Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du témoin de température d'eau

DESCRIPTION

Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit du combiné d'instruments) reçoit les signaux de température du liquide de refroidissement du moteur en provenance de l'ECM via la communication CAN. L'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit du combiné d'instruments) affiche un avertissement de température du liquide de refroidissement du moteur en fonction des données reçues en provenance de l'ECM.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, l'ECM enregistre des DTC. Procéder à une recherche de pannes dans le système SFI.

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PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

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Body Electrical > Combination Meter > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis.	A
Les DTC du système de communication CAN sont émis.	B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	VERIFICATION DU SYSTEME

(a) Vérifier le témoin de température élevée du liquide de refroidissement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le témoin de température élevée du liquide de refroidissement du moteur ne s'allume pas.	A
Le témoin de température élevée du liquide de refroidissement du moteur clignote ou reste allumé.	B

B

PASSER AU POINT 4

A

3.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (INDICAT. LAMP COOLANT HOT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Indicat. Lamp Coolant Hot	Témoin de température élevée du liquide de refroidissement du moteur	OFF ou ON	-

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester
Indicat. Lamp Coolant Hot

OK:

Fonctionnement du témoin de température élevée du liquide de refroidissement normal.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

OK

4.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier si des DTC relatifs au système SFI sont émis.

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Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Aucun DTC du système SFI n'est émis.	A
Des DTC relatifs au système SFI sont émis.	B

B

PASSER AU SYSTEME SFI

A

5.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (COOLANT TEMP, COOLANT TEMPERATURE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants:

(1) pour le moteur: Powertrain / Engine / Data List.

(2) pour le combiné d'instruments: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Coolant Temperature	Température du liquide de refroidissement du moteur	Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F)	75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température	Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur. CONSEIL: Après la montée en température du moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur sera de 75 à 100°C (167 à 212°F). Après un moteur arrêté depuis longtemps, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température d'air d'admission et la température ambiante sont à peu près identiques. Si la valeur est de -40°C (-40°F) ou supérieure à 135°C (275°F), le circuit du capteur présente une coupure ou un court-circuit. Vérifie si le moteur surchauffe si la valeur indiquée est supérieure à 135°C (275°F).

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester
Coolant Temperature

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Coolant Temperature	Température du liquide de refroidissement du moteur	Min.: 0°C (32°F), Max.: 127,5°C (261,5°F)	75 à 100°C (167 à 212°F): (après montée en température du moteur)	-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester
Coolant Temperature

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas.	A
Les valeurs de la Data List des ECU correspondent.	B

CONSEIL:

• Lorsque les valeurs de la Data List des ECU correspondent, un dysfonctionnement interne de l'ECM est probable.
• Lorsque les valeurs des ECU de la Data List ne correspondent pas, une erreur de signal de sortie de l'ECM ou un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit du combiné d'instruments) est probable.

B

REMPLACER L'ECM

A

6.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Remplacer l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) par un élément neuf ou fonctionnant normalement.

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OK:

Le fonctionnement du témoin de température élevée du liquide de refroidissement redevient normal.

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ECM