Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 4

DESCRIPTION

Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et +B lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 22 (CA2H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3 ou la borne 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3.

Symptôme

Organe incriminé

Il n'y a pas de résistance entre la borne 22 (CA2H) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3 ou la borne 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT) du DLC3.

  • Court-circuit en +B dans la ligne principale de bus CAN
  • Court-circuit en +B dans la ligne secondaire de bus CAN
  • ECM
  • ECU de commande de véhicule hybride
  • ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)
  • ECU de détection d'occupant
  • Ensemble de servofrein avec maître-cylindre
  • Ensemble d'ECU d'airbag
  • Capteur d'angle de braquage
  • Ensemble d'ECU de direction assistée
  • Connecteur de jonction CAN n° 2
  • Connecteur de jonction CAN n° 5

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

CONSEIL:

PROCEDURE

1.

RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5)

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

(b) Débrancher le connecteur F73 du connecteur de jonction CAN n° 5.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*1

DLC3

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction CAN n° 5)

*b

vers le connecteur de jonction CAN n° 2

*c

vers l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)

*d

vers l'ECM

*e

vers l'ECU de commande de véhicule hybride

*f

vers l'ECU de détection d'occupant

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Raccorde à

F73-1 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

Connecteur de jonction CAN n° 2

F73-12 (CANL) - F29-16 (BAT)

F73-2 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)

F73-13 (CANL) - F29-16 (BAT)

F73-3 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

ECM

F73-14 (CANL) - F29-16 (BAT)

F73-4 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

ECU de commande de véhicule hybride

F73-15 (CANL) - F29-16 (BAT)

F73-5 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

ECU de détection d'occupant

F73-16 (CANL) - F29-16 (BAT)

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK

A

NG (ligne vers l'ECU du portail d'accès (ECU du portail d'accès au réseau))

B

NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 2)

C

NG (ligne vers l'ECU ou le capteur)

D

A

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5

C

PASSER AU POINT 3

D

PASSER AU POINT 4

B

2.

RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LES LIGNES DU BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

(a) Débrancher le connecteur F59 d'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*1

DLC3

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction CAN n° 5)

*b

vers l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau)

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F73-2 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

F73-13 (CANL) - F29-16 (BAT)

OK

REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE DE BUS PRINCIPALE CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5 - ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU))

3.

RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2)

(a) Débrancher le connecteur F70 du connecteur de jonction CAN n° 2.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*1

DLC3

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le connecteur de jonction CAN n° 2)

*b

vers le connecteur de jonction CAN n° 5

*c

vers ensemble d'ECU d'airbag

*d

vers l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre

*e

vers le capteur d'angle de braquage

*f

vers l'ensemble d'ECU de direction assistée

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Raccorde à

F70-7 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

Connecteur de jonction CAN n° 5

F70-18 (CANL) - F29-16 (BAT)

F70-8 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

Ensemble d'ECU d'airbag

F70-19 (CANL) - F29-16 (BAT)

F70-9 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

Ensemble de servofrein avec maître-cylindre

F70-20 (CANL) - F29-16 (BAT)

F70-10 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

Capteur d'angle de braquage

F70-21 (CANL) - F29-16 (BAT)

F70-11 (CANH) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

Ensemble d'ECU de direction assistée

F70-22 (CANL) - F29-16 (BAT)

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK

A

NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 5)

B

NG (ligne vers l'ECU ou le capteur)

C

A

REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2

B

REPARER OU REMPLACER LA LIGNE PRINCIPALE DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 2 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5)

C

PASSER AU POINT 4

4.

RECHERCHER UN EVENTUEL COURT-CIRCUIT EN +B DANS LA LIGNE DE BUS CAN (ECU OU CAPTEUR)

(a) Rebrancher tous les connecteurs du faisceau de câbles.

(b) Débrancher le connecteur qui comprend les bornes CANH et CANL de l'ECU ou du capteur à laquelle la ligne de bus court-circuitée à +B est raccordée.

Cliquer ici

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*1

DLC3

-

-

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau))

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F59-22 (CA2H) - F29-16 (BAT)

Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

6 kΩ minimum

F59-7 (CA2L) - F29-16 (BAT)

CONSEIL:

OK

REMPLACER L'ECU OU LE CAPTEUR

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 4
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) d ...

Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 4
DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 22 (CA2H) de l'ECU du portail d'accès cent ...

D'autres materiaux:

Ralenti irrégulier
DESCRIPTION Symptômes du problème Organe incriminé Organe incriminé Fluctuation du régime moteur due à une combustion anormale Vitesse de ralenti trop basse ou trop élevée Fortes vibrations du moteur dues aux symptômes ci-dessus ...

Avertisseur Sonore De Verrouillage De Porte A Distance
Pieces ConstitutivesPIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *A pour véhicules tout terrain - - *1 DOUBLURE D'AILE AVANT GAUCHE *2 AVERTISSEUR SONORE DE VERROUILLAGE DE PORTE A DISTANCE DeposeDEPOSE PROCEDURE 1. DEPOSER LA ROUE AVANT GAUCHE Cliquer ici 2. DEPOSER ...

Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE BLOC DE BORNE DE BATTERIE HYBRIDE (a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Bloc de bor ...

Manuels