Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du signal IG
DESCRIPTION
Ce circuit détecte le contacteur d'alimentation en position ON (IG) ou OFF, et transmet cette information à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative Ã
l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | RECHERCHER LES DTC (SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage)) |
(a) Supprimer les DTC.
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(b) Vérifier les DTC.
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Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) ne sont pas émis |
A |
| Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis |
B |
| B |
 |
PASSER AU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage) |
|
| 2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
IG SW | Signal du contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
ON ou OFF | ON: Contacteur d'alimentation en position ON (IG) OFF: Contacteur d'alimentation en position OFF |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
IG SW |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
| OK |
|
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
| 3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE BATTERIE AUXILIAIRE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3K de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3K-1 - Masse de carrosserie |
Contacteur d'alimentation en position OFF |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
| 4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
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(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a | Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- | - |
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3K-1 - MB-32 (IG) | Batterie auxiliaire non branchée sur le 3A-17 et le 3D-3 |
10 kΩ minimum |
|
3K-1 - MB-32 (IG) | Borne positive (+) de batterie auxiliaire → 3A-17 Borne négative (-) de batterie auxiliaire → 3D-3 |
En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
Data List / Active Test
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