Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Les fonctions de verrouillage et de déverrouillage de porte de coffre ne fonctionnent pas

Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018 / Interieur du vehicule / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Les fonctions de verrouillage et de déverrouillage de porte de coffre ne fonctionnent pas

DESCRIPTION

Si les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionnent pas pour la porte de coffre uniquement, il est possible que le code de demande ne soit pas transmis par la porte de coffre. Si les fonctions d'ouverture des autres portes fonctionnent correctement, la communication entre le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et l'ensemble de clé électronique et de récepteur de système de contrôle de pression des pneus est normale. Dans ce cas, il peut y avoir un problème au niveau de la transmission du code de demande (la communication entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages)), ou il peut y avoir des interférences d'ondes.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester

Operation History

Interférence d'onde radio

Nom du paramètre

Contenu

Verrouillage/interférence su signal de la clé RF

Lorsque l'opération de verrouillage à l'ouverture a été effectuée, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'a pas pu être confirmé en raison de l'interférence d'onde.

Si la cause du dysfonctionnement n'a pas été enregistrée mais que le véhicule a été déplacé et que l'opération de verrouillage demandée a été effectué avec succès, le risque d'interférence d'ondes est élevé.

Contacteur de clé de coffre/signal d'interférence d'ondes RF

Lorsqu'une opération de déverrouillage de porte de coffre à l'ouverture a été effectuée, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'a pas pu être confirmé en raison de l'interférence d'onde.

Si la cause du dysfonctionnement n'a pas été enregistrée mais que le véhicule a été déplacé et que l'opération de déverrouillage de la porte de coffre a été effectuée avec succès, le risque d'interférence d'ondes est élevé.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

(a) Lorsque le contacteur de commande de porte situé sur l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex est actionné, vérifier si les portes se déverrouillent et se verrouillent suivant le fonctionnement du contacteur.

Cliquer ici

OK:

Les serrures de porte fonctionnent normalement.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

OK

2.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC B27A8 n'est pas émis

A

Le DTC B27A8 est émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

3.

VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à environ 0,3 m (0,984 pi) de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) puis effectuer une vérification de la fonction d'ouverture/verrouillage de porte de coffre à l'ouverture.

Cliquer ici

CONSEIL:

  • La communication peut ne pas être possible si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve à 0,2 m (0,656 pi) de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages)
  • Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages), le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence d'ondes est à l'origine du problème.
  • Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
  • Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
  • Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.
  • Lors de la vérification à plusieurs reprises du fonctionnement de la fonction de verrouillage à l'ouverture, elle peut être actionnée jusqu'à 2 fois de suite. Pour activer la fonction au moins 3 fois de suite, les portes doivent être déverrouillées une fois. Toutefois, ceci concerne uniquement la fonction de verrouillage à l'ouverture, les autres opérations de verrouillage de porte, telles qu'une opération de verrouillage de porte à distance, peuvent être réalisées à la suite.

*a

Environ 0,3 m (0,984 pi)

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement

A

La fonction d'ouverture fonctionne normalement

B

B

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

A

4.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (TR/B DOOR LOCK SW, TR/B DOOR UNLOCK SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Tr/B-Door Lock SW

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage)

ON ou OFF

ON: Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage) enfoncé

OFF: Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage) non enfoncé

  • S'affiche, que l'ensemble de contacteur de dispositif d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage) soit en position ON ou OFF.
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du contacteur lorsque la fonction de verrouillage de porte de coffre ne fonctionne pas.

Tr/B-Door Unlock SW

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture)

ON ou OFF

ON: Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) enfoncé

OFF: Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) non enfoncé

  • S'affiche, que l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) soit en position ON ou OFF.
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du contacteur lorsque la fonction d'ouverture de porte de coffre ne fonctionne pas.
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Tr/B-Door Lock SW

Tr/B-Door Unlock SW

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en réponse au fonctionnement de l'ensemble de contacteur de dispositif d'ouverture de porte de coffre.

INCORRECT

PASSER AU POINT 9

OK

5.

VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier l'antenne suivante dans le mode de diagnostic de clé.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester

Communication Check(Key Diag Mode)

(b) Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.

(1) Vérifier l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages), vérifier si le signal sonore de commande à distance retentit.

CONSEIL:

  • Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
  • Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a

0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas

A

L'avertisseur sonore de commande à distance retentit

B

B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

A

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (A L'EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) Débrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur M30 de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M59-13 (CLG8) - M30-2 (ANTE8)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M59-12 (CG8B) - M30-1 (CLGB)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M59-13 (CLG8) ou M30-2 (ANTE8) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

M59-12 (CG8B) ou M30-1 (CLGB) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

(d) Rebrancher le connecteur M30 de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages).

(e) Rebrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

7.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (A L'EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES))

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

*b

Forme d'onde 1

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M59-13 (CLG8) - F1-18(E)

Procédure:

  1. Contacteur d'alimentation en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

M59-12 (CG8B) - F1-18(E)

Procédure:

  1. Contacteur d'alimentation en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont fermées
  4. Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

OK

REMPLACER L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (A L'EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES)

INCORRECT

8.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Brancher tous les connecteurs, puis s'assurer que la fonction est normale.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement

A

La fonction d'ouverture fonctionne normalement

B

A

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

B

FIN (LE CONNECTEUR N'ETAIT PAS CORRECTEMENT BRANCHE)

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'OUVERTURE DE PORTE DE COFFRE - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ET MASSE DE CARROSSERIE

(a) Débrancher le connecteur M59 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur R2 de l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M59-27 (TSW6) - R2-1 (L)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M59-26 (TSW5) - R2-3 (UL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

R2-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

M59-26 (TSW5) ou R2-3 (UL) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

M59-27 (TSW6) ou R2-1 (L) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

10.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'OUVERTURE DE PORTE DE COFFRE

(a) Déposer l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'OUVERTURE DE PORTE DE COFFRE

OK

11.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Brancher tous les connecteurs, puis s'assurer que la fonction est normale.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement

A

La fonction d'ouverture fonctionne normalement

B

A

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

B

FIN (LE CONNECTEUR N'ETAIT PAS CORRECTEMENT BRANCHE)

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