Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Course de pédale de frein excessive (pas de fuites de liquide et pas d'air dans le système)

DESCRIPTION

Selon le dysfonctionnement, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) neutralise le fonctionnement du système de freinage à commande électronique afin de protéger les pièces constitutives et d'éviter le fonctionnement incorrect lorsque les DTC sont enregistrés.

Si l'électrovanne de commutation est désactivée en raison de la neutralisation du système de freinage à commande électronique, la réponse de la pédale de frein change et les performances de freinage sont réduites.

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".

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PROCEDURE

(a) Vérifier les conditions au moment où le problème s'est produit.

(1) Si un témoin s'est allumé ou si le signal sonore a retenti.

(2) L'état du revêtement de route lorsque le problème s'est produit et juste avant qu'il ne se produise.

(3) Lorsque le problème s'est produit et le nombre de fois où la pédale de frein a été enfoncée avant que le problème ne se produise.

(4) La fréquence de la réponse anormale de la pédale de frein.

SUIVANT

(a) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC et les données d'arrêt sur image.

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Résultat:

CONSEIL:

• S'il n'y a actuellement aucun avertissement et si la course de la pédale de frein n'est pas excessive, il se peut que les DTC aient été effacés une fois le système revenu à la normale.
• Si la réponse de la pédale de frein retourne à la normale et s'il n'y a actuellement aucun avertissement, le système est normal.

B

REPARER LES CIRCUITS CORRESPONDANT AUX DTCS EMIS

A

(a) Tout en enfonçant la pédale de frein à la main, vérifier les conditions de pose de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la pédale de frein, puis rechercher d'éventuels dysfonctionnements mécaniques.

(b) Vérifier et régler la hauteur de la pédale de frein.

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SUIVANT

(a) Vérifier l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre.

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OK:

L'ensemble de servofrein avec maître-cylindre est normal.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE