression absolue au collecteur/pressi ...
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
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- - SCHEMA
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Le toit ouvrant ne se déplace pas lorsque le contacteur de commande de toit ouvrant est activé
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C ...