Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Composant ENG / EHV (C1A40)
DESCRIPTION
Lorsqu'un signal de dysfonctionnement du système de commande hybride transmis par l'ECU de commande hybride est détecté par l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance, le DTC C1A40 est enregistré.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
C1A40 | Composant ENG / EHV |
Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), un signal de dysfonctionnement de système de commande hybride est détecté pendant 1 seconde minimum |
|
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai
d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la
batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de
précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative
(-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
- Après avoir remplacé un capteur à ultrasons ou l'ensemble d'ECU
d'avertissement de distance, suivre les procédures nécessaires (réglage,
calibrage et initialisation ou enregistrement).
Cliquer ici
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC en suivant les indications affichées sur l'écran.
Cliquer ici
CONSEIL:
Après avoir mis le contacteur d'alimentation de la position OFF à la position ON (IG), attendre au moins 4 secondes avant de vérifier les DTC.
Body Electrical > Advanced Parking Guidance/ICS/Intuitive P/A > Trouble Codes(b) Effacer les DTC en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
Cliquer ici
(c) Vérifier à nouveau les DTC.
Cliquer ici
CONSEIL:
- Le DTC C1A40 est enregistré lorsqu'un signal de dysfonctionnement transmis par le système de commande hybride est détecté.
- Si la pièce défectueuse a été réparée ou remplacée avant la nouvelle recherche des DTC, le DTC C1A40 n'est pas de nouveau émis.
- Lorsque le DTC C1A40 est souvent émis, reproduire les conditions
entraînant les symptômes du problème et procéder à une nouvelle
vérification, même si le DTC n'a pas été émis lors de la nouvelle
recherche de DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1A40 est émis |
A |
| Le DTC C1A40 n'est pas émis |
B |
| A |
 |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE HYBRIDE |
| B |
|
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
Circuit du relais des feux stop (C1A4B)
DESCRIPTION Lorsqu'un
signal de dysfonctionnement de circuit de relais des feux stop transmit
par le système de freinage à commande électronique est détecté par
l'ensemble d'ECU d'avertisse ...
Informations sur le véhicule non conformes (C168D)
DESCRIPTION Si les
informations sur le véhicule stockées dans l'ECU de carrosserie
principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) qui sont envoyées
par le biais de la communication CAN ...
D'autres materiaux:
Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
*1 ECU de commande de véhicule hybride
- -
CONSEIL: La
tension standard entre chaque paire de bornes de l'ECU de commande de
véhicule hybride est indiquée dans le tableau ci-dessous. Les conditions
de vérification correctes pour chaque paire de born ...
Circuit MIL
DESCRIPTION Le témoin de dysfonctionnement (MIL) sert à indiquer la détection par l'ECM des dysfonctionnements du véhicule.
Le
fonctionnement du MIL peut être vérifié visuellement. Lorsque le
contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG), le témoin de
dysfonctionnement doit ...
La fonction d'ouverture / fermeture à distance ne fonctionne pas
DESCRIPTION Lorsque le
contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ensemble de
contacteur principal de réseau multiplex envoie des signaux à distance
de fermeture et d'ouverture à chaque ensemble de moteur de lève-vitre
électrique via la ligne de communication LIN. SCHEMA DE CA ...