Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détecte si l'une des portes arrière est ouverte ou fermée en se basant sur la condition des ensembles de contacteur d'éclairage d'accueil de porte arrière puis elle transmet le signal d'état de porte arrière à l'ensemble de combiné d'instruments. L'ensemble de combiné d'instruments détecte l'état de la ceinture de sécurité arrière. Le témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière sur l'ensemble de combiné d'instruments s'allume ou s'éteint en fonction de l'état de la porte arrière, de la vitesse du véhicule et de l'état de la ceinture de sécurité arrière.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le système de rappel de ceinture de sécurité utilise le système de
communication CAN. Tout d'abord, s'assurer qu'il n'y a aucun
dysfonctionnement dans le système de communication CAN. Se reporter à la
procédure Comment utiliser la recherche de pannes.
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (REAR DOOR COURTESY LIGHT SWITCH) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
RR Door Courtesy SW | Contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite |
ON ou OFF | ON: Porte arrière droite ouverte OFF: Porte arrière droite fermée |
- |
| RL Door Courtesy SW |
Contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche |
ON ou OFF | ON: Porte arrière gauche ouverte OFF: Porte arrière gauche fermée |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
RR Door Courtesy SW |
|
RL Door Courtesy SW |
OK:
ON ou OFF apparaît sur l'écran du Techstream en fonction de la condition de la porte arrière.
| INCORRECT |
 |
PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE |
|
| 2. |
VERIFIER LE RAPPEL DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE |
| (a) Vérifier la fonction de rappel de ceinture de sécurité arrière. Cliquer ici
Résultat:
|
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| A |
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UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
| B |
|
REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| D |
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PASSER AU POINT 5 |
| E |
|
PASSER AU POINT 7 |
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| 3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (REAR SEAT BELT BUCKLE SWITCH (FOR RH)) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
2nd-Row Seatbelt Buckle (R) |
Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière droite |
ON ou OFF | OFF: Ceinture de sécurité arrière droite bouclée ON: Ceinture de sécurité arrière droite débouclée |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
2nd-Row Seatbelt Buckle (R) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
ON ou OFF n'apparaît pas sur l'écran du Techstream en fonction de la condition de la ceinture de sécurité arrière |
A |
| ON ou OFF apparaît sur l'écran du Techstream en fonction de la condition de la ceinture de sécurité arrière |
B |
| B |
|
REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE DROITE - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur F6 de la plaque de circuit de combiné d'instruments.
(b) Débrancher le connecteur M87 d'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière droite.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F6-10 (RRSB) - M87-5 (RBR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F6-10 (RRSB) ou M87-5 (RBR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
M87-4 (RBR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE DROITE |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 5. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (REAR SEAT BELT BUCKLE SWITCH (FOR CENTER)) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
2nd-Row Seatbelt Buckle (C) |
Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité centrale arrière |
ON ou OFF | OFF: Ceinture de sécurité centrale arrière attachée ON: La ceinture de sécurité arrière centrale n'est pas bouclée. |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
2nd-Row Seatbelt Buckle (C) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
ON ou OFF n'apparaît pas sur l'écran du Techstream en fonction de la condition de la ceinture de sécurité arrière |
A |
| ON ou OFF apparaît sur l'écran du Techstream en fonction de la condition de la ceinture de sécurité arrière |
B |
| B |
|
REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE GAUCHE AVEC CEINTURE CENTRALE (CENTRE) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur F6 de la plaque de circuit de combiné d'instruments.
(b) Débrancher le connecteur M89 d'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière gauche avec ceinture centrale.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F6-11 (RCSB) - M89-1 (CBR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F6-11 (RCSB) ou M89-1 (CBR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
M89-2 (CBR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE GAUCHE AVEC CEINTURE CENTRALE |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
| 7. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (REAR SEAT BELT BUCKLE SWITCH (FOR LH)) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
2nd-Row Seatbelt Buckle (L) |
Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière gauche |
ON ou OFF | OFF: Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée ON: Ceinture de sécurité arrière gauche débouclée |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
2nd-Row Seatbelt Buckle (L) |
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
ON ou OFF n'apparaît pas sur l'écran du Techstream en fonction de la condition de la ceinture de sécurité arrière |
A |
| ON ou OFF apparaît sur l'écran du Techstream en fonction de la condition de la ceinture de sécurité arrière |
B |
| B |
|
REMPLACER LA PLAQUETTE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
|
| 8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE GAUCHE AVEC CEINTURE CENTRALE (GAUCHE) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur F6 de la plaque de circuit de combiné d'instruments.
(b) Débrancher le connecteur M88 d'ensemble de sangle intérieure de ceinture de sécurité arrière gauche avec ceinture centrale.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester | Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F6-12 (RLSB) - M88-5 (LBR+) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
F6-12 (RLSB) ou M88-5 (LBR+) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
M88-4 (LBR-) - Masse de carrosserie |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
| OK |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SANGLE INTERIEURE DE CEINTURE DE SECURITE ARRIERE GAUCHE AVEC CEINTURE CENTRALE |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Dysfonctionnement du témoin de rappel de ceinture de sécurité du passager avant
DESCRIPTION Lorsque le
contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ECU de détection
d'occupant envoie des signaux à l'ensemble d'ECU d'airbag qui indique
l'état de l'ensemble de sang ...
D'autres materiaux:
Initialisation inachevée du capteur d'angle de braquage (C1439,C1445)
DESCRIPTION L'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre)
obtient le point zéro du capteur d'angle de braquage à chaque fois que
le contacteur d'alimentation est mis en position ON (READY) et que le
véhicule roule à 35 km/h (22 mi/h) minimum pendant envir ...
Capteur de position de vilebrequin "A" (P033500,P033531)
DESCRIPTION Si l'impulsion
du signal de position de vilebrequin transmise par l'ECM via une ligne
directe est anormale, l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG)
(intégrée à l'ensemble d'inverseur avec convertisseur) enregistre le
DTC P033500 ou P033531.
N° de DTC Objet ...
Echec de la comparaison de signal du capteur de température du liquide de refroidissement de radiateur (P00B162)
DESCRIPTION Ce moteur
utilise un capteur de température du liquide de refroidissement du
moteur n° 2 et un capteur de température d'air d'admission afin de
détecter la température en rapport avec le fonctionnement du moteur. Une
thermistance, dont la valeur ohmique varie en fonction de ...