Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage (U0129,U023A,U0293,U1110)
DESCRIPTION
L'ensemble d'ECU de direction assistée reçoit les signaux émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre), la caméra de reconnaissance de marche avant (avec Toyota Safety Sense P), de l'ECU de commande de véhicule hybride et de l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance (avec système de guidage au stationnement perfectionné simple) via la communication CAN.
N° de DTC | Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé | Avertissement indiqué |
Retour à l'état normal | Remarque |
---|---|---|---|---|---|---|
U0129 | Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage |
Perte de la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofrein avec maître-cylindre) |
| Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
- |
U023A |
Perte de communication avec le module de caméra avant |
Perte de communication avec la caméra de reconnaissance de marche avant |
| Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
avec système Toyota Safety Sense P |
U0293 | Perte de la communication avec le module de commande hybride |
Perte de communication avec l'ECU de commande de véhicule hybride |
| Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
- |
U1110 |
Perte de la communication avec le module d'aide au stationnement intuitif |
Perte de la communication avec l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance |
| Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou que le contacteur d'alimentation est à nouveau mis en position ON (IG) |
avec système de guidage au stationnement perfectionné simple |
PROCEDURE
1. |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Passer au système de communication CAN.
Cliquer ici
SUIVANT |
FIN |
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE PROCEDURE 1. VERIFIER L'EFFORT DE BRAQUAGE (COUPLE) REMARQUE: Il se peut que ces opérations d'entretien affectent les airbags SRS. Avant tout entretien, lire attentive ...Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas (C1582)
DESCRIPTION Lorsqu'une ECU de commande de véhicule hybride, une ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ou une ECU de contrôle de dérapage (ensemble de servofr ...D'autres materiaux:
Fonctionnement inattendu du module de commande "A" de moteur d'entraînement (P0A1B94)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
L'ECU de commande de véhicule hybride contrôle l'ECU de commande de groupe convertisseur (ECU MG).
Les raisons de ce dysfonctionnement peuvent être les suivantes: Dysfonctionnement interne de l'ECU de commande de groupe convertisseur.
Dys ...
Erreur de communication entre l'ECU de sonar de détection de distance et la VSC (C164B)
DESCRIPTION Le système de
freinage à commande électronique reçoit les informations relatives au
système de sonar de détection de distance intelligent provenant de
l'ensemble d'ECU d'avertissement de distance via la communication CAN.
Lorsque le système détermine qu'il y a une erreur ...
Parametres Personnalisables
PARAMETRES PERSONNALISABLES PERSONNALISER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES
(a) Personnalisation à l'aide du Techstream (1) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(2) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG). (3) Allumer le Techstream.
(4) Sélectionner les menus suivants: Cu ...