Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Dysfonctionnement du témoin de température d'eau

DESCRIPTION

Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit du combiné d'instruments) reçoit les signaux de température du liquide de refroidissement du moteur en provenance de l'ECM via la communication CAN. L'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit du combiné d'instruments) affiche un avertissement de température du liquide de refroidissement du moteur en fonction des données reçues en provenance de l'ECM.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, l'ECM enregistre des DTC. Procéder à une recherche de pannes dans le système SFI.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Body Electrical > Combination Meter > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis.

A

Les DTC du système de communication CAN sont émis.

B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.

VERIFICATION DU SYSTEME

(a) Vérifier le témoin de température élevée du liquide de refroidissement.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le témoin de température élevée du liquide de refroidissement du moteur ne s'allume pas.

A

Le témoin de température élevée du liquide de refroidissement du moteur clignote ou reste allumé.

B

B

PASSER AU POINT 4

A

3.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (INDICAT. LAMP COOLANT HOT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Indicat. Lamp Coolant Hot

Témoin de température élevée du liquide de refroidissement du moteur

OFF ou ON

-

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Affichage du tester

Indicat. Lamp Coolant Hot

OK:

Fonctionnement du témoin de température élevée du liquide de refroidissement normal.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

OK

4.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier si des DTC relatifs au système SFI sont émis.

Cliquer ici

Powertrain > Engine > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Aucun DTC du système SFI n'est émis.

A

Des DTC relatifs au système SFI sont émis.

B

B

PASSER AU SYSTEME SFI

A

5.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (COOLANT TEMP, COOLANT TEMPERATURE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants:

(1) pour le moteur: Powertrain / Engine / Data List.

(2) pour le combiné d'instruments: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Coolant Temperature

Température du liquide de refroidissement du moteur

Min.: -40°C (-40°F), Max.: 140°C (284°F)

75 à 100°C (167 à 212°F): après montée en température

Il s'agit de la température du liquide de refroidissement du moteur.

CONSEIL:

  • Après la montée en température du moteur, la température du liquide de refroidissement du moteur sera de 75 à 100°C (167 à 212°F).
  • Après un moteur arrêté depuis longtemps, la température du liquide de refroidissement du moteur, la température d'air d'admission et la température ambiante sont à peu près identiques.
  • Si la valeur est de -40°C (-40°F) ou supérieure à 135°C (275°F), le circuit du capteur présente une coupure ou un court-circuit.
  • Vérifie si le moteur surchauffe si la valeur indiquée est supérieure à 135°C (275°F).
Powertrain > Engine > Data List

Affichage du tester

Coolant Temperature

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Coolant Temperature

Température du liquide de refroidissement du moteur

Min.: 0°C (32°F), Max.: 127,5°C (261,5°F)

75 à 100°C (167 à 212°F): (après montée en température du moteur)

-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester

Coolant Temperature

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas.

A

Les valeurs de la Data List des ECU correspondent.

B

CONSEIL:

B

REMPLACER L'ECM

A

6.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS (PLAQUE DE CIRCUIT DE COMBINE D'INSTRUMENTS)

(a) Remplacer l'ensemble de combiné d'instruments (plaque de circuit de combiné d'instruments) par un élément neuf ou fonctionnant normalement.

Cliquer ici

OK:

Le fonctionnement du témoin de température élevée du liquide de refroidissement redevient normal.

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ECM

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