Manuel de réparation de la Toyota Prius 2018: Remplacement
REMPLACEMENT
PROCEDURE
1. REMPLACER LA GOUPILLE ANNULAIRE
CONSEIL:
Il n'est pas nécessaire de déposer les goupilles annulaires à moins qu'elles ne doivent être remplacées.
| (a) A l'aide d'un maillet en plastique, introduire des goupilles annulaires neuves dans le sous-ensemble de bloc-cylindres. Goupille annulaire standard:
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2. REMPLACER LE GOUJON FILETE
CONSEIL:
- Si un goujon fileté est déformé ou si ses filets sont abîmés, le remplacer.
- Il existe 2 types de pose du carter de ventilation n° 1.
- Cette procédure concerne le type A.
| (a) A l'aide d'une clé à douille "TORX" E8, reposer les goujons filetés sur le sous-ensemble de bloc-cylindres, comme indiqué sur le schéma. Torque: 5,0 N·m {51 kgf·cm, 44 in·lbf} |
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3. REMPLACER LA GOUPILLE DROITE
CONSEIL:
Il n'est pas nécessaire de déposer les goupilles droites, à moins qu'elles ne doivent être remplacées.
(a) A l'aide d'un maillet en plastique, introduire des goupilles droites neuves dans le sous-ensemble de bloc-cylindres.
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*a | Côté avant | *b |
Partie inférieure |
| *c |
Côté arrière | *d |
Largeur |
| *e |
Hauteur | *f | Hauteur de saillie |
Goupille droite standard:
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Elément | Hauteur |
Largeur | Saillie |
|---|---|---|---|
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Goupille (A) | 36 mm (1,42 po) |
10 mm (0,394 po) |
18,5 Ã 19,5 mm (0,728 Ã 0,768 po) |
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Goupille (B) | 12 mm (0,472 po) |
4 mm (0,157 po) | 5,0 Ã 7,0 mm (0,197 Ã 0,276 po) |
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Goupille (C) | 22 mm (0,866 po) |
10 mm (0,394 po) |
11 Ã 13 mm (0,433 Ã 0,512 po) |
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Goupille (D) | 18 mm (0,709 po) |
8 mm (0,315 po) | 8,0 Ã 10,0 mm (0,315 Ã 0,394 po) |
4. REMPLACER LA DOUILLE DE PIED DE BIELLE
| (a) A l'aide de l'outil d'entretien spécial et d'une presse, chasser la douille de pied de bielle. SST: 09222-30010 |
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| (b) Faire coïncider les orifices de graissage d'une nouvelle douille de pied de bielle et du chapeau de bielle. |
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| (c) A l'aide de l'outil d'entretien spécial et d'une presse, monter la douille de pied de bielle. SST: 09222-30010 |
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| (d) A l'aide d'un rodoir pour orifice d'axe, affûter la douille de pied de bielle jusqu'à obtenir le jeu de lubrification standard entre la douille de pied de bielle et l'axe de piston. Jeu de lubrification standard: 0,005 à 0,011 mm (0,000197 à 0,000433 po) |
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| (e) Enduire l'axe de piston d'huile moteur. Enfoncer l'axe de piston dans la bielle avec le pouce afin de s'assurer que l'axe de piston se trouve à température ambiante. |
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Verification
VERIFICATION PROCEDURE 1. VERIFIER LE JEU AXIAL DE BIELLE
(a) A l'aide d'un comparateur à cadran, mesurer le jeu axial en déplaçant la bielle d'avant en arrière.
Jeu axial standard: 0, ...
Remontage
REMONTAGE PROCEDURE 1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE GICLEUR D'HUILE N° 1
(a)
A l'aide d'une clé à douille à six pans de 5 mm, reposer les 4
sous-ensembles de gicleur d'huile n° 1 sur le ...
D'autres materiaux:
Ecartement axial du capteur de radar avant incorrect (C1A11,C1A14)
DESCRIPTION L'ensemble
d'ECU d'aide à la conduite utilise l'ensemble de capteur radar à ondes
millimétriques pour détecter les obstacles se trouvant devant le
véhicule. En fonction des signaux provenant de
l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques, l'ensemble d'ECU
d'aide à ...
Repose
REPOSE PROCEDURE 1. VERIFIER ET REGLER LA HAUTEUR DE LA PEDALE DE FREIN
Cliquer ici 2. REPOSER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR DE COURSE DE PEDALE DE FREIN
REMARQUE:
Ne pas laisser tomber l'ensemble de capteur de course de pédale de frein.
Si l'ensemble de capteur de course de pédale de frein ...
Echec de comparaison du signal de capteur de courant de phase U-V-W de moteur d'entraînement "A" (P0BFD62,P1C671F)
RESUME DES DTC DESCRIPTION DU DYSFONCTIONNEMENT
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DTC indiquent que la valeur de capteur de courant est anormale. La
cause de ce dysfonctionnement peut être l'un des points suivants: Dysfonctionnement interne de l'inverseur
Dysfonctionnement du capteur de courant
Dysfonctionnem ...