Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: La vitre électrique côté conducteur ne fonctionne pas via le contacteur principal de lève-vitre électrique
DESCRIPTION
Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (IG), l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur) est actionné par l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex. L'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour côté conducteur) fait office de moteur, de lève-vitre et d'ECU.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le système de commande de lève-vitre électrique utilise le système de
communication LIN. Vérifier la fonction de communication en suivant la
procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES.
Procéder à la recherche de pannes du système de commande de lève-vitre
électrique après s'être assuré que le système de communication
fonctionne correctement.
Cliquer ici
- Si l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour côté conducteur) a
été remplacé par un élément neuf, initialiser le système de commande de
vitre électrique.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex), se reporter à la section relative Ã
l'enregistrement.
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MAIN BODY) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Communication D-Door Motor |
Etat du branchement entre l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte conducteur) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
STOP ou OK | STOP: Communication interrompue OK: Communication normale |
- |
| Communication Master SW |
Etat du branchement entre l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) | STOP ou OK |
STOP: Communication interrompue OK: Communication normale |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Communication D-Door Motor |
|
Communication Master SW |
OK:
OK s'affiche pour chaque élément de la data list ci-dessus.
| INCORRECT |
 |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN (Suivre la procédure Comment utiliser la recherche de pannes) |
|
|
2. | RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (D-DOOR MOTOR) |
(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / D-Door Motor / Data List.
(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > D-Door Motor > Data List|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage | Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
D Door P/W Up SW | Signal du contacteur UP manuel de la vitre électrique côté porte du conducteur |
OFF ou ON | OFF: Le contacteur de fermeture manuelle de vitre électrique de porte côté conducteur n'est pas actionné ON: Le contacteur de fermeture manuelle de vitre électrique de porte côté conducteur est actionné |
- |
| D Door P/W Down SW |
Signal du contacteur DOWN manuel de la vitre électrique côté porte du conducteur |
OFF ou ON | OFF: Le contacteur d'ouverture manuelle de vitre électrique de porte du conducteur n'est pas actionné ON: Le contacteur d'ouverture manuelle de vitre électrique de porte du conducteur est actionné |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
D Door P/W Up SW |
|
D Door P/W Down SW |
OK:
Sur l'écran du Techstream, ON ou OFF s'affiche en conséquence.
| INCORRECT |
|
PASSER AU POINT 4 |
|
|
3. | EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (D-DOOR MOTOR) |
(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / D-Door Motor / Active Test.
(b) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
ATTENTION:
Lors de ce test, veiller à ne pas se blesser avec des pièces du véhicule en mouvement. Pendant l'Active Test, la fonction anticoincement ne fonctionne pas.
Body Electrical > D-Door Motor > Active Test|
Affichage du tester | Objet de la mesure |
Plage de commande | Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Power Window | Vitre électrique |
OFF / DOWN / UP | - |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Power Window |
OK:
La vitre électrique de porte côté conducteur fonctionne normalement.
| OK |
|
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR) |
|
4. | VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX - ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE DE PORTE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR)) |
(a) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
(b) Débrancher le connecteur J2 de l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique (pour porte du conducteur).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition | Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
J7-20 (UP) - J2-10 (UP) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
J7-20 (UP) ou J2-10 (UP) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
|
J7-15 (DOWN) - J2-7 (DOWN) |
En permanence | En dessous de 1 Ω |
|
J7-15 (DOWN) ou J2-7 (DOWN) - Masse de carrosserie |
En permanence | 10 kΩ minimum |
| INCORRECT |
|
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
5. | REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX |
(a) Remplacer l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex.
Cliquer ici
|
|
6. | VERIFIER LA FONCTION DE FERMETURE ET D'OUVERTURE MANUELLE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR) |
(a) S'assurer que la vitre électrique de porte du conducteur se déplace lorsque les fonctions de fermeture et d'abaissement manuelles de l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex sont actionnées.
Cliquer ici
OK:
Les fonctions de fermeture et d'ouverture automatique de la porte du conducteur sont normales.
| OK |
|
FIN (L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX EST DEFECTUEUX) |
| INCORRECT |
|
REMPLACER L'ENSEMBLE DE MOTEUR DE LEVE-VITRE ELECTRIQUE (POUR PORTE DU CONDUCTEUR) |
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PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA
*A sauf véhicules tout terrain
*B pour véhicules tout terrain
*1 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1
*2 POULIE DE VILEBREQUIN
*3 SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT ARRIERE DE LONGERON DROIT
*4 BAGUE D'ETANCHEITE DE C ...
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