Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Perte de communication avec le capteur d'airbag avant gauche (B1617/84,B1618/84)

DESCRIPTION

Le circuit du capteur d'airbag avant gauche se compose de l'ensemble d'ECU d'airbag et du capteur d'airbag avant gauche.

Le capteur d'airbag avant gauche détecte les impacts sur le véhicule et envoie des signaux à l'ensemble d'ECU d'airbag pour déterminer si les airbags et les prétensionneurs doivent être déployés ou pas.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mode de test/Mode de vérification
B1617/84	Perte de communication avec le capteur d'airbag avant gauche	L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche. Dysfonctionnement du capteur d'airbag avant gauche Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag	Câble de tableau de bord Câble principal de compartiment moteur Capteur d'airbag avant gauche Ensemble d'ECU d'airbag	Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification
B1618/84	Initialisation inachevée du capteur d'airbag avant gauche	L'ensemble d'ECU d'airbag détecte un court-circuit, un court-circuit à la masse ou en B+ ou une coupure dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche. Dysfonctionnement du capteur d'airbag avant gauche Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU d'airbag	Câble de tableau de bord Câble principal de compartiment moteur Capteur d'airbag avant gauche Ensemble d'ECU d'airbag	Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'alimentation en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Par conséquent, veiller à lire les mesures de précaution concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire avant de poursuivre le travail.

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PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble d'ECU d'airbag et le capteur d'airbag avant gauche. S'assurer également que les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur au câble de tableau de bord sont correctement raccordés.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'ECU d'airbag et du capteur d'airbag avant gauche. Débrancher également les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur au câble de tableau de bord.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

2.	VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE (COUPURE)

(a) Brancher les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur sur le câble de tableau de bord.

*1 Capteur d'airbag avant gauche *2 Ensemble d'ECU d'airbag *3 Câble de diagnostic *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'ECU d'airbag) *b Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag avant gauche)

(b) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 30 (+SL) et 28 (-SL) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A8-2 (+SL) - A8-1 (-SL)	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

3.	VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

*1 Capteur d'airbag avant gauche *2 Ensemble d'ECU d'airbag *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag avant gauche)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A8-2 (+SL) - A8-1 (-SL)	En permanence	1 MΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 9

OK

4.	VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

*1 Capteur d'airbag avant gauche *2 Ensemble d'ECU d'airbag *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag avant gauche)

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A8-2 (+SL) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	En dessous de 1 V
A8-1 (-SL) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

5.	VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée A8-2 (+SL) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum A8-1 (-SL) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum

*1 Capteur d'airbag avant gauche *2 Ensemble d'ECU d'airbag *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag avant gauche)

INCORRECT

PASSER AU POINT 7

OK

6.	VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE

(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble d'ECU d'airbag.

*1 Capteur d'airbag avant droit *2 Ensemble d'ECU d'airbag

(b) Intervertir les capteurs d'airbag avant gauche et avant droit puis brancher leurs connecteurs.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG) et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1612/83, B1613/83, B1617/84 et B1618/84 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC B1612/83, B1613/83, B1617/84 et B1618/84 ne sont pas émis.	A
Le DTC B1617/84 ou B1618/84 est émis.	B
Le DTC B1612/83 ou B1613/83 est émis.	C

(h) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire pour désactiver le système SRS.

(j) Ramener les capteurs d'airbag avant gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG

C

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE

7.	VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur.

*1 Capteur d'airbag avant gauche *2 Ensemble d'ECU d'airbag *3 Câble principal de compartiment moteur *4 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble principal de compartiment moteur)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
AF5-2 (+SL) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
AF5-1 (-SL) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

OK

REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

8.	VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur.

*1 Capteur d'airbag avant gauche *2 Ensemble d'ECU d'airbag *3 Câble principal de compartiment moteur *4 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble principal de compartiment moteur)

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(c) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
AF5-2 (+SL) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	En dessous de 1 V
AF5-1 (-SL) - Masse de carrosserie	Contacteur d'alimentation en position ON (IG)	En dessous de 1 V

OK

REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

9.	VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur.

*1 Capteur d'airbag avant gauche *2 Ensemble d'ECU d'airbag *3 Câble principal de compartiment moteur *4 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble principal de compartiment moteur)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
AF5-2 (+SL) - AF5-1 (-SL)	En permanence	1 MΩ minimum

OK

REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

10.	VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COUPURE)

(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur. CONSEIL: Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B.

*1 Capteur d'airbag avant gauche *2 Ensemble d'ECU d'airbag *3 Câble principal de compartiment moteur *4 Câble de tableau de bord *5 Câble de diagnostic *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'ECU d'airbag) *b Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le câble principal de compartiment moteur)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
AF5-2 (+SL) - AF5-1 (-SL)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

OK

REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD