Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Basse tension de la batterie auxiliaire
DESCRIPTION
Lorsque l'ECU de commande de véhicule hybride détermine que la tension d'alimentation électrique (+B) est faible (y compris à cause d'une batterie auxiliaire déchargée), un message d'avertissement s'affiche sur l'écran multifonction.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Vérifier la batterie auxiliaire.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
La batterie auxiliaire est OK |
A |
| Recharger la batterie auxiliaire | |
|
Remplacer la batterie auxiliaire |
B |
| B |
 | PASSER AU POINT 3 |
|
| 2. |
CHARGER LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Charger la batterie auxiliaire.
| SUIVANT | |
PASSER AU POINT 4 |
| 3. |
REMPLACER LA BATTERIE AUXILIAIRE |
(a) Remplacer la batterie auxiliaire.
|
| 4. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT |
(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(b) En enfonçant la pédale de frein, sélectionner le vitesse au point mort (N).
(c) Appuyer sur le contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse au volant).
(d) S'assurer que le message "Low 12-Volt Battery Apply Parking Brake Securely While Parking See Owner's Manual" ne s'affiche pas sur l'écran multifonction.
(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(f) Laisser le véhicule tel quel pendant 60 secondes minimum.
REMARQUE:
- Ne pas brancher le Techstream.
- Ne pas enfoncer la pédale de frein.
- Ne pas ouvrir/fermer les portes.
(g) S'assurer que le système de le levier de changement de vitesse électronique fonctionne correctement.
| SUIVANT | |
FIN |
Dysfonctionnement électronique interne de moteur de cliquet de
verrouillage de frein de stationnement (commande de commutation
Verrouillage/Déverrouillage) (P1C8B49)
DESCRIPTION Se reporter à la description du DTC P1C8949.
Cliquer ici
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé Avertissement indiqué ...
Circuit du témoin du contacteur de position "P"
DESCRIPTION Le témoin de
contacteur de position P (contacteur principal de changement de vitesse
au volant) s'allume lorsque le contacteur de position P (contacteur
principal de changement de v ...
D'autres materiaux:
Capteur de tension d'inverseur (VH) de moteur d'entraînement "A" bloqué en position ON (P1CB69E)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Si
un dysfonctionnement de surtension se produit dans l'inverseur de
moteur électrique et l'inverseur de générateur, l'ECU de commande de
groupe convertisseur (ECU MG) détecte le dysfonctionnement et enregistre
ce DTC. La cause de ce dysf ...
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER
L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE
CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) (a) Débrancher le connecteur MB d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).
Cliquer ici
(b) Mesurer ...
Inverseur de moteur d'entraînement "A" bloqué en position ON (P0A789E,P1C5D19)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ce
DTC indique qu'une quantité importante de courant a circulé via
l'inverseur de moteur électrique. La cause de ce dysfonctionnement peut
être l'un des points suivants:
Zone Description du dysfonctionnement principal
Ens ...