Toyota Prius - Manuel du proprietaire: Limiteur de vitesse
Une vitesse maximum désirée peut être définie à l’aide du contacteur du régulateur de vitesse.
Le limiteur de vitesse empêche le véhicule de dépasser la vitesse définie.
Réglage de la vitesse du véhicule

Appuyez sur le contacteur pour activer le limiteur de vitesse.
Appuyez à nouveau sur le contacteur pour désactiver le limiteur de vitesse.

Accélérez ou ralentissez pour atteindre la vitesse souhaitée et abaissez le levier pour définir la vitesse maximum désirée.
Si le levier est abaissé alors que le véhicule est à l’arrêt ou circule à 30 km/h (19 mph) ou moins, la vitesse réglée sera de 30 km/h (19 mph).
Modification de la vitesse définie

- Augmentation de la vitesse
- Diminution de la vitesse
Maintenez le levier jusqu’à ce que la vitesse souhaitée soit atteinte.
Un réglage fin de la vitesse réglée peut être effectué en poussant légèrement le levier vers le haut ou vers le bas puis en le relâchant.
Annulation et reprise du limiteur de vitesse

- Annulation
Tirez le levier vers vous pour annuler le limiteur de vitesse. - Reprise
Pour reprendre l’utilisation du limiteur de vitesse, poussez le levier vers le haut.
■Dépassement de la vitesse définie
Dans les situations suivantes, la vitesse du véhicule dépasse la vitesse réglée et l’affichage principal apparaît en surbrillance :

- Lorsque la pédale d’accélérateur est complètement enfoncée
- Lors de la conduite en pente (un signal sonore retentit également)
â– Annulation automatique du limiteur de vitesse
La
vitesse définie est automatiquement désactivée dans l’une des situations
suivantes :
- Le régulateur de vitesse est activé.
- Lorsque les systèmes VSC et/ou TRC sont désactivés en appuyant sur le contacteur VSC OFF.
■Si le message "Vérifiez le système limiteur de vitesse" s’affiche
sur l’écran multifonction
Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr,
désactivez le contacteur d’alimentation et réactivez-le, puis réglez le
limiteur de vitesse. Si le limiteur de vitesse ne peut être réglé, il se peut
que le système présente un dysfonctionnement. Même si le véhicule peut être
conduit normalement, faites-le vérifier par un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
|
AVERTISSEMENT ■Pour éviter d’activer par erreur le limiteur de vitesse ■Situations incompatibles avec l’utilisation du limiteur
de vitesse Dans le cas contraire, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule, ce qui peut occasionner un accident grave, voire mortel.
|
| NOTE Lorsqu’un avertissement est émis via l’affichage des compteurs et d’un signal sonore suite au dépassement de la limitation de vitesse réglée sur une forte pente, enfoncez la pédale de frein pour décélérer. |
Contacteur de sélection de mode de conduite
En réponse aux conditions de conduite, l’un des 3 modes de conduite peut
être sélectionné.
Modes de conduite
Appuyez plusieurs fois sur le contacteur jusqu’à ce que le système passe au
...
D'autres materiaux:
Court-circuit à la masse dans le circuit de commande positive de
capteur O2 actuelle banc 1 capteur 1
(P223711,P223712,P223714,P223716,P223717,P22371A,P225111,P225112)
DESCRIPTION Se reporter au DTC P21951D. Cliquer ici
CONSEIL:
Même si les intitulés des DTC se rapportent au capteur d'oxygène, ces DTC concernent le capteur de rapport air/carburant.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé ...
Circuit du témoin principal de régulateur de vitesse
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride allume le témoin de régulateur de vitesse
en transmettant les signaux de demande de sortie de témoin à l'ensemble
de combiné d'instruments via la communication CAN. Le témoin du
régulateur de vitesse s'allume lorsque le système de rà ...
Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de température du générateur (P0A3611,P0A3615)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
Ces
DTC sont enregistrés lorsque la sortie du capteur de température de
générateur n'est pas normale. La cause de ce dysfonctionnement peut être
l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de véhicule hybride ...
