Vehicules hybrides ou electriques equipes de systemes haute tension: Dangers
Les risques des systèmes haute tension sont principalement de nature électrique, à savoir décharges électriques, courts-circuits et arcs électriques. Les conséquences d'une décharge électrique sur le corps humain dépendent des facteurs suivants:
- type de courant (AC ou DC)
- intensité du courant
- durée
- trajet du courant à travers le corps
- fréquence
La perception du flux électrique à travers le corps humain et les dommages éventuels en fonction de l'intensité du courant sont répertoriés dans le tableau ci-après.
Décharges électriques et effets sur le corps humain
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Courant alternatif (AC) | Courant continu (DC) | ||
| Intensité du courant (valeurs indicatives) | Effet sur les personnes | Intensité du courant (valeurs indicatives) | Effet sur les personnes | |
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Jusqu'à 1 mA | Seuil de perception. Le courant est très faiblement ressenti. | Jusqu'à 2 mA | Seuil de perceptibilité |
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5 mA | Electrisation, fourmillements, picotements. Il est encore possible de lâcher le conducteur, 5 à 10 mA sont ressentis comme douloureux. | Jusqu'à 100 mA | Seuil de douleur, sans
crampes. Douleurs aiguës dans les articulations et sensation de chaleur lors de la mise en marche et de l'arrêt. |
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15 mA | Seuil de tétanisation
musculaire. Seuil de non-lâcher vraisemblablement dépassé. Troubles respiratoires possibles. |
Dès 100 mA | Seuil mortel.
Effet mortel: fibrillation
ventriculaire ou arrêt cardiaque
possibles à partir de 100 mA
selon la durée d'exposition. Seuil de tétanisation musculaire. Crampes, lâcher prise uniquement possible après quelques secondes ou minutes, notamment à partir de 300 mA. |
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50 mA | Seuil de danger. Paralysie
ventilatoire,
éventuellement arrêt
cardiaque ou fibrillation ventriculaire
après quelques instants. Facteur temps déterminant. |
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Dès 80 mA | Seuil mortel. Effet mortel: fibrillation ventriculaire, arrêt cardiaque, arrêt respiratoire probables après 0,3 à 1 s. | ||

Une manipulation inappropriée des sources d'énergie
haute tension peut être gravement dangereuse pour les
personnes.

Les véhicules accidentés équipés de systèmes haute
tension peuvent présenter différents dangers, par ex. des
arcs électriques, des risques d'incendie dus à des fuites
de liquides inflammables ou des empoisonnements dus à
l'inhalation de substances toxiques.
Arcs électriques
Les arcs électriques se forment lors de la séparation ou du raccordement de circuits électriques sous charge et en cas de courts-circuits. Il en va de même en présence de composants ou d'isolations endommagés. La formation d'arcs électriques, en particulier avec du courant continu, peut engendrer les dangers suivants: rayonnement thermique, rayonnement UV, bruit, risques toxiques et risques mécaniques. Pour prévenir ces dangers majeurs, il faut par conséquent empêcher la formation même des arcs électriques grâce à la mise en oeuvre de mesures appropriées (voir "Mesures de sécurité").
Dangers liés aux véhicules accidentés
Les véhicules accidentés présentent également certains risques spécifiques, par ex. lorsque des composants haute tension sont endommagés et que les dommages ne sont pas visibles ou que les systèmes haute tension ne sont pas identifiés comme tels par les travailleurs chargés d'effectuer les travaux de réparation. Ces risques sont importants également dans les entreprises de recyclage qui démontent des composants haute tension. En cas d'erreur ou de surcharge, le courant peut provoquer une surchauffe des câbles et des moyens d'exploitation.
Risque d'incendie en cas de:
- fuites de liquides inflammables et inflammation des émanations de substances inflammables des systèmes haute tension
- courts-circuits à l'intérieur des batteries en raison de dommages mécaniques entraînant une surchauffe de l'accumulateur
- boîtiers en plastique susceptibles de fondre ou de s'enflammer
Les substances nocives peuvent présenter d'autres risques, par ex. en cas de fuites d'acide ou d'électrolyte pouvant provoquer des brûlures ou des irritations cutanées ou entraîner des intoxications en cas d'inhalation de substances toxiques (fumée d'incendie).
Accidents secondaires
Les décharges électriques déclenchent souvent des réflexes pouvant occasionner des accidents secondaires graves (coupures, écorchures, chute d'une échelle, chute de plain-pied causée par un objet ou un câble de charge).
Règles de sécurité pour les travaux
sur ou à proximité d'installations
électriques
Lors de travaux sur ou à proximité d'installations électriques,
il convient de respecter 5 règles de sécurité
élémentaires. Il est uniquement ...
Mesures de sécurité
Les pages ci-après présentent les principales mesures de
sécurité applicables aux activités et aux dangers en relation
avec les interventions pratiquées sur ...
D'autres materiaux:
Depose
DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les
procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou
enregistrement), qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont
été déposées et reposées, ou remplacées lors de la dépose/repose du
relais d'intégration ...
Coupure de circuit dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (auxiliaire) (C1AB5)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort droit détecte la
présence d'une coupure de circuit dans l'indicateur de rétroviseur
extérieur droit.
N° de DTC Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
C ...
Echec de mémoire du calibrage / des paramètres EEPROM du module de commande du groupe motopropulseur hybride/EV (P062F46)
DESCRIPTION L'ECU de
commande de véhicule hybride contrôle son fonctionnement interne et
enregistre ces DTC lorsqu'il détecte un dysfonctionnement interne. Si
l'un de ces DTC est émis, remplacer l'ECU de commande de véhicule
hybride.
N° de DTC Objet de la détection
Condit ...





