Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Mesures de sécurité
Les pages ci-après présentent les principales mesures de sécurité applicables aux activités et aux dangers en relation avec les interventions pratiquées sur les systèmes haute tension. Les mesures à prendre jusqu'au déclenchement revêtent une importance particulière. La procédure de déclenchement étant différente (déclenchement direct ou indirect) en fonction du type de véhicule, les équipements de protection individuelle (EPI) nécessaires varient également. Par conséquent, les consignes de sécurité et les notices d'instructions des fabricants doivent toujours être scrupuleusement respectées.
- Travaux de maintenance et de réparation sur véhicules équipés de systèmes haute tension
- Prise en charge des véhicules accidentés ou endommagés équipés de systèmes haute tension, interventions de secours et de sauvetage
- Dépannage et transport des véhicules équipés de systèmes haute tension
- Démontage, entreposage, transport, recyclage et élimination des systèmes haute tension
Dangers
Les risques des systèmes haute tension sont principalement
de nature électrique, à savoir décharges électriques,
courts-circuits et arcs électriques. Les co ...
Travaux de maintenance et de réparation
sur véhicules équipés de systèmes haute
tension
Dangers
Mesures de sécurité possibles
Risques électriques:
décharges électriques, arcs
électriques→ Conséquences:
br& ...
D'autres materiaux:
Comment Utiliser La Recherche De Pannes
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Suivre ces procédures pour effectuer la recherche de pannes du système de caméra de reconnaissance de marche avant.
*: Utiliser le Techstream.
PROCEDURE
1. VEHICULE AMENE A L'ATELIER
SUIVANT
...
Systeme De Charge
SYSTEME DE CHARGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose de la
batter ...
Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 4
DESCRIPTION Il se peut
qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B
lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 22 (CA2H) de
l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et
la borne 16 (BAT) du DLC3 ou la borne 7 (CA2L) de l'ECU ...