Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Erreur de communication entre l'ECM et les données sérielles invalides reçues par la ECM (P163081)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) envoie des signaux tels que des signaux de désactivation du régulateur de vitesse et des signaux de réponse à une demande de freinage à l'ECU de commande de véhicule hybride lorsque le système de régulateur de vitesse dynamique à radar est en cours de fonctionnement.
|
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | MIL |
|---|---|---|---|---|
|
P163081 | Erreur de communication entre l'ECM et les données sérielles invalides reçues par la ECM | sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse:
|
| Ne s'active pas |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Avant de remplacer l'ECU de commande de véhicule hybride, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
Cliquer ici
- Vérifier d'abord le système de communication CAN en suivant la procédure
décrite à la section Comment utiliser la recherche de pannes. Après
avoir vérifié qu'il n'y a pas de dysfonctionnements dans le système de
communication CAN, passer à la recherche de pannes.
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis |
OK |
| Les DTC du système de communication CAN sont émis |
NG |
| INCORRECT |
 |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
|
|
2. | VERIFIER LES DTC (RADAR CRUISE 1) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Effectuer les opérations suivantes pour s'assurer que les conditions de détection du DTC sont réunies.
CONSEIL:
Si les conditions de détection ne sont pas réunies, le dysfonctionnement ne peut pas être détecté.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF).
- avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Conduire le véhicule à 5 km/h (3 mi/h) minimum pendant 0,5 seconde minimum.
sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Conduire le véhicule à 36 km/h (22 mi/h) minimum pendant 0,5 seconde minimum.
(c) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC P163081 n'est pas émis |
A |
| Le DTC P163081 est émis |
B |
| A |
|
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
|
3. | REMPLACER L'ENSEMBLE DE SERVOFREIN AVEC MAITRE-CYLINDRE (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE) |
(a) Remplacer le servofrein avec ensemble de maître-cylindre (ECU de contrôle de dérapage).
Cliquer ici
|
|
4. | VERIFIER LES DTC (RADAR CRUISE 1) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Effectuer les opérations suivantes pour s'assurer que les conditions de détection du DTC sont réunies.
CONSEIL:
Si les conditions de détection ne sont pas réunies, le dysfonctionnement ne peut pas être détecté.
- Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
- Activer le système de régulateur de vitesse dynamique à radar à l'aide du contacteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF).
- avec fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Conduire le véhicule à 5 km/h (3 mi/h) minimum pendant 0,5 seconde minimum.
sans fonction de suivi de plage à pleine vitesse: Conduire le véhicule à 36 km/h (22 mi/h) minimum pendant 0,5 seconde minimum.
(c) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat | Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC P163081 n'est pas émis |
A |
| Le DTC P163081 est émis |
B |
| A |
|
FIN |
| B |
|
REMPLACER L'ECU DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE |
Erreur de communication entre l'ECM et les données sérielles invalides reçues par la VSC (P163181)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride transmet des signaux tels que les signaux
d'information A/T, les signaux de fonctionnement du régulateur de
vitesse dynamique à radar, les si ...
Processeur d'entrée de régulateur de vitesse (P160700)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride contrôle continuellement ses CPU principale
et secondaire. Cet autodiagnostic garantit que l'ECU de commande de
véhicule hybride fonctionne c ...
D'autres materiaux:
Circuit de l'inverseur feux de route/croisement
DESCRIPTION L'ECU de
carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit
les informations suivantes au sujet des contacteurs:
Contacteur de commande d'éclairage en position OFF*1, DRL OFF*2, TAIL, HEAD, AUTO*4 ou DRL*5
L'inverseur feux de route/croisement est ...
Donnees D'arret Sur Image
DONNEES D'ARRET SUR IMAGE DESCRIPTION L'ECM
enregistre les informations relatives aux conditions de conduite et au
véhicule sous forme de données d'arrêt sur image au moment où un DTC est
enregistré. Lors de la recherche de pannes, les données d'arrêt sur
image peuvent aider à déter ...
La fonction Auto Up ne ferme pas complètement la vitre électrique (fonction anticoincement activée)
DESCRIPTION Si une vitre de
porte ne coulisse pas librement ou que l'ensemble de moteur de
lève-vitre électrique ou l sous-ensemble de lève-vitre de porte ne
fonctionne pas librement, il se peu que la fonction anticoincement se
déclenche automatiquement, rendant ainsi le fonctionnement d ...