Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Circuit interne du capteur de décélération (C1419,C1435)
DESCRIPTION
Un capteur d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble d'ECU d'airbag, qui détecte les conditions de fonctionnement du véhicule à l'aide de 2 circuits (GL1, GL2).
Si un signal de dysfonctionnement interne provenant du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) est détecté par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), le DTC C1419 et/ou C1435 est/sont enregistré(s).
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N° de DTC | Objet de la détection |
Code INF | Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
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C1419 | Circuit interne du capteur de décélération |
1137 | Le signal de dysfonctionnement interne du capteur d'accélération est détecté. |
Capteur d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag) |
ABS DTC |
| C1435 |
Circuit interne du capteur d'embardée |
711 712 | Le signal de dysfonctionnement interne du capteur d'embardée est détecté. |
Capteur d'embardée (ensemble d'ECU d'airbag) |
VSC DTC |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après le remplacement ou la repose du capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag), effectuer le calibrage du point zéro de capteur d'embardée et d'accélération après la suppression des données précédemment calibrées.
Cliquer ici
PROCEDURE
| 1. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU D'AIRBAG |
(a) Remplacer le capteur d'embardée et d'accélération (ensemble d'ECU d'airbag).
Cliquer ici
| SUIVANT |  |
FIN |
Tension d'alimentation IG1 trop élevée (C1417)
DESCRIPTION Si un
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Dysfonctionnement du capteur de décélération (C1420)
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d'embardée et d'accélération est intégré à l'ensemble d'ECU d'airbag,
qui détecte les conditions de fonctionnement du véhicule à l'aide de 2
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