Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit du témoin des feux de croisement

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de croisement.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
• Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.

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PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Headlight Relay	Relais de phare (feux de croisement)	ON / OFF	-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Headlight Relay

OK:

Le relais de phare fonctionne. (les feux de croisement s'allument).

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.	VERIFIER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1

(a) Déposer le relais d'intégration n° 1 du bloc de relais de compartiment moteur n° 1 et de l'ensemble de bloc de jonction n° 1.

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(b) Vérifier le relais d'intégration n° 1.

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OK:

Le relais d'intégration n° 1 fonctionne normalement.

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1

OK

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - BATTERIE AUXILIAIRE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1A-5 - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position OFF	11 à 14 V
1B-8 - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position OFF	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1B-2 - 3F-31	En permanence	En dessous de 1 Ω
1B-2 ou 3F-31 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
1A-11 - 3F-31	En permanence	En dessous de 1 Ω
1A-11 ou 3F-31 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

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(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3F-31 - MB-15 (HRLY)	En permanence	En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD