Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Mesures de sécurité
Les pages ci-après présentent les principales mesures de sécurité applicables aux activités et aux dangers en relation avec les interventions pratiquées sur les systèmes haute tension. Les mesures à prendre jusqu'au déclenchement revêtent une importance particulière. La procédure de déclenchement étant différente (déclenchement direct ou indirect) en fonction du type de véhicule, les équipements de protection individuelle (EPI) nécessaires varient également. Par conséquent, les consignes de sécurité et les notices d'instructions des fabricants doivent toujours être scrupuleusement respectées.
- Travaux de maintenance et de réparation sur véhicules équipés de systèmes haute tension
- Prise en charge des véhicules accidentés ou endommagés équipés de systèmes haute tension, interventions de secours et de sauvetage
- Dépannage et transport des véhicules équipés de systèmes haute tension
- Démontage, entreposage, transport, recyclage et élimination des systèmes haute tension
Dangers
Les risques des systèmes haute tension sont principalement
de nature électrique, à savoir décharges électriques,
courts-circuits et arcs électriques. Les co ...
Travaux de maintenance et de réparation
sur véhicules équipés de systèmes haute
tension
Dangers
Mesures de sécurité possibles
Risques électriques:
décharges électriques, arcs
électriques→ Conséquences:
br& ...
D'autres materiaux:
Dysfonctionnement de mémoire de paramètre / calibrage de moteur de cliquet de verrouillage de frein de stationnement (P272C46)
DESCRIPTION Si l'ECU de
commande de véhicule hybride détecte un dysfonctionnement dans son
EEPROM, elle enregistre ce DTC. Si ce DTC est enregistré, remplacer
l'ECU de commande de véhicule hybride.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe in ...
Durée d'entraînement de moteur de cliquet de verrouillage de frein de stationnement trop longue (P272C00)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride reçoit un signal du contacteur de position P
transmis par le contacteur de position P (contacteur principal de
changement de vitesse au volant) et active le moteur de verrouillage de
stationnement par l'intermédiaire de la commande de cour ...
Actionneur de système de relais de moteur de cliquet de
verrouillage de frein de stationnement bloqué en position fermée
(P272C73)
DESCRIPTION Le relais
d'intégration n° 1 (relais P-CON) est activé par la tension de sortie de
l'ECU de commande de véhicule hybride et alimente l'ensemble
d'actionneur de commande de changement de vitesse (moteur de
verrouillage de stationnement). Si l'ECU de
commande de véhicule hyb ...