Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE
FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME DE COMMANDE
(a) Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le système de commande de freinage, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) allume le témoin ABS, le témoin de frein / rouge (dysfonctionnement), le témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) et le témoin de dérapage, et elle neutralise les opérations de l'ABS, du BA, de la TR(A)C et de la VSC.
(b) Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) détecte qu'un système associé au système de commande hybride présente un dysfonctionnement, elle neutralise le fonctionnement des systèmes TR(A)C et VSC afin d'éviter d'autres dysfonctionnements et de protéger les systèmes.
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Elément | Fonctionnement |
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Dysfonctionnement dans le système ABS. |
Le contrôle de l'ABS, du BA, de TR(A)C et de VSC est interdit. |
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Dysfonctionnement dans le système BA. |
Le contrôle de l'ABS, du BA, de TR(A)C et de VSC est interdit. |
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Dysfonctionnement dans le système EBD. |
Le contrôle des systèmes ABS, EBD, BA, TR(A)C et VSC est interdit. |
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Dysfonctionnement du système TR(A)C. |
Le contrôle de l'ABS, du BA, de TR(A)C et de VSC est interdit. |
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Dysfonctionnement dans le système VSC. |
Le contrôle de l'ABS, du BA, de TR(A)C et de VSC est interdit. |
FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME HYDRAULIQUE
(a) Si un dysfonctionnement est détecté dans l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), l'actionneur de frein (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) ou un capteur individuel, la commande est désactivée et la force de freinage est générée par le servofrein hydraulique (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).
(b) Si la commande de freinage est interrompue suite à un dysfonctionnement dans la source de pression hydraulique, la pression générée dans le maître-cylindre par le conducteur est appliquée aux cylindres de roue pour assurer la force de freinage.
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Elément | Fonctionnement |
|---|---|
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Dysfonctionnement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) |
Le servofrein hydraulique (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) génère une force de freinage. |
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Dysfonctionnement des pièces constitutives de commande de la pression hydraulique. |
Le servofrein hydraulique (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) génère une force de freinage. |
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Dysfonctionnement des pièces constitutives de l'alimentation électrique (source de pression hydraulique). |
Force de freinage générée uniquement par le conducteur. |
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DEMONTAGE PROCEDURE 1. DEPOSER L'AGRAFE DE SOUFFLET DE CREMAILLERE DE DIRECTION (pour côté gauche)
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REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
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PROCEDURE 1. MESURES DE PRECAUTION REMARQUE:
Après
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Dysfonctionnement électronique interne concernant les performance
de position de la valve d'accélérateur du module de commande interne
(P060E49)
DESCRIPTION DU CONTROLE L'ECM
contrôle les signaux provenant du capteur de position de la valve
d'accélérateur n° 1. Lorsque l'ECM contrôle le signal VTA1 du capteur de
position de la valve d'accélérateur n° 1, si ces signaux ne
correspondent pas, un DTC sera enregistré.
N° ...