Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 4

DESCRIPTION

Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales de bus CAN lorsque la résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.

Symptôme

Organe incriminé

La résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.

  • Lignes principales ou connecteur de bus CAN
  • ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)
  • Ensemble d'ECU d'airbag
  • Connecteur de jonction CAN n° 2
  • Connecteur de jonction CAN n° 5

Ce dysfonctionnement n'est pas lié aux lignes d'une CAN secondaire ou aux ECU ou capteurs branchés sur un CAN secondaire.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur F73 du connecteur de jonction CAN n° 5.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Raccorde à

F73-1 (CANH) - F73-12 (CANL)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

Connecteur de jonction CAN n° 2

F73-2 (CANH) - F73-13 (CANL)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction CAN n° 5)

*b

vers le connecteur de jonction CAN n° 2

*c

vers l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK

A

NG (ligne vers l'ECU du portail d'accès (ECU du portail d'accès au réseau))

B

NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 2)

C

A

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5

C

PASSER AU POINT 3

B

2.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5)

(a) Rebrancher le connecteur F73 du connecteur de jonction CAN n° 5.

(b) Débrancher le connecteur F59 d'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F59-22 (CA2H) - F59-7 (CA2L)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))

OK

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5)

3.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2)

(a) Rebrancher le connecteur F73 du connecteur de jonction CAN n° 5.

(b) Débrancher le connecteur F70 du connecteur de jonction CAN n° 2.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Raccorde à

F70-7 (CANH) - F70-18 (CANL)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

Connecteur de jonction CAN n° 5

F70-8 (CANH) - F70-19 (CANL)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

Ensemble d'ECU d'airbag

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction CAN n° 2)

*b

vers le connecteur de jonction CAN n° 5

*c

vers ensemble d'ECU d'airbag

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK

A

NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 5)

B

NG (ligne vers l'ensemble d'ECU d'airbag)

C

A

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2

B

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5)

C

4.

RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG N° 2 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2)

(a) Rebrancher le connecteur F70 du connecteur de jonction CAN n° 2.

(b) Débrancher le connecteur F56 d'ensemble d'ECU d'airbag.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F56-13 (CANH) - F56-22 (CANL)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

108 à 132 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'ECU d'airbag)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2)

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