Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du témoin SET de régulateur de vitesse
DESCRIPTION
L'ECU de commande de véhicule hybride allume le témoin SET de régulateur de vitesse en transmettant les signaux de demande de sortie de témoin à l'ensemble de combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin SET du régulateur de vitesse s'allume lorsque le système régulateur de vitesse est en train de commander la vitesse du véhicule. Le circuit du témoin SET de régulateur de vitesse utilise la communication CAN. Si le témoin SET de régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement, rechercher d'éventuels DTC du système de communication CAN avant toute recherche de pannes sur ce circuit.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Respecter les mesures suivantes pour des raisons de sécurité en cas d'utilisation du Techstream:
- Lire le mode d'emploi relatif au Techstream avant de l'utiliser.
- Eviter que le câble du Techstream ne se coince dans les pédales, dans le levier de changement de vitesse ou dans le volant lorsque le véhicule roule et que le Techstream y est branché.
- Lorsque le véhicule roule en vue de procéder à des essais, 2 personnes sont nécessaires. Une personne doit actionner le Techstream alors que l'autre conduit le véhicule.
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (Meter Display 1) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Meter Display 1 | Ecran multifonction |
OFF ou tous | - |
Affichage du tester |
---|
Meter Display 1 |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
L'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments s'allume ou s'éteint selon le fonctionnement de l'Active Test. |
A |
L'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments ne s'allume ou s'éteint pas selon le fonctionnement de l'Active Test. |
B |
B |
![]() |
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
|
2. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Activer le régulateur de vitesse à l'aide de l'activation du système régulateur de vitesse (bouton ON-OFF) du contacteur.
(b) Rouler à une vitesse comprise entre 40 km/h environ (25 mi/h) et 200 km/h ou 125 mi/h.
(c) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Cruise Control / Data List.
(d) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Cruise Control > Data List
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
- SET Switch | Signal de contacteur -SET |
ON ou OFF | ON: Contacteur -SET en position ON OFF: Contacteur -SET en position OFF |
- |
Affichage du tester |
---|
- SET Switch |
Résultat:
Résultat | Passer au point |
---|---|
Le témoin SET du régulateur de vitesse s'allume et s'éteint selon le fonctionnement du contacteur principal du régulateur de vitesse (contacteur -SET). | A |
Le témoin SET du régulateur de vitesse ne s'allume pas mais l'élément de la data list "-SET Switch" varie selon le fonctionnement du contacteur principal du régulateur de vitesse (contacteur -SET). |
B |
Le témoin SET du régulateur de vitesse ne s'allume pas et l'élément de la data list "-SET/Switch" ne varie pas selon le fonctionnement du contacteur principal du régulateur de vitesse (contacteur -SET). |
C |
A |
![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
B |
![]() |
REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
C |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
Circuit du témoin principal de régulateur de vitesse
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride allume le témoin de régulateur de vitesse
en transmettant les signaux de demande de sortie de témoin à l'ensemble
de combiné d'instruments ...
D'autres materiaux:
Dysfonctionnement du témoin rouge du contacteur (SOS) manuel (B1570)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une
coupure ou un court-circuit dans le témoin rouge du contacteur (SOS)
manuel. Le témoin rouge du contacteur (SOS)
manuel s'allume pendant 2 secondes et s'éteint lorsque le contacteur
d'ali ...
Signal de coupure du générateur/moteur bloqué en position OFF (P321E9F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU
de commande de véhicule hybride détecte des dysfonctionnements qui
empêchent le circuit de coupure d'urgence d'ensemble d'inverseur avec
convertisseur (HSDN) d'arrêter le système de commande hybride. La
détection s'effectue lorsqu ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 15 (CA5H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU de portail d'accès au réseau) et
la borne 16 (BAT) du DLC3, ou la borne 16 (CA5L) de l'E ...