Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Tension d'alimentation IG1 trop élevée (C1417)

DESCRIPTION

Si un dysfonctionnement est détecté dans le circuit d'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) enregistre le DTC C1417 et neutralise le fonctionnement de l'ABS, l'assistance au freinage, la commande coopérative de freinage régénérateur, etc.

Le DTC C1417 est enregistré si une tension d'ECU excessive, à cause d'un dysfonctionnement de la batterie auxiliaire, du circuit de charge, etc., est détectée, et ce DTC est effacé quand la tension d'ECU revient à sa valeur normale.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1241 et C1242.

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

• Après le remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), effectuer l'apprentissage de déport d'électrovanne linéaire, l'apprentissage de l'électrovanne de maintien d'ABS, le calibrage du point zéro du capteur d'embardée et d'accélération et la mémorisation des informations du système après avoir effectué la procédure "Reset Memory".

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• Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

(a) Vérifier la tension de la batterie auxiliaire.

Tension standard:

INCORRECT

CHARGER OU REMPLACER LA BATTERIE AUXILIAIRE

OK

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

(c) Débrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(d) Vérifier le boîtier du connecteur et les bornes pour s'assurer de l'absence de déformation et de corrosion.

OK:

Aucune déformation ni corrosion.

(e) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

OK

(a) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(b) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre).

(c) Supprimer les DTC.

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(d) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF.

(e) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY).

(f) Effectuer un essai sur route.

(g) Vérifier si le même DTC est émis.

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Résultat:

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER LE SERVOFREIN AVEC ENSEMBLE DE MAITRE-CYLINDRE