Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Verification / Suppression Des Dtc

VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC

REMARQUE:

Lorsque le système de diagnostic passe du mode normal au mode de vérification, ou vice versa, tous les DTC et les données d'arrêt sur image enregistrés en mode normal sont supprimés. Avant de passer à un autre mode, toujours veiller à vérifier et à relever les DTC et les données d'arrêt sur image.

CONSEIL:

• Les DTC enregistrés dans l'ECU de commande de véhicule hybride peuvent être affichés sur le Techstream. Le Techstream peut afficher les DTC confirmés, en attente et permanents.
• Si un dysfonctionnement est détecté au cours du cycle de conduite actuel, les DTC confirmés et permanents sont enregistrés.
• Certains DTC ne sont pas enregistrés si l'ECU de commande de véhicule hybride ne détecte pas le même dysfonctionnement à nouveau lors d'un second cycle de conduite consécutif. Cependant, ces dysfonctionnements détectés à une seule reprise sont mémorisés en tant que DTC en attente.
• Les DTC confirmés et en attente peuvent être effacés en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire. Cependant, les DTC permanents ne peuvent être effacés par l'une de ces deux méthodes.
• Après avoir effacé les DTC actuels en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, les DTC permanents peuvent être effacés lorsque la conduite cyclique universelle est effectuée puis que le système est estimé normal pour les DTC concernés. La période test de confirmation nécessaire pour obtenir un résultat d'estimation normal est décrite sous la "Période test de confirmation" correspondant au DTC.

  Pour effacer les DTC permanents, toutes les conditions suivantes doivent être réunies:

  • Il y a un historique montrant que le cycle de conduite universel a été effectué.
  • Le véhicule a été considéré comme normal que 2 cycles. (L'estimation d'état normal ne doit pas obligatoirement être effectuée en 2 cycles consécutifs, mais le résultat d'estimation normal doit être donné dans le dernier cycle). (excepté pour les DTC de raté d'allumage et de système de carburant)
  • Aucun dysfonctionnement n'est détecté.

Exemples de logique de détection à 2 cycle(s)

DTC en attente	Enregistrer condition	Dysfonctionnement détecté
	Effacer condition	Système estimé normal ou DTC effacés à l'aide du Techstream ou Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire
DTC confirmés	Enregistrer condition	Dysfonctionnement détecté (2ème cycle)
	Effacer condition	Aucune anomalie détectée en 40 cycles de conduite ou DTC effacés à l'aide du Techstream ou Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire
DTC permanent(s)	Enregistrer condition	Dysfonctionnement détecté (2ème cycle)
	Effacer condition	Contacteur d'alimentation en position On (IG) après résultat d'estimation normal obtenu lors de 3 cycles de conduite ou Après effacement des DTC en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, conduite cyclique universelle effectuée et résultat d'estimation normal obtenu (excepté pour les DTC de raté d'allumage et de système de carburant) ou Après effacement des DTC en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, aucun dysfonctionnement n'est détecté durant la conduite cyclique universelle (DTC de raté d'allumage et de système de carburant)
MIL	ON	Dysfonctionnement détecté (2ème cycle)
	OFF	Contacteur d'alimentation en position On (IG) après résultat d'estimation normal obtenu lors de 3 cycles de conduite ou DTC effacés à l'aide du Techstream ou Câble débranché de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire

CONSEIL:

• Il est possible d'obtenir un résultat d'estimation normal et d'effectuer une période test de conduite cyclique universelle lors du même cycle de conduite ou lors de cycles de conduite différents.
• Il est inutile d'obtenir un résultat d'estimation normal si les DTC émis sont des DTC de raté d'allumage ou de système de carburant.

VERIFIER DTC

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 1*1 / Trouble Codes.

(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 2*2 / Trouble Codes.

(f) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Powertrain > Cruise Control > Trouble Codes Powertrain > Radar Cruise2 > Trouble Codes

• *1: Enregistrés dans l'ECU de commande de véhicule hybride
• *2: Enregistrées dans l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite

EFFACER LES DTC (DTC en attente et confirmés)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 1*1 / Clear DTCs.

(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 2*2 / Clear DTCs.

(f) Supprimer les DTC.

Powertrain > Cruise Control > Clear DTCs Powertrain > Radar Cruise2 > Clear DTCs

• *1: Enregistrés dans l'ECU de commande de véhicule hybride
• *2: Enregistrées dans l'ensemble d'ECU d'aide à la conduite

EFFACER LES DTC PERMANENTS

DESCRIPTION GENERALE

• Après avoir effacé les DTC actuels en utilisant le Techstream ou en débranchant le câble de la borne négative (-) de la batterie auxiliaire, les DTC permanents peuvent être effacés lorsque la conduite cyclique universelle est effectuée puis que le système est estimé normal pour les DTC concernés. La période test de confirmation nécessaire pour obtenir un résultat d'estimation normal est décrite sous la "Période test de confirmation" correspondant au DTC.
• Pour effacer les DTC permanents, toutes les conditions suivantes doivent être réunies:
  • Il y a un historique montrant que le cycle de conduite universel a été effectué.
  • Le véhicule a été considéré comme normal que 2 cycles. (L'estimation d'état normal ne doit pas obligatoirement être effectuée en 2 cycles consécutifs, mais le résultat d'estimation normal doit être donné dans le dernier cycle).
  • Aucun dysfonctionnement n'est détecté.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 1/ Trouble Codes.

Powertrain > Cruise Control > Trouble Codes

CONSEIL:

Si "YES" s'affiche pour la valeur de "PERMANENT" en haut à droite de l'écran du Techstream, les DTC permanents sont enregistrés.

(e) Sélectionner l'onglet "Generic".

(f) Vérifier si des DTC permanents sont enregistrés.

CONSEIL:

Si aucun DTC permanent n'a été émis, il n'est pas nécessaire de poursuivre cette procédure.

(g) Effacer les DTC (même si aucun DTC n'est enregistré, effectuer la suppression des DTC).

Powertrain > Cruise Control > Clear DTCs

REMARQUE:

Ne pas supprimer les DTC ou débrancher le câble de la borne de batterie auxiliaire après la réalisation de cette étape.

(h) Effectuer la conduite cyclique universelle.

ATTENTION:

Lors de la période test, respectez toutes les limitations de vitesse et le code de la route.

CONSEIL:

La conduite cyclique universelle et la procédure d'estimation normale peuvent être effectuées consécutivement lors du même cycle de conduite.

(1) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (READY) et attendre 30 secondes minimum.

(2) Conduire le véhicule à 40 km/h (25 mi/h) minimum pendant un total de 5 minutes minimum.

CONSEIL:

Il est possible d'effectuer la période test de conduite même si le véhicule décélère à moins de 40 km/h (25 mi/h) au cours du cycle de conduite à la condition que le véhicule roule à 40 km/h (25 mi/h) minimum pendant un total de 5 minutes.

(3) Laisser 10 minutes minimum s'écouler depuis le moment où le contacteur d'alimentation a été mis en position ON (READY).

(i) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.

(j) Effectuer la procédure d'estimation normale dans la période test de confirmation respective de chaque DTC émis.

CONSEIL:

Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position OFF par erreur au cours de cette étape.

(k) Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (READY) et attendre au moins 5 secondes.

(l) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.

(m) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(n) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 1/ Trouble Codes.

Powertrain > Cruise Control > Trouble Codes

(o) S'assurer que les DTC permanents ont été supprimés.

CONSEIL:

Si aucun DTC permanent n'a été émis, il n'est pas nécessaire de poursuivre cette procédure.

(p) Effectuer la procédure d'estimation normale dans la période test de confirmation respective de chaque DTC émis.

CONSEIL:

Ne pas mettre le contacteur d'alimentation en position OFF par erreur au cours de cette étape.

(q) Lorsque le contacteur d'alimentation est en position ON (READY) et attendre au moins 5 secondes.

(r) Mettre le contacteur d'alimentation en position OFF et attendre 2 minutes minimum.

(s) Mettre le contacteur d'alimentation en position ON (IG).

(t) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Radar Cruise 1/ Trouble Codes.

Powertrain > Cruise Control > Trouble Codes

(u) S'assurer que les DTC permanents ont été supprimés.

CONSEIL:

Les DTC permanents sont effacés si un résultat d'estimation normal est obtenu pendant 3 cycles de conduite consécutifs avec le MIL allumé.