Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement) qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble d'actionneur de frein sont indiquées ci-dessous.
Procédures nécessaires après le remplacement / la dépose / la repose des pièces
Pièce remplacée ou procédure effectuée |
Procédure nécessaire | Effet/fonction non-opérationnelle lorsque les procédures nécessaires ne sont pas effectuées |
Lien |
---|---|---|---|
La borne de la batterie auxiliaire est débranchée/rebranchée |
Mémoriser l'angle mort de braquage |
Système d'alerte de sortie de bande de circulation (avec commande de direction) |
|
Système de sonar de détection de distance intelligent | |||
Système de guidage au stationnement perfectionné simple | |||
Système de sécurité préventive | |||
Initialiser la serrure de la porte de coffre |
Système de verrouillage centralisé des portes |
| |
Remplacement de l'ensemble d'actionneur de frein |
|
| pour l'initialisation pour le calibrage |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Lorsque la batterie auxiliaire est branchée, même si le contacteur d'alimentation est en position OFF, le système de commande de freinage s'active lorsque la pédale de frein est enfoncée ou lorsqu'un contacteur d'éclairage de seuil de porte s'active. Dès lors, pendant l'entretien des pièces constitutives du système de freinage, ne pas actionner la pédale de frein ou ouvrir/fermer les portes lorsque la batterie auxiliaire est branchée.
PROCEDURE
1. MESURES DE PRECAUTION
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.
Cliquer ici
2. RECUPERER LE REFRIGERANT DU SYSTEME DE REFRIGERANT
Cliquer ici
3. DEPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR ET DE TRINGLERIE D'ESSUIE-GLACE AVANT
Cliquer ici
4. DEPOSER LE JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1
Cliquer ici
5. DEPOSER LA PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE GAUCHE
Cliquer ici
6. DEPOSER LE RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE
Cliquer ici
7. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT
Cliquer ici
8. PROCEDER A LA DEPRESSURISATION DE L'ACCUMULATEUR
Cliquer ici
9. VIDANGER LE LIQUIDE DE FREIN
REMARQUE:
Si du liquide de frein fuit sur une surface peinte, la nettoyer immédiatement.
10. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DU MOTEUR N° 1
Cliquer ici
11. DETACHER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION
(a) Libérer les 2 attaches pour détacher l'ensemble de tuyau d'aspiration. |
|
(b) Retirer le boulon et faire tourner le raccord-crochet. |
|
(c) Débrancher le sous-ensemble de tuyau d'aspiration de l'ensemble de bloc de climatisation.
(d) Déposer le joint torique de l'ensemble de tuyau d'aspiration.
REMARQUE:
A l'aide de ruban adhésif en vinyle, rendre étanches les ouvertures des pièces débranchées afin d'empêcher l'humidité ou des corps étrangers d'y pénétrer.
12. DETACHER L'ENSEMBLE DE TUYAU DE CLIMATISATION ET D'ACCESSOIRES
(a) Libérer les 2 attaches pour détacher l'ensemble de tuyau de climatisation et d'accessoires. |
|
(b) Débrancher l'ensemble de tuyau et d'accessoires de climatisation de l'ensemble de bloc de climatisation. |
|
(c) Déposer le joint torique du tuyau de climatisation et de l'ensemble d'accessoires.
REMARQUE:
A l'aide de ruban adhésif en vinyle, rendre étanches les ouvertures des pièces débranchées afin d'empêcher l'humidité ou des corps étrangers d'y pénétrer.
13. DEBRANCHER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR
(a) Relâcher le levier de verrouillage et débrancher le connecteur de l'ensemble de pompe de servofrein, comme indiqué sur le schéma.
Relâcher le levier de verrouillage | |
Débrancher le connecteur |
REMARQUE:
Faire attention à empêcher le liquide de frein de pénétrer dans le connecteur.
(b) Relâcher le levier de verrouillage et débrancher le connecteur de l'ensemble d'actionneur de frein, comme indiqué sur le schéma.
Relâcher le levier de verrouillage | |
Débrancher le connecteur |
REMARQUE:
Faire attention à empêcher le liquide de frein de pénétrer dans le connecteur.
(c) Libérer l'attache et détacher le câble principal de compartiment moteur.
14. DETACHER LA DURITE D'ACTIONNEUR DE FREIN N° 1
(a) Faire glisser l'agrafe et débrancher la durite d'actionneur de frein n° 1 du tuyau d'actionneur de frein n° 1. |
|
(b) Détacher la durite d'actionneur de frein n° 1 de l'attache de durite d'actionneur de frein. |
|
15. DETACHER LA CANALISATION DE FREIN
(a) Utiliser des étiquettes ou prendre des notes pour se rappeler l'emplacement correct lors du rebranchement des canalisations de frein. |
|
(b) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, débrancher les 6 canalisations de frein de l'ensemble d'actionneur de frein. |
|
16. DETACHER LE TUYAU RELIANT L'ACCUMULATEUR AU MAITRE-CYLINDRE DE FREIN
(a) A l'aide d'une clé à écrou de raccord, débrancher le tuyau reliant l'accumulateur au maître-cylindre de frein de l'ensemble de pompe de servofrein. | |
(b) Déposer le boulon pour détacher le tuyau reliant l'accumulateur au maître-cylindre de frein.
17. DETACHER L'ENSEMBLE DE POMPE DE SERVOFREIN
(a) Libérer la griffe et l'attache pour détacher le faisceau de câbles de l'ensemble de pompe de servofrein de l'ensemble de support d'actionneur de frein. | |
(b) Déposer l'écrou pour détacher l'ensemble de pompe de servofrein de l'ensemble de support d'actionneur de frein.
Déplacer dans ce sens |
CONSEIL:
Déplacer l'ensemble de pompe de servofrein jusqu'à la position où le boulon inférieur de l'ensemble d'actionneur de frein peut être retiré.
18. DEPOSER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN
(a) Déposer les 3 boulons et l'ensemble d'actionneur de frein de l'ensemble de support d'actionneur de frein. REMARQUE:
| |
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE *2 JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1 *3 SOUS-ENS ...Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN (a) Vérifier le circuit de l'électrovanne. (1) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du con ...D'autres materiaux:
Circuit de l'inverseur feux de route/croisement
DESCRIPTION L'ECU de
carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit
les informations suivantes au sujet des contacteurs:
Contacteur de commande d'éclairage en position OFF*1, DRL OFF*2, TAIL, HEAD, AUTO*4 ou DRL*5
L'inverseur feux de route/croisement est ...
Court-circuit à la masse dans le circuit de capteur de cliquetis 1 banc 1 ou de capteur simple (P032511)
DESCRIPTION Un capteur de
cliquetis de type plat (non résonnant) présente une structure permettant
la détection des vibrations entre environ 5 et 15 kHz. Le capteur de cliquetis est posé sur le bloc-moteur afin de détecter le cliquetis du moteur.
Le capteur de cliquetis contient un élé ...
Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC DESCRIPTION (a)
Les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés à partir du
connecteur de liaison de données 3 (DLC3) du véhicule. Si le système du
moniteur de rétrovision semble ne pas fonctionner correctement,
rechercher les dysfonctionnements éventuels à ...