Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Perte de communication avec le module de changement de vitesse "A" (U0103,U0129,U0140,U0142,U0293,U1117)
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'il y a un dysfonctionnement de communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), l'ECU de commande de véhicule hybride ou l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), et que des données en provenance du connecteur en option (ECU de tampon de bus) ne peuvent pas être reçues.
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N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
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U0103 | Perte de communication avec le module de changement de vitesse "A" |
Erreur de communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de commande de véhicule hybride (logique de détection à 1 cycle(s)*) | ECU de commande de véhicule hybride |
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| U0129 |
Perte de la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage |
Erreur de communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) (logique de détection à 1 cycle(s)*) |
ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) |
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| U0140 |
Perte de la communication avec l'ECU de carrosserie principale |
Dysfonctionnement de communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) (logique de détection à 1 cycle(s)*) |
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
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| U0142 |
Perte de la communication avec l'ECU de carrosserie principale |
Dysfonctionnement de communication CAN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) (logique de détection à 1 cycle(s)*) |
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) |
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| U0293 |
Perte de la communication avec le système de commande de véhicule hybride |
Erreur de communication CAN entre l'ECU de certification (ECU de clé intelligente) et l'ECU de commande de véhicule hybride (logique de détection à 1 cycle(s)*) | ECU de commande de véhicule hybride |
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| U1117 |
Perte de la communication avec le portail d'accès aux accessoires |
Les données du connecteur en option (ECU de tampon de bus) ne peuvent pas être reçues |
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- *: Uniquement détecté lorsque un dysfonctionnement est identifié.
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Code DTC | Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
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U0103 | Le système de commande hybride ne démarre pas |
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| U0129 |
Le système de commande hybride ne démarre pas |
- |
| U0140 U0142 |
| - |
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U0293 | L'avertissement (avertisseur sonore de combiné d'instruments) ne retentit pas et aucun message d'avertissement ne s'affiche sur l'écran multifonction. |
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| U1117 |
Le système de commande hybride ne peut pas être démarré à l'aide de la fonction de commande à distance. |
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N° de DTC | Data List et Active Test |
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U0103 U0129 U0140 U0142 U0293 U1117 |
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'alimentation est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
| 1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier si des DTC sont émis et en prendre note.
Cliquer ici
| SUIVANT |
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PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES) |
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de clé intelligente (pour fonction de démarrage)
N° de DTC Objet de la détection
Lien B2271
Dysfonctionnement du contrôle de mainti ...
Dysfonctionnement au niveau de la tension du système ou de l'activation GND (B228B)
DESCRIPTION Ce DTC est
enregistré en cas de dysfonctionnement dans le circuit d'alimentation
électrique de la batterie auxiliaire de l'ECU de certification (ensemble
d'ECU de clé intelligente ...
D'autres materiaux:
Court-circuit à la batterie dans le circuit d'activation de convertisseur DC/DC (P0A1112,P0A1114)
DESCRIPTION Se reporter à la description pour le DTC P1CCC96.
Cliquer ici
L'ECU
de commande de groupe convertisseur transmet un signal au convertisseur
DC/DC pour neutraliser sa commande et reçoit des signaux indiquant une
condition normale ou anormale (en dessous de 11 V) du systèm ...
Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC Système de moniteur de rétrovision
N° de DTC Objet de la détection
Lien C1622
Caméra arrière débranchée
...
Ecartement axial du capteur de radar avant incorrect (C1A11,C1A14)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU d'aide à la conduite utilise l'ensemble de capteur radar à ondes
millimétriques pour détecter les objets se trouvant devant le véhicule. Lorsque
le système détermine que le véhicule roule en ligne droite ou dans une
courbe progressive en fonction des sign ...