Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Donnees D'arret Sur Image

DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

DONNEES D'ARRET SUR IMAGE/INFORMATIONS

(a) A l'aide du Techstream, vérifier les conditions de fonctionnement du véhicule (ECU, capteur) lorsque le système de freinage fonctionne ou si un DTC est émis.

(b) Les données d'arrêt sur image qui sont enregistrées lorsqu'un DTC est enregistré peuvent être utilisées pour vérifier les codes INF, mais uniquement pour les DTC qui ne peuvent pas être enregistrés.

VERIFIER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE LORSQUE LE SYSTEME DE FREINAGE FONCTIONNE

(a) Les données d'arrêt sur image sont enregistrées lorsque le système de freinage fonctionne. Les données d'arrêt sur image sont mises à jour à chaque fois que le système fonctionne.

(b) Une fois que les données d'arrêt sur image sont enregistrées lorsque le système fonctionne, elles ne sont pas effacées jusqu'à ce que le DTC soit effacé.

(c) Le nombre de fois (maximum: 31) où le contacteur d'alimentation a été amené de la position OFF à la position ON (IG) depuis la dernière fois que le système a été activé peut être enregistré et affiché.

CONSEIL:

(d) Vérifier les données d'arrêt sur image lorsque le système fonctionne.

(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(2) Brancher le Techstream sur le DLC3 puis mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility.

(4) Sélectionner "historique ABS".

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Utility

Affichage du tester

ABS History

(5) Vérifier les données d'arrêt sur image lors du fonctionnement du système

VERIFIER LES INFORMATIONS ET DONNEES D'ARRET SUR IMAGE LORSQUE LE DTC A ETE ENREGISTRE

(a) Les données d'arrêt sur image sont enregistrées lorsqu'un DTC est émis.

(b) Une fois que les données d'arrêt sur image sont enregistrées lorsqu'un DTC est émis, elles ne sont pas mises à jour ou effacées tant que le DTC n'est pas effacé.

(c) Le nombre de fois (maximum: 31) où le contacteur d'alimentation a été amené de la position OFF à la position ON (IG) depuis qu'un DTC a été émis peut être enregistré et affiché.

CONSEIL:

La valeur "31" s'affiche lorsque le contacteur d'alimentation a été mis en position ON (IG) plus de 31 fois.

(d) Vérifier le code INF et les données d'arrêt sur image lorsqu'un DTC est émis.

(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(2) Brancher le Techstream sur le DLC3 puis mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(3) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Trouble Codes.

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Trouble Codes

(4) Sélectionner un DTC afin d'afficher les données d'arrêt sur image.

(5) Vérifier les données d'arrêt sur image pour le DTC émis.

CONSEIL:

Si un élément "code INF" apparaît lorsque les données d'arrêt sur image sont affichées, sélectionner et vérifier le code INF.

Chassis > ABS/VSC/TRAC

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FR Speed Open

Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant droit

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

FL Speed Open

Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant gauche

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

RR Speed Open

Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse arrière droit

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

RL Speed Open

Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse arrière gauche

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Yaw Rate Open

Détection de coupure du capteur d'embardée

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Deceleration Open

Détection de coupure du capteur d'accélération

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Steering Open

Détection de coupure du capteur d'angle de braquage

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Stroke Open

Détection d'une coupure dans le circuit de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Stroke2 Open

Détection d'une coupure dans le circuit de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein 2

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Accumulator Open

Détection de coupure du capteur de pression d'accumulateur

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

HV Communication Open

Détection d'une coupure dans la communication de véhicule hybride

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

FR Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant droit

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

FL Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant gauche

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

RR Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse arrière droit

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

RL Speed Sensor Voltage Open

Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse arrière gauche

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Yaw Rate Sensor Voltage Open

Détection de coupure dans la tension du capteur d'embardée

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Detailed Freeze DTC

Code détaillé pour les DTC d'arrêt sur image

Min.: 0, Max.: 65 535

-

Le nombre de codes d'information (codes INF) émis s'affiche

Number of IG ON

Nombre de fois où le contacteur d'alimentation est mis en position ON (IG) après l'enregistrement des données d'arrêt sur image

0 à 31

-

-

Buzzer

Avertisseur sonore de combiné d'instruments

ON ou OFF

ON: Avertisseur sonore activé

OFF: Avertisseur sonore désactivé

-

Stop Light SW

Ensemble de contacteur des feux stop

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Parking Brake SW

Ensemble de contacteur de frein de stationnement

ON ou OFF

ON: Frein de stationnement serré

OFF: Frein de stationnement desserré

-

TRC(TRAC)/VSC OFF SW

Contacteur VSC OFF (ensemble de comodo)

ON ou OFF

ON: Contacteur activé

OFF: Contacteur désactivé

-

Reservoir Warning SW

Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein

ON ou OFF

ON: niveau de réservoir faible

OFF: niveau de réservoir normal

-

Shift Lever Position

Information sur le rapport engagé

Echec, 1ère, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, 6ème/B, D/M, P, N ou R

Rapport engagé

-

Operated System

Statut du système activé

ABS, VSC, TRAC, BA, PB, PBA, HAB, HA-CTRL, TSC, Fail, Non ou Sys

-

ABS: ABS activé

VSC: VSC activé

TRAC: TR(A)C activé

BA: BA activé

PB: PB activé

PBA: PBA activé

HAB: HAB (Assistance au freinage élevée) activé*

HA-CTRL: Commande d'assistance au démarrage en côte activée

TSC: La commande de roulis d'attelage est activée*

Echec: Mode de sécurité activé

Non: Aucun système activé

Sys: Fonctionnement du système neutralisé

CONSEIL:

*: Pas de support

Stroke Sensor

Ensemble de capteur de course de pédale de frein

Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V

Pédale de frein relâchée: 0,65 à 1,35 V

La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée

Stroke Sensor Grade

Modification de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein

Min.: -2 560 mm/s, max.: 2 540 mm/s

Pédale de frein relâchée ou maintenue enfoncée: 0 mm/s

Pédale de frein en mouvement: Change proportionnellement à la vitesse de fonctionnement de la pédale de frein

Stroke Sensor2

Ensemble de capteur de course de pédale de frein 2

Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V

Pédale de frein relâchée: 3,65 à 4,35 V

La valeur diminue lorsque la pédale de frein est enfoncée

Yaw Rate Sensor

Capteur d'embardée

Min.: -128 degrés/s, Max.: 127 degrés/s

Véhicule à l'arrêt: 0 degrés/s

Virage à droite: -128 à 0 degrés/s

Virage à gauche: 0 à 127 degrés/s

-

Lateral G

G latéral

Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s²

-

Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale

Forward and Rearward G

G avant et arrière

Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s²

-

Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération

FR Wheel Speed

Capteur de vitesse avant droit

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

FL Wheel Speed

Capteur de vitesse avant gauche

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

RR Wheel Speed

Capteur de vitesse arrière droit

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

RL Wheel Speed

Capteur de vitesse arrière gauche

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Vehicle Speed

Capteur de vitesse de rotation de roue maximum

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Vehicle Speed Grade

Accélération du véhicule

Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s²

Véhicule à l'arrêt: 0 m/s²

Pendant la conduite: Change proportionnellement à l'accélération/la décélération du véhicule

Accelerator Opening Angle %

Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur

Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 %

Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 %

Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale

ECB Motor Relay

Demande de fonctionnement du relais de moteur 1

ON ou OFF

ON: Relais activé

OFF: Relais désactivé

ECB: Système de freinage à commande électronique

ECB Motor Relay2

Demande de fonctionnement du relais de moteur 2

ON ou OFF

ON: Relais activé

OFF: Relais désactivé

ECB: Système de freinage à commande électronique

ECB Main Relay

Demande de fonctionnement du relais principal

ON ou OFF

ON: Relais activé

OFF: Relais désactivé

ECB: Système de freinage à commande électronique

IG1 Voltage Value

Valeur de tension IG1

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire

IG2 Voltage Value

Valeur de tension IG2

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire

BS1 Voltage Value

Valeur de tension BS1

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire

BS2 Voltage Value

Valeur de tension BS2

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire

VM1 Voltage Value

Valeur de tension VM1

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire

VM2 Voltage Value

Valeur de tension VM2

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire

Motor Relay Voltage Value

Valeur de tension du relais de moteur

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

-

FR Target Oil Pressure

Pression d'huile cible de roue avant droite

Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa

-

Différent(e) en fonction de la pression d'huile cible de chaque roue

FL Target Oil Pressure

Pression d'huile cible de roue avant gauche

Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa

-

Différent(e) en fonction de la pression d'huile cible de chaque roue

RR Target Oil Pressure

Pression d'huile cible de roue arrière droite

Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa

-

Différent(e) en fonction de la pression d'huile cible de chaque roue

RL Target Oil Pressure

Pression d'huile cible de roue arrière gauche

Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa

-

Différent(e) en fonction de la pression d'huile cible de chaque roue

Inspection Mode

Mode de vérification

Other ou Inspect

Divers: Mode normal

Vérifier: Mode de vérification

-

Steering Angle Sensor

Capteur d'angle de braquage

Min.: - 3 276,8 degrés, Max.: 3 276,7 degrés

Virage à gauche: Augmente

Virage à droite: Diminue

-

VCM1 Voltage Value

Valeur de tension VCM1

Min.: 0,00 V, Max.: 10,00 V

6,29 à 7,64 V

-

VCM2 Voltage Value

Valeur de tension VCM2

Min.: 0,00 V, Max.: 10,00 V

6,29 à 7,64 V

-

TRAC/VSC Off Mode

Mode de désactivation de TR(A)C/VSC

Normal, TRC OFF, mode VSC Expert ou VSC OFF

Normal(e): Mode normal

TRC OFF: Mode de désactivation de TR(A)C

Mode VSC Expert: Mode VSC expert

VSC OFF: Mode VSC OFF

-

Regulator Pressure Sensor Output Variant

Variante de sortie du capteur de pression de force de réaction

Min.: -30 MPa/s, max.: 225 MPa/s

-

-

SLA Solenoid Current

Courant de l'électrovanne linéaire supplémentaire (SLA)

Min.: 0,00 A, Max.: 1,50 A

Pédale de frein relâchée: 0,00 A

-

SLR Solenoid Current

Courant de l'électrovanne de réduction linéaire (SLR)

Min.: 0,00 A, Max.: 1,50 A

Pédale de frein relâchée: 0,00 A

-

Target Oil Pressure

Pression hydraulique de roue cible

Min.: 0,00 MPa, Max.: 20,00 MPa

-

Varie en fonction de la pression hydraulique cible du cylindre de roue

Voltage of Stroke Sensor

Tension de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein

Min.: -2,50 V, Max.: 2,49 V

-

-

Voltage of Stroke Sensor2

Tension de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein 2

Min.: -2,50 V, Max.: 2,49 V

-

-

IG Switch

Position du contacteur d'alimentation en position ON (IG)

ON ou OFF

-

-

Elapsed Time after Freeze Trigger

Temps écoulé depuis l'enregistrement des données d'arrêt sur image

Min.: 0 ms, Max.: 1 020 ms

-

-

Reaction Force Pressure

Valeur de pression de simulateur de course

Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa

0,00 à 21,60 MPa

La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein

Pédale de frein relâchée: 0,00 MPa

Servo Pressure

Valeur de pression de servomoteur

Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa

0,00 à 21,60 MPa

La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein

Pédale de frein relâchée: 0,00 à 2,10 MPa

Reaction Force Pressure Sensor Temperature

Température du capteur de pression de force de réaction

Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F)

-30°C (-22°F) à 100°C (212°F)

-

Servo Pressure Sensor Temperature

Température du capteur de pression de servomoteur

Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F)

-30°C (-22°F) à 100°C (212°F)

-

Accumulator Pressure Sensor Temperature

Température du capteur de pression d'accumulateur

Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F)

-30°C (-22°F) à 100°C (212°F)

-

Accumulator Pressure

Valeur de sortie de pression d'accumulateur

Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa

0,00 à 21,60 MPa

Lorsque le liquide de frein est stocké dans l'accumulateur: La pression d'accumulateur varie en fonction du volume de liquide stocké dans l'accumulateur

MT Voltage Value (ABS)

Valeur de tension de moteur ABS

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

Moteur ABS désactivé: 0,00 V

Moteur ABS activé: 11,00 à 14,00 V

-

VCSK Voltage Value

Valeur de tension VCSK

Min.: 0,000 V, Max.: 5,500 V

4,800 à 5,200 V

-

ECB Solenoid (SGH)

Electrovanne de commutation (SGH)

ON ou OFF

ON: Electrovanne activée

OFF: Electrovanne désactivée

ECB: Système de freinage à commande électronique

ECB Solenoid (SSA)

Electrovanne de commutation (SSA)

ON ou OFF

ON: Electrovanne activée

OFF: Electrovanne désactivée

ECB: Système de freinage à commande électronique

Reaction Force Pressure Sensor Open

Détection de coupure dans le capteur de pression de force de réaction

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Servo Pressure Sensor Open

Détection de coupure dans le capteur de pression de servomoteur

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

EFFACER LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE ET LES INFORMATIONS

REMARQUE:

L'effacement des DTC entraîne également l'effacement des données d'arrêt sur image et des codes d'information (codes INF).

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Allumer le Techstream.

(e) Effacer les DTC et les données d'arrêt sur image.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC > Clear DTCs
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