Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Court-circuit en sortie du haut-parleur (B15C3)

DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans les haut-parleurs.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

B15C3

Court-circuit en sortie du haut-parleur

Un court-circuit est détecté dans le circuit de sortie du haut-parleur.

  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Haut-parleur
  • Ensemble de récepteur de navigation*1
  • Ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo*2
  • DCM (émetteur-récepteur télématique)*3

SCHEMA DE CABLAGE

pour 6 haut-parleurs pour 10 haut-parleurs

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Selon les pièces qui sont remplacées lors de la vérification ou l'entretien du véhicule, procéder à l'initialisation, l'enregistrement ou le calibrage peut être nécessaire. Se reporter aux mesures de précaution pour le système de navigation.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE MODELE

(a) Sélectionner le modèle à vérifier.

Résultat:

Résultat

Passer au point

pour 6 haut-parleurs

A

pour 10 haut-parleurs

B

B

PASSER AU POINT 7

A

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION OU HAUT-PARLEURS - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher les connecteurs F93 et F94 de l'ensemble de récepteur de navigation.

(b) Débrancher les connecteurs G3 et G6 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

(c) Débrancher les connecteurs K4 et L5 d'ensemble de haut-parleur arrière.

(d) Mesurer la résistance entre l'ensemble de récepteur de navigation ou les haut-parleurs et la masse de carrosserie pour vérifier la présence d'un éventuel court-circuit dans le faisceau de câbles.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F93-1 (FR+) ou G3-4 (TWR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F93-5 (FR-) ou G3-2 (TWR-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F93-2 (FL+) ou G6-4 (TWL+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F93-6 (FL-) ou G6-2 (TWL-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F94-1 (RR+) ou K4-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F94-3 (RR-) ou K4-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F94-2 (RL+) ou L5-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F94-6 (RL-) ou L5-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1 OU ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2 - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher les connecteurs I1 et J1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

(b) Débrancher les connecteurs G3 et G6 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

(c) Mesurer la résistance entre chacun des ensembles de haut-parleur avant n° 1 ou ensembles de haut-parleur avant n° 2 et la masse de carrosserie pour vérifier la présence d'un éventuel court-circuit dans le faisceau de câbles.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

I1-1 ou G3-3 (+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

I1-2 ou G3-1 (-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

J1-1 ou G6-3 (+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

J1-2 ou G6-1 (-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1

(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1

OK

5.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2

(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

Cliquer ici

(c) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.

Body Electrical / Navigation System / Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

OK

FIN

INCORRECT

6.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE

(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RECEPTEUR DE NAVIGATION

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE

7.

VERIFIER LE MODELE

(a) Sélectionner le modèle à vérifier.

Résultat:

Résultat

Passer au point

avec contacteur (SOS) manuel

A

sans contacteur (SOS) manuel

B

B

PASSER AU POINT 11

A

8.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO, DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) OU HAUT-PARLEURS - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo F60.

(b) Débrancher le connecteur F36 du DCM (émetteur-récepteur télématique).

(c) Débrancher le connecteur G5 de l'ensemble de haut-parleur avant gauche n° 2.

(d) Débrancher les connecteurs I1 et J1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

(e) Débrancher les connecteurs K4 et L5 d'ensemble de haut-parleur arrière.

(f) Mesurer la résistance entre l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo, le DCM (émetteur-récepteur télématique) ou les haut-parleurs et la masse de carrosserie pour rechercher un éventuel court-circuit dans le faisceau de câbles.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F60-13 (TWR+) ou F36-2 (SPI+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-28 (TWR-) ou F36-3 (SPI-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-10 (TWL+) ou G5-4 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-25 (TWL-) ou G5-3 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-15 (FR+) ou I1-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-30 (FR-) ou I1-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-8 (FL+) ou J1-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-23 (FL-) ou J1-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-11 (RR+) ou K4-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-26 (RR-) ou K4-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-12 (RL+) ou L5-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-27 (RL-) ou L5-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT DROIT N° 2 OU DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE) - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur G4 de l'ensemble de haut-parleur avant droit n° 2.

(b) Débrancher le connecteur F36 du DCM (émetteur-récepteur télématique).

(c) Mesurer la résistance entre l'ensemble de haut-parleur avant droit n° 2 ou le DCM (émetteur-récepteur télématique) et la masse de carrosserie pour rechercher un éventuel court-circuit dans le faisceau de câbles.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

G4-4 ou F36-5 (SPO+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

G4-3 ou F36-6 (SPO-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

10.

VERIFIER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)

(a) Débrancher le DCM (émetteur-récepteur télématique).

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

2 (SPI+) - 5 (SPO+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

3 (SPI-) - 6 (SPO-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

2 (SPI+) - 3 (SPI-)

En permanence

10 kΩ minimum

5 (SPO+) - 6 (SPO-)

En permanence

10 kΩ minimum

2 (SPI+) ou 5 (SPO+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

3 (SPI-) ou 6 (SPO-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(DCM (émetteur-récepteur télématique))

OK

PASSER AU POINT 12

INCORRECT

REMPLACER LE DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO OU HAUT-PARLEURS - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo F60.

(b) Débrancher les connecteurs G4 et G5 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

(c) Débrancher les connecteurs I1 et J1 de l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

(d) Débrancher les connecteurs K4 et L5 d'ensemble de haut-parleur arrière.

(e) Mesurer la résistance entre l'ensemble d'amplificateur de l'élément stéréo ou les haut-parleurs et la masse de carrosserie pour rechercher un éventuel court-circuit dans le faisceau de câbles.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F60-13 (TWR+) ou G4-4 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-28 (TWR-) ou G4-3 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-10 (TWL+) ou G5-4 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-25 (TWL-) ou G5-3 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-15 (FR+) ou I1-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-30 (FR-) ou I1-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-8 (FL+) ou J1-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-23 (FL-) ou J1-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-11 (RR+) ou K4-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-26 (RR-) ou K4-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-12 (RL+) ou L5-1 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F60-27 (RL-) ou L5-2 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

12.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 2

(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 2.

Cliquer ici

(c) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.

Body Electrical / Navigation System / Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

OK

FIN

INCORRECT

13.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1

(a) Déposer l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur avant n° 1.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR AVANT N° 1

OK

14.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE HAUT-PARLEUR ARRIERE

(a) Retirer l'ensemble de haut-parleur arrière

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de haut-parleur arrière.

Cliquer ici

(c) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Navigation System > Clear DTCs

(d) Vérifier à nouveau les DTC et s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.

Body Electrical / Navigation System / Trouble Codes

OK:

Aucun DTC n'est émis.

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE L'ELEMENT STEREO

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