Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST
DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Data List.
(g) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
Brake Warning Light | Témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
ECB Warning Light | Témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
Buzzer | Avertisseur sonore de combiné d'instruments |
ON ou OFF | ON: Avertisseur sonore activé OFF: Avertisseur sonore désactivé |
- |
| Stop Light SW |
Ensemble de contacteur des feux stop |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
| Parking Brake SW |
Ensemble de contacteur de frein de stationnement |
ON ou OFF | ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré |
- |
| TRC(TRAC)/VSC OFF SW |
Contacteur VSC OFF (ensemble de comodo) |
ON ou OFF | ON: Contacteur activé OFF: Contacteur désactivé |
- |
| Reservoir Warning SW |
Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein |
ON ou OFF | ON: niveau de réservoir faible OFF: niveau de réservoir normal |
- |
| Main Idle SW |
Contacteur de ralenti principal |
ON ou OFF | ON: Pédale d'accélérateur relâchée OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée |
- |
| Shift Lever Position |
Information sur le rapport engagé |
Echec, 1ère, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, 6ème/B, D/M, P, N ou R |
Rapport engagé | - |
|
Inspection Mode | Mode de vérification |
Other ou Inspect | Divers: Mode normal Vérifier: Mode de vérification |
- |
| Stroke Sensor |
Ensemble de capteur de course de pédale de frein |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 0,65 à 1,35 V |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
|
Voltage of Stroke Sensor |
Tension de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein |
Min.: -2,50 V, Max.: 2,49 V |
- | - |
|
Stroke Sensor2 | Ensemble de capteur de course de pédale de frein 2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 3,65 à 4,35 V |
La valeur diminue lorsque la pédale de frein est enfoncée |
|
Voltage of Stroke Sensor2 |
Tension de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein 2 |
Min.: -2,50 V, Max.: 2,49 V |
- | - |
|
Deceleration Sensor | Capteur d'accélération 1 |
Min.: -18,525 m/s², Max.: 18,387 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Zero Point of Decele | Valeur zéro mémorisée |
Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | - |
|
Deceleration Sensor2 | Capteur d'accélération 2 |
Min.: -18,525 m/s², Max.: 18,387 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Zero Point of Decele2 | Valeur zéro mémorisée |
Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | - |
|
Yaw Rate Sensor | Capteur d'embardée 1 |
Min.: -128 degrés/s, Max.: 127 degrés/s |
Véhicule à l'arrêt: 0 degrés/s Virage à droite: -128 à 0 degrés/s Virage à gauche: 0 à 127 degrés/s |
- |
| Zero Point of Yaw Rate |
Valeur zéro mémorisée | Min.: -128 degrés, Max.: 127 degrés |
- | Après avoir effectué le calibrage du point zéro: 0 degrés |
|
Yaw Rate Sensor2 | Capteur d'embardée 2 |
Min.: -128 degrés/s, Max.: 127 degrés/s |
Véhicule à l'arrêt: 0 degrés/s Virage à droite: -128 à 0 degrés/s Virage à gauche: 0 à 127 degrés/s |
- |
| Steering Angle Sensor |
Capteur d'angle de braquage |
Min.: -3 276,8 degrés, Max.: 3 276,7 degrés |
Virage à gauche: Augmente Virage à droite: Diminue |
- |
| Zero Point of Steering Angle |
Valeur zéro mémorisée | Min.: -3 276,8 degrés, Max.: 3 276,7 degrés |
- | Après avoir effacé le calibrage du point zéro: 0 degrés |
|
Lateral G | G latéral |
Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale |
|
Forward and Rearward G |
G avant et arrière | Min.: -25,10 m/s², Max.: 24,90 m/s² |
- | Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération |
|
Yaw Rate Value | Valeur du taux d'embardée |
Min.: -128 degrés/s, Max.: 127 degrés/s |
- | Pendant le virage: Change proportionnellement à l'embardée |
|
Steering Angle Value | Valeur d'angle de braquage |
Min.: -3 276,8 degrés, Max.: 3 276,7 degrés |
- | Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant |
|
Stop Light Relay | Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) (tension d'entrée de la borne STP2) |
ON ou OFF | ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
avec système de sécurité préventive |
|
Slip Indicator Light | Témoin de dérapage |
ON ou OFF | ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint | - |
|
FR Wheel Speed | Capteur de vitesse avant droit |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FL Wheel Speed | Capteur de vitesse avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RR Wheel Speed | Capteur de vitesse arrière droit |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RL Wheel Speed | Capteur de vitesse arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Vehicle Speed | Capteur de vitesse de rotation de roue maximum |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326,4 km/h (203 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FR Wheel Acceleration | Accélération de la roue avant droite |
Min.: -200,84 m/s², Max.: 199,27 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
FL Wheel Acceleration | Accélération de la roue avant gauche |
Min.: -200,84 m/s², Max.: 199,27 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
RR Wheel Acceleration | Accélération de la roue arrière droite |
Min.: -200,84 m/s², Max.: 199,27 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
RL Wheel Acceleration | Accélération de la roue arrière gauche |
Min.: -200,84 m/s², Max.: 199,27 m/s² |
- | Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Stop Light Relay Output |
Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) (tension de sortie de la borne STPO) |
ON ou OFF | ON: Sortie du relais en position ON OFF: Sortie du relais en position OFF |
avec système de sécurité préventive |
|
FR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| BA Ctrl Status |
Statut de commande BA | ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
| PBA Ctrl Status |
Statut de commande PBA |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
avec système de sécurité préventive |
|
TRC(TRAC) Ctrl Status | Statut de commande TR(A)C |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TRC(TRAC) Engine Ctrl Status |
Statut de commande du moteur TR(A)C |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| TRC(TRAC) Brake Ctrl Status |
Statut de commande de freinage TR(A)C |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| FL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière droite |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| RL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Pendant la commande |
- |
| Accelerator Opening Angle % |
Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur |
Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 % |
Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 % |
Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale |
|
Regenerative Cooperation |
Coopération régénératrice |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| FR Regenerative Request |
Couple de demande régénératrice avant droit |
Min.: 0 Nm, Max.: 1 048 560 Nm |
- | Varie en fonction de la force appliquée à la pédale de frein (Lorsque la pédale de frein est légèrement enfoncée après avoir roulé à 30 km/h (19 mi/h) minimum, en évitant tout freinage brusque.) |
|
FR Regenerative Operation |
Couple de fonctionnement régénérateur avant droit |
Min.: 0 Nm, Max.: 1 048 560 Nm |
- | Varie en fonction de la force appliquée à la pédale de frein (Lorsque la pédale de frein est légèrement enfoncée après avoir roulé à 30 km/h (19 mi/h) minimum, en évitant tout freinage brusque.) |
|
Solenoid Relay | Demande de fonctionnement du relais d'électrovanne ABS |
ON ou OFF | ON: Contacteur d'alimentation en position ON (IG) (lors de la vérification initiale) OFF: Contacteur d'alimentation en position OFF |
- |
| ECB Motor Relay |
Demande de fonctionnement du relais de moteur 1 |
ON ou OFF | ON: Relais activé OFF: Relais désactivé | ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ECB Motor Relay2 | Demande de fonctionnement du relais de moteur 2 |
ON ou OFF | ON: Relais activé OFF: Relais désactivé | ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ECB Main Relay | Demande de fonctionnement du relais principal |
ON ou OFF | ON: Relais activé OFF: Relais désactivé | ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ABS Solenoid (SFRH) | Electrovanne de maintien (FRH) |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne de réduction (FRR) |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne de maintien (FLH) |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne de réduction (FLR) |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne de maintien (RRH) |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne de réduction (RRR) |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne de maintien (RLH) |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| ABS Solenoid (SRLR) |
Electrovanne de réduction (RLR) |
ON ou OFF | ON: En fonctionnement OFF: Pas en fonctionnement |
- |
| FR Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FL Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse avant gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RR Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse arrière droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RL Speed Open |
Détection d'une coupure dans le capteur de vitesse arrière gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Yaw Rate Open |
Détection de coupure du capteur d'embardée |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Deceleration Open |
Détection de coupure du capteur d'accélération |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Steering Open |
Détection de coupure du capteur d'angle de braquage |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Stroke Open |
Détection d'une coupure dans le circuit de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Stroke2 Open |
Détection d'une coupure dans le circuit de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein 2 |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Accumulator Open |
Détection de coupure du capteur de pression d'accumulateur |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| HV Communication Open |
Détection d'une coupure dans la communication de véhicule hybride |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| VCM1 Voltage Value |
Valeur de tension VCM1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 10,00 V |
6,29 Ã 7,64 V | - |
|
VCM2 Voltage Value | Valeur de tension VCM2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 10,00 V |
6,29 Ã 7,64 V | - |
|
IG1 Voltage Value | Valeur de tension IG1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
IG2 Voltage Value | Valeur de tension IG2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
BS1 Voltage Value | Valeur de tension BS1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
BS2 Voltage Value | Valeur de tension BS2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
VM1 Voltage Value | Valeur de tension VM1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
VM2 Voltage Value | Valeur de tension VM2 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- | Varie en fonction de la tension de la batterie auxiliaire |
|
MT Voltage Value | Valeur de tension MT |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
Moteur de pompe désactivé: 0,00 V Moteur de pompe activé: 12,00 V |
- |
| TRAC/VSC Off Mode |
Mode de désactivation de TR(A)C/VSC |
Normal, TRC OFF, mode VSC Expert ou VSC OFF |
Normal(e): Mode normal TRC OFF: Mode de désactivation de TR(A)C Mode VSC Expert: Mode VSC expert VSC OFF: Mode VSC OFF |
- |
| Number of DTC |
Number of DTC | Min.: 0, Max.: 255 |
- | Le nombre de DTC émis est affiché |
|
FR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| FL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse avant gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RR Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse arrière droit |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| RL Speed Sensor Voltage Open |
Détection d'une coupure dans la tension du capteur de vitesse arrière gauche |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Yaw Rate Sensor Voltage Open |
Détection de coupure dans la tension du capteur d'embardée |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| SLA Solenoid Current |
Courant de l'électrovanne linéaire supplémentaire (SLA) |
Min.: 0,00 A, Max.: 3,00 A |
Pédale de frein relâchée: 0,00 à 1,50 A |
- |
| SLR Solenoid Current |
Courant de l'électrovanne de réduction linéaire (SLR) |
Min.: 0,00 A, Max.: 3,00 A |
Pédale de frein relâchée: 0,00 à 1,50 A |
- |
| Reaction Force Pressure |
Valeur de pression de simulateur de course |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa |
Pédale de frein relâchée: 0,00 MPa |
La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein |
|
Servo Pressure | Valeur de pression de servomoteur |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa |
Pédale de frein relâchée: 0,00 à 2,10 MPa |
La pédale de frein est enfoncée: Change proportionnellement au degré d'enfoncement de la pédale de frein |
|
Accumulator Pressure | Valeur de sortie de pression d'accumulateur |
Min.: 0,00 MPa, Max.: 24,48 MPa |
15,00 à 21,00 MPa (pression stable et moteur de pompe arrêté) |
Lorsque le liquide de frein est stocké dans l'accumulateur: La pression d'accumulateur varie en fonction du volume de liquide stocké dans l'accumulateur |
| Reaction Force Pressure Sensor Temperature |
Température du capteur de pression de force de réaction |
Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F) |
-30°C (-22°F) à 100°C (212°F) |
- |
| Servo Pressure Sensor Temperature |
Température du capteur de pression de servomoteur |
Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F) |
-30°C (-22°F) à 100°C (212°F) |
- |
| Accumulator Pressure Sensor Temperature |
Température du capteur de pression d'accumulateur |
Min.: -80°C (-112°F), Max.: 175°C (347°F) |
-30°C (-22°F) à 100°C (212°F) |
- |
| MT Voltage Value (ABS) |
Valeur de tension de moteur ABS |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
Moteur ABS désactivé: 0,00 V Moteur ABS activé: 11,00 à 14,00 V |
- |
| ECB Solenoid (SGH) |
Electrovanne de commutation (SGH) |
ON ou OFF | ON: Electrovanne activée OFF: Electrovanne désactivée |
ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ECB Solenoid (SSA) | Electrovanne de commutation (SSA) |
ON ou OFF | ON: Electrovanne activée OFF: Electrovanne désactivée |
ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
Power Supply Voltage Low Light ON Trip Counter |
Nombre de cycles après l'allumage de l'éclairage lorsque la tension d'alimentation électrique était basse |
Min.: 0, Max.: 255 | - |
- |
| SGH Solenoid Current |
Courant de l'électrovanne de commutation (SGH) |
Min.: 0,00 A, Max.: 3,00 A |
0,00 Ã 1,50 A | - |
|
SSA Solenoid Current | Courant de l'électrovanne de commutation (SSA) |
Min.: 0,00 A, Max.: 3,00 A |
0,00 Ã 1,50 A | - |
|
Reaction Force Pressure Sensor Open |
Détection de coupure dans le capteur de pression de force de réaction |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Servo Pressure Sensor Open |
Détection de coupure dans le capteur de pression de servomoteur |
Error ou Normal | Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
| Ambient Temperature |
Température ambiante | Min.: -128°C (-198,4°F), Max.: 127°C (260,6°F) |
-30°C (-22°F) à 100°C (212°F) |
Change en fonction de la température ambiante |
ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Faire monter le moteur en température.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(e) Allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Active Test.
(g) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light | Témoin ABS |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Brake Warning Light | Témoin de frein / rouge (dysfonctionnement) |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
ECB Warning Light | Témoin de frein / jaune (dysfonctionnement mineur) |
Témoin allumé / éteint |
|
| Buzzer |
Avertisseur sonore de combiné d'instruments |
Signal sonore ON / OFF |
Le signal sonore retentit |
|
Solenoid Relay | Relais d'électrovanne |
Relais ON / OFF | - |
|
Motor Relay | Relais de moteur ABS |
Relais ON / OFF | Le bruit de fonctionnement du moteur est audible. |
|
Stop Light Relay | Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
Relais ON / OFF | avec système de sécurité préventive |
|
ECB Main Relay | Relais principal |
Relais ON / OFF | ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ABS Solenoid (SRLR) | Electrovanne de réduction (RLR) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne de maintien (RLH) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne de réduction (RRR) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne de maintien (RRH) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne de réduction (FLR) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne de maintien (FLH) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne de réduction (FRR) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ABS Solenoid (SFRH) |
Electrovanne de maintien (FRH) |
Electrovanne ON / OFF |
- |
| ECB Control Invalid |
Commande du système de freinage à commande électronique invalide |
Commande invalide ON / OFF |
|
| Accumulator Zero Down |
Réduction de la pression dans l'accumulateur |
Activation ON / OFF | Le liquide de frein fait du bruit dans l'accumulateur |
|
Actuator Air Bleeding Pattern |
Activation du mode de purge d'air de l'actionneur |
Activation ON / OFF | Lorsque la pression de l'accumulateur chute, le fonctionnement de la pompe produit un bruit |
|
TRC(TRAC) OFF Indicator Light |
Ecran multifonction (système de commande de traction mis en position OFF) |
Affichage ON / OFF | Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
VSC OFF Indicator Light |
Témoin VSC OFF | Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Slip Indicator Light | Témoin de dérapage |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
EBS Relay | Fonctionnement du signal de freinage d'urgence |
En position ON/OFF | avec signal de freinage d'urgence |
|
ECB Solenoid (SLR) Valve Close |
Electrovanne de réduction linéaire (SLR) |
Fermeture de soupape ON / OFF |
ECB: Système de freinage à commande électronique |
|
ECB Solenoid (SLA) Valve Close |
Electrovanne linéaire supplémentaire (SLA) |
Fermeture de soupape ON / OFF |
ECB: Système de freinage à commande électronique |
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ECB Solenoid (SSA) | Electrovanne de commutation (SSA) |
Electrovanne ON / OFF |
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| ECB Solenoid (SGH) |
Electrovanne de commutation (SGH) |
Electrovanne ON / OFF |
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| ABS Solenoid |
Electrovanne (FRH, FRR, FLH, FLR, RRH, RRR, RLH ou RLR) |
Electrovanne SFRH/SFRR/SFLH/SFLR/SRRH/SRRR/SRLH/SRLR |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE FONCTION DE SECURITE DU SYSTEME DE COMMANDE
(a)
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le système de commande de
freinage, l'ECU de contrôle de dérapage (e ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de freinage à commande électronique
N° de DTC Objet de la détection
Code INF Remarque
Lien C1202
Dysfonctionnement du niveau ...
D'autres materiaux:
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 4
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 22 (CA2H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et
la borne 16 (BAT) du DLC3 ou la borne 7 (CA2L) de l'ECU ...
Thermostat du liquide de refroidissement (température du liquide de
refroidissement inférieure à la température de réglage du thermostat)
(P012800)
DESCRIPTION L'ECM utilise
le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, posé
sur la sortie d'eau, et le capteur de température du liquide de
refroidissement du moteur n° 2, posé sur l'ensemble de tuyau de
radiateur, afin de contrôler le fonctionnement du thermostat ...
Dysfonctionnement de capacité de démarrage (P160400)
DESCRIPTION Si le moteur ne
démarre pas ou s'il prend longtemps à démarrer alors que l'ECM a reçu
le signal de demande de démarrage du moteur en provenance de l'ECU de
commande de véhicule hybride via le système de communication CAN, ce DTC
sera enregistré.
N° de DTC Objet ...