Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte et celles de commande à distance ne fonctionnent pas

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte et celles de commande à distance ne fonctionnent pas

DESCRIPTION

Si les opérations de verrouillage à l'ouverture et de verrouillage de porte à distance ne peuvent être effectuées, cela peut être dû à un dysfonctionnement de l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus, d'interférences d'ondes ou à des problèmes au niveau de la communication utilisée pour la fonction d'ouverture et de commande à distance entre l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex), se reporter à la section Mesures de précaution.
Cliquer ici
Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Vérifier qu'aucun sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve dans le véhicule.
Avant de procéder à la vérification, s'assurer que le DTC B1242 (verrouillage centralisé des portes à distance) n'est pas émis.
Cliquer ici
En cas de remplacement de l'ensemble de clé électronique et récepteur TPMS, relever les ID d'émetteur (système de détection de pression des pneus) mémorisés dans l'ancienne ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.
Cliquer ici
Il est nécessaire de procéder à une initialisation (cliquer ici ) après l'enregistrement (cliquer ici ) des ID d'émetteur dans l'ensemble de clé électronique et récepteur TPMS si l'ensemble de clé électronique et récepteur TPMS a été remplacé.

PROCEDURE

1.	VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE AUXILIAIRE

(a) Mesurer la tension de la batterie auxiliaire lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF.

Tension standard:

11 à 14 V

CONSEIL:

Il est possible de déterminer si la batterie auxiliaire est déchargée en faisant fonctionner l'avertisseur sonore.

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie auxiliaire avant de passer au point suivant.

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Ouvrir la porte du conducteur à l'aide de la clé mécanique intégrée dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

3.	VERIFIER LE TEMOIN DE PORTE ENTROUVERTE

(a) Lorsque les portes sont verrouillées à l'aide de la fonction de verrouillage à l'ouverture avec toutes les portes fermées, s'assurer que le témoin de porte entrouverte fonctionne.

CONSEIL:

Veiller à placer le témoin de porte ouverte du réglage de personnalisation en position ON avant d'effectuer cette vérification.
Fonction d'avertissement (témoin de porte entrouverte)
Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas	A
Le signal sonore de commande à distance retentit	B

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE (passer au circuit du contacteur d'éclairage de seuil de porte)

4.	VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

(a) Lorsque le contacteur de commande de porte situé sur l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex est actionné, vérifier si les portes se déverrouillent et se verrouillent suivant le fonctionnement du contacteur.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
La fonction de verrouillage centralisé des portes fonctionne normalement	A
La fonction de verrouillage centralisé des portes ne fonctionne pas normalement	B

PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

5.	VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier les antennes suivantes dans le mode de diagnostic de clé.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester
Communication Check(Key Diag Mode)

(1) Vérifier l'antenne de clé électronique (pour porte du conducteur):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du conducteur), vérifier si le signal sonore de commande à distance retentit.

CONSEIL:

Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a	0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

(2) Vérifier l'antenne de clé électronique (pour porte du passager avant):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (pour porte du passager avant), vérifier si le signal sonore de commande à distance retentit.

CONSEIL:

Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a	0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

(3) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le signal sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

CONSEIL:

Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a	Point de vérification

(4) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 2 (plancher arrière):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le signal sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

CONSEIL:

Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a	Point de vérification

(5) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur du compartiment à bagages):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le signal sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

CONSEIL:

Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a	Point de vérification

(6) Vérifier l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages), vérifier si le signal sonore de commande à distance retentit.

CONSEIL:

Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

OK:

L'avertisseur sonore de commande à distance retentit.

*a	0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les vérifications du mode de diagnostic clé échouent pour les deux canaux	A
Les vérifications du mode de diagnostic clé réussissent pour les deux canaux	B
La vérification du mode de diagnostic clé est réussie pour un seul des canaux	C

PASSER AU POINT 18

PASSER AU POINT 28

6.	VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près de l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus et exécuter l'opération à distance à 2 reprises minimum*.

*: Lorsque la fonction de commande à distance est actionnée, les canaux 1 et 2 sont utilisés alternativement. Si la première commande à distance est réalisée avec succès et que la seconde échoue, une interférence d'onde peut se produire pour l'un des deux canaux.

CONSEIL:

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près de l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus, le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence d'onde provoque le symptôme du problème.
Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.

Résultat:

Résultat	Passer au point
La commande à distance ne fonctionne pas normalement	A
La commande à distance fonctionne normalement	B

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

7.	VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR

(a) Vérifier le niveau de la pile de l'émetteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique qui a été vérifié en premier lieu.

(1) Appuyer sur le contacteur de verrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et le maintenir enfoncé pendant 5 secondes, puis vérifier le nombre de fois où la LED s'allume.

CONSEIL:

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il est utilisé. "Yes" s'affiche pour pour l'élément de la Data List "Key Low Battery" lorsque les informations de tension indiquent une valeur inférieure ou égale à 2,2 V.
Cliquer ici
Même si la pile de la clé est déchargée, il est encore possible de démarrer le système de commande hybride en tenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près du contacteur d'alimentation, en enfonçant la pédale de frein et en appuyant sur le contacteur d'alimentation.

Résultat:

Résultat	Passer au point
La LED s'allume au moins 3 fois lorsque le contacteur est enfoncé et maintenu dans cette position	A
La LED ne s'allume pas lorsque le contacteur est enfoncé et maintenu dans cette position	B
La LED s'allume une ou deux fois mais pas trois	C

PASSER AU POINT 17

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

8.	VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

(a) Vérifier si un autre sous-ensemble de l'émetteur de clé électronique disponible est déjà enregistré dans le véhicule.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré est indisponible	A
Un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré est disponible	B

PASSER AU POINT 10

9.	ENREGISTREMENT DU SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE (NOUVEAU SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE)

(a) Enregistrer un nouveau sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Cliquer ici

10.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) A l'aide d'un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré, vérifier si la fonction est normale.

Résultat:

Résultat	Passer au point
La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement	A
La fonction d'ouverture fonctionne normalement	B

FIN (LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE ETAIT DEFECTUEUX)

11.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - CLE ELECTRONIQUE ET RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur M14 d'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M59-18 (RCO) - M14-10 (+5)	En permanence	En dessous de 1 Ω
M59-19 (RDAM) - M14-9 (DATA)	En permanence	En dessous de 1 Ω
M59-20 (CSEL) - M14-6 (CSEL)	En permanence	En dessous de 1 Ω
M14-12 (GND) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
M59-18 (RCO) ou M14-10 (+5) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
M59-19 (RDAM) ou M14-9 (DATA) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
M59-20 (CSEL) ou M14-6 (CSEL) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

12.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Brancher tous les connecteurs, puis s'assurer que la fonction est normale.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement	A
La fonction d'ouverture fonctionne normalement	B

FIN (LE CONNECTEUR N'ETAIT PAS CORRECTEMENT BRANCHE)

13.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M14-12 (GND) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M14-9 (DATA) - M14-12 (GND)

Procédure:

Contacteur d'alimentation en position OFF
Toutes les portes sont verrouillées
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

En dessous de 1 V → génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus)
*b	Forme d'onde 1
*c	Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
*d	Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR DE SYSTEME DE CONTROLE DE PRESSION DES PNEUS

14.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M14-1 (IG) - M14-12 (GND)

Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

10 à 16 V

M14-6 (CSEL) - M14-12 (GND)

Procédure:

Contacteur d'alimentation en position OFF
Toutes les portes sont fermées

En dessous de 1 V → génération d'impulsions

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus)

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M14-10 (+5) - M14-12 (GND)

Procédure:

Contacteur d'alimentation en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus)
*b	Forme d'onde 1
*c	Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique
*d	Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

15.	REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et effectuer de nouveau l'enregistrement.

CONSEIL:

Pour le remplacement.
Cliquer ici
Pour l'enregistrement.
Cliquer ici

16.	VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE

(a) Vérifier si la fonction de commande à distance fonctionne normalement.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
La fonction de verrouillage de porte à distance fonctionne normalement	A
La fonction de verrouillage de porte à distance ne fonctionne pas normalement	B

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ETAIT DEFECTUEUSE)

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

17.	VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR

(a) Vérifier la pile de l'émetteur.

Cliquer ici

REMARQUE:

Ne pas enrouler le fil conducteur autour d'une borne, le caler entre des bornes ou le souder. La borne peut être déformée ou endommagée et la pile de l'émetteur ne pourra pas être correctement posée.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

INCORRECT

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

18.	PROCEDER A L'ENREGISTREMENT

(a) Effectuer l'enregistrement du code B.

Cliquer ici

19.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Une fois l'enregistrement du code B terminé, s'assurer que les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture peuvent être actionnées 2 fois de suite.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement	A
La fonction d'ouverture fonctionne normalement	B

FIN (ECHEC DE L'ENREGISTREMENT DU CODE B)

20.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (B CODE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

B Code

Statut d'enregistrement du code B

Regd ou No Regd

Regd: Code B enregistré correctement

No Regd: Le code B n'est pas enregistré correctement

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester
B Code

Résultat:

Résultat	Passer au point
"No Regd" s'affiche sur l'écran du Techstream	A
"Regd" s'affiche sur l'écran du Techstream	B

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

21.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (B CODE DIFFERENCE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

B Code Difference

Code B non conforme

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester
B Code Difference

Résultat:

Résultat	Passer au point
"No" s'affiche sur le Techstream	A
"Yes" s'affiche sur le Techstream.	B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

22.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Mesurer la tension tout en vérifiant la Data List sur le Techstream.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(5) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Power Supply Condition

Etat de l'alimentation électrique

All OFF, ACC ON, IG ON ou ST ON

All OFF: Contacteur d'alimentation en position OFF

ACC ON: Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

IG ON: Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

ST ON: Emission signal de demande de démarrage du système de commande hybride

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester
Power Supply Condition

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F1-17 (IG1D) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
	Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)	En dessous de 1 V
	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	9 V minimum
F1-16 (ACCD) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position OFF	En dessous de 1 V
	Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)	9 V minimum
	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	9 V minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

23.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (contacteur en position ACC, IG SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

ACC SW

Position du contacteur d'alimentation

ON ou OFF

ON: Contacteur d'alimentation en position ON (ACC)

OFF: Contacteur d'alimentation en position OFF

"ON " s'affiche également lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG).

IG SW

Position du contacteur d'alimentation

ON ou OFF

ON: Contacteur d'alimentation en position ON (IG)

OFF: Contacteur d'alimentation en position OFF

"OFF " s'affiche également lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (ACC).

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
ACC SW
IG SW

CONSEIL:

Si l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détermine à tort pour une raison quelconque que le contacteur d'alimentation est en position ON (IG) alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture sont désactivées.

Résultat:

Résultat	Passer au point
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détermine que la source d'alimentation électrique est en position OFF dès lors que le contacteur d'alimentation est en position OFF.	A
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ne détermine pas correctement que de la source d'alimentation électrique est en mode OFF lorsque le contacteur d'alimentation est en position OFF	B

RECHERCHER LA PANNE SUR L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

24.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE DE CARROSSERIE, ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F1-18 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F1-15 (CUTB) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position OFF	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

25.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Débrancher et rebrancher les connecteurs de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Vérifier si la fonction est normale.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement	A
La fonction d'ouverture fonctionne normalement	B

FIN (LE CONNECTEUR N'ETAIT PAS CORRECTEMENT BRANCHE)

26.	REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf et effectuer une nouvelle fois l'enreg

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PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 INSERT DE BOITIER DE CONSOLE AVANT N° 1 *2 INSERT DE BOITIER DE CONSOLE AVANT N° 2 *3 SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE FINITION CENTRAL INFERIEUR DE COMBINE D'INSTRUMENTS *4 CONDUITE D'AIR N° 1 *5 SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INF ...

Tension du capteur de tension de convertisseur de suralimentation "A" en dehors de la plage admise (P0E311C)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT L'ECU de commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement du capteur VL. La cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement du circuit interne de capteur de tension d'inverseur (VL) Dysfonctionne ...

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte et celles de commande à distance ne fonctionnent pas

Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté passager avant (B27A2)

Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte ne fonctionnent pas, mais celle de commande à distance fonctionnent

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