Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté passager avant (B27A2)
DESCRIPTION
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte de passager avant) (antenne de clé électronique) à intervalles de 0,25 seconde Pour que l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte de passager avant) (antenne de clé électronique) détecte quand le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est placé à proximité du véhicule, un signal demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à environ 1 m (3,28 pi) de la porte passager avant à intervalles de 0,25 seconde. Le DTC B27A2 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte de passager avant) (antenne de clé électronique) (entre les bornes CLG2 et ANT1, ou les bornes CG2B et ANT2).
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
---|---|---|---|---|
B27A2 | Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté passager avant |
Une coupure est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) (CLG2 - ANT1, CG2B - ANT2) (cela est détecté grâce au circuit de détection de dysfonctionnement dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) (logique de détection à 1 cycle(s)*). |
|
|
- *: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
L'opération de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture ne peut pas être effectuée pour la porte du passager avant |
- |
N° de DTC | Data List et Active Test |
---|---|
B27A2 | Key diagnostic mode can be used to perform troubleshooting |
SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le
système de communication LIN et le système de communication CAN.
Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite Ã
la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les
pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture)
après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent
correctement.
Cliquer ici
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution.
Cliquer ici
- Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
PROCEDURE
1. | VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant).
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
INCORRECT |
![]() |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT)) |
(a) Débrancher les connecteurs M59 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur I3 de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M59-15 (CLG2) - I3-6 (ANT1) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
M59-14 (CG2B) - I3-4 (ANT2) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
F1-18 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
M59-15 (CLG2) ou I3-6 (ANT1) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
M59-14 (CG2B) ou I3-4 (ANT2) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
(d) Rebrancher les connecteurs M59 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
INCORRECT |
![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE DE L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT)) |

*a | Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
*b | Forme d'onde 1 |
*c | Forme d'onde 2 |
*d | Forme d'onde 3 |
*e | Forme d'onde 4 |
- | - |
(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
OK:
Branchement du tester | Condition |
Réglage de l'appareil | Condition spécifiée |
---|---|---|---|
M59-15 (CLG2) - F1-18 (E) | Procédure:
| 5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
Procédure:
| 5 V/DIV., 100 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) | |
M59-14 (CG2B) - F1-18 (E) | Procédure:
| 5 V/DIV., 500 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3) |
Procédure:
| 5 V/DIV., 100 ms/DIV. |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4) |
- *: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction
d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.
Cliquer ici
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
|
4. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT) |
(a) Remplacer l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant) par un élément neuf ou l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur) s'il fonctionne correctement.
Cliquer ici
|
5. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
|
6. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Smart Key > Trouble CodesOK:
Le DTC B27A2 n'est pas émis.
OK |
![]() |
FIN (L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT (POUR PORTE DU PASSAGER AVANT) ETAIT DEFECTUEUX) |
INCORRECT |
![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
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N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé Remarque
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